Так как объем информации большой и, что бы не утомить читателя, было принято решение разбить эту статью на несколько частей.
Если вы решили приобрести автомобиль с пробегом оснащенный автоматической коробкой передач (АКП) или вариатором, то эта статья может быть для вас полезна. В данной публикации мы приведем несколько советов о том, как проверить работоспособность трансмиссии при пробной поездке. Автоматическая коробка передач сверхнадежный агрегат, и при этом конструктивно очень сложный. Поэтому к осмотру автомобиля с такой трансмиссией нужно подойти с полной ответственностью. Ведь последующий ремонт автомата будущему владельцу может "влететь в копеечку".
Панель приборов
Итак, вы сели в осматриваемый автомобиль. Запустите двигатель и обратите внимание на панель приборов. На ней не должно быть никаких ошибок и сообщений, касающихся двигателя и трансмиссии. Что бы продавец ни говорил, они указывают на явную неисправность.
Переключения передач
Попробуйте переключить передачи. Если передачи переключаются рычагом на центральной консоли или возле руля, то обратите внимание на ход рычага. Он должен быть плавным и не требовать дополнительных усилий. А так же четко фиксироваться и его положение должно соответствовать установленной передаче. Например, может быть такая ситуация: при постановке на "нейтраль" рычаг будет стоять непосредственно в положении "N", а на панели приборов при этом может гореть пиктограмма "D" или "R". Или рычаг требуется, как бы, подтолкнуть для установки в то или иное положение. Все это может свидетельствовать, в первую очередь, о неисправности привода включения передач, самого механизма переключения-кулисы, а так же датчика выбранной передачи. Попробуйте переключить передачи во всех направлениях, задерживаясь на каждой по несколько секунд. Обратите внимание на то, как включаются передачи, присутствуют ли вибрации и шум. Включения должны быть едва ощущаемы во всех положениях селектора и не доставлять дискомфорта. Толчки и удары недопустимы. Если они присутствуют, то продавец может уверять вас, что нужно заменить опоры двигателя либо коробки передач. Но, скорее всего, автомат неисправен.
Пробный заезд
Перейдем к поездке. Обязательно начинайте ее при холодном двигателе. Желательно проехать как минимум 20 км в различных режимах движения для того, что бы оценить работу автомата в различных условиях, а так же, что бы прогрелось трансмиссионное масло. Ведь от температуры рабочей жидкости может зависеть функционирование коробки передач. Помните, что "на холодную" неисправности автомата могут не проявиться, но по мере роста температуры рабочей жидкости возможны перегрев и отказ АКП (аварийный режим). Так же на панели приборов может загореться сообщение о перегреве трансмиссии. Это очень серьезная неисправность.
Троньтесь с места, попробуйте плавный и интенсивный разгон. Во всех режимах переключения должны соответствовать скорости, и оборотам вращения коленчатого вала двигателя. Не должны ощущаться провалы. На любое нажатие педали газа, двигатель, в совокупности с трансмиссией, должен реагировать адекватно. Обратите внимание на переключения передач "вверх" при каждом режиме разгона. Могут ощущаться едва заметные толчки, но удары и "пинки" не допустимы. Так же не допустимы вибрации и повышенный шум. Но следует понимать, что источником их распространения могут быть другие детали трансмиссии.
В режиме торможения, как и при разгоне, переключения передач "вниз", в связи со спадом крутящего момента и оборотов вращения двигателя, должны быть практически не ощущаемы.
Осматривайте выбранный вами автомобиль очень внимательно, даже придирчиво. Знайте, что продавец может найти любое оправдание на ваши замечания к машине. Это в его интересах. В ваших же интересах купить исправный автомобиль и минимизировать затраты на его ремонт. Если после пробной поездки нареканий к автомобилю нет, то осмотрите автомобиль на подъемнике. Читайте следующую часть "Визуальный осмотр".