Здравствуйте, уважаемые читатели!
Самолет несколько раз за день взлетает, соответственно несколько раз садится, маневрирует на ВПП и это прямиком влияет на состояние резины на колесах самолета.
Резина на самолета должны быть в идеальном состоянии, что не удивительно, ведь от ее состояние зависит безопасность полета. Просто представьте, что произойдет если она лопнет на скорости 300 - 200 км/ч, отвечу сразу ничем хорошим.
Поэтому состояние резины перед каждым полетом осматривают техники, они смотрят на ее целостность. Нет ли никаких трещит, порезов или выбоин, если данная проблема присутствует, то резину чинят. Но по регламенту резину чинить более 5 раз нельзя.
Также если починить никак нельзя, то техники будут заменять резину. В среднем после каждого 7-10 полета резина на самолете заменяется.
Обратите внимание на следующий факт, когда будете садиться в самолет. Посмотрите внимательно на протектор колеса, если в нем вы увидите индикатор, то знайте резина годна для полета.
А если не увидите, то мои вам соболезнования, шутка. На самом деле индикаторы резины не всегда видны со всех ракурсов. Возможно вы смотрите не под тем углом.
А на сегодня все! Если узнали что-то новое из статьи, то обязательно ставьте лайк и подписывайтесь на канал.
Спасибо за внимание.
