"Пианины" выпустили две новые модели на платформе МТ-07: турынду и скремблер.
Скремблер, впрочем, всего лишь модификация уже известной ретромодели XSR700, в виду ушлепищности и дороговизны не поставляемой в РФ, зато ацки популярной в европах. Но версию XTribute уже аляповатой не назовешь. Сидуха в стиле 70-х, оригинальный окрас (подражающий культовому протоэндуро ХТ500) и опционный "верхний" прямоток (в базе обычный шотган) преобразили машину. Да и резиновые гофры на вилку и а-ля офроудные руль и подножки добавили перцу в скучноватый облик донора (а уж с базовой-то моделью семейства, МТ-07, и вовсе все шикарно)
Другая новинка - долгожданная Tenere. Ее обещали три года, но таки выдали в почти неизменном относительно прошлогоднего прототипа виде. По крайней мере внешне - с очень простыми (а потому породистыми) формами и светодиодной оптикой под ветровым стеклом. Рама и 700-кубовый 75-сильный павертрейн те же что и у прочих мотоциклов семейства, а вот подвески совсем новые, с ходом 200 мм сзади и 210 спереди. Как и колеса, 21-е спереди и 18-е сзади.
Примечательно, что Yamaha не указывает, сколько весит Tenere, но очевидно, что управляться с аппаратом высотой по седлу 880 мм, и рамой и мотором отнюдь не спортивного происхождения, будет непросто. Зато дубасить на дальняк по разбитой дороге - легко и приятно благодаря ровному 75-сильному моторчику.
Вот только в городе наездник столь претенциозно косящего под раллирейдовый аппарат будет смешон. Чего не скажешь про пижона на XSR 700 XTribute, одинаково уместно смотрящемся что на даче, что у бизнес-центра, что у кабака любой степени пафосности. (В отличие от МТ-07-го, смотревшегося на парковке у байкерского заведения нелепо. Говорю как накатавший на 07 тысяч семь за две осени, и полюбивший модель за ее адовы удобство и практичность, но всякий раз закрывавший глаза, глядя на нее со стороны).
А потому предлагаю рассмотреть XSR 700 XTribute повнимательнее:
