Блог Уральского транспортника

Что россиянин представит из транспорта в деревне? Правильно, служебная ГАЗелька и ПАЗик ходящий в соседнюю деревню раз в неделю! Что белорус представит из транспорта в деревне? МАЗ-206, МАЗ-107, МАЗ-203(да-да, в деревне!), и если очень повезёт - МАЗ-215/216. А также интервалы, редко достигающие даже часа! Разница видна невооружёнными глазом, и всё благодаря строго контролируемой системе налогов и цен у западных соседей. Про железнодорожную красоту поговорим в следующий раз, а пока что про автобусную...

В 2024 году, приезжая в Екатеринбург, Пермь, Нижний Тагил, Соликамск, Егоршино, Каменск-Уральский или Алапаевск за железннодорожным заповедником вероятность встретить что-либо интересное не так уж и мала, но вот вероятность встретить это же и не в красно-серой ливрее - почти невозможно. В Тюмени ситуация немного получше, 2ТЭ116 бывают зелёные, как и хорошее количество ВЛ80. Как к этому всё шло, не ясно, но сейчас в регулярном пассажирском сообщении встретить некорпоративный Боинг, Демих, Торжок или уже даже и Выльник примерно 0,02%...

Как я и обещал в статье, в истории Тролзы-6206 "Мегаполис" мы разберёмся в следующем посте - вот и он. Первые троллейбусы 5256.00 завод выпустил в 2006 году, и вскоре появилась необходимость в троллейбусах большого класса - например на 72 маршруте в Москве, где надо было заменить ЗиУ-683 на что-то более новое. Эта идея и послужила для создания 6206.00 и .01 - вторые отличаются лишь другими катушками, но тем не менее чуть менее удобны, и поэтому их география немногим менее обширна. 4 штуки в Рязани,...

22 марта обе Петербуржские Тролзы-6206.01 "Мегаполис" были отстранены от эксплуатации в первом парке. По вместимости они не уступают "Витовтам", но вот им уступают приходящие "Адмиралы" и "Авангарды". Тролза-6206.01 "Мегаполис" - троллейбус с гармошкой и обновлёнными катушками после .00, и фактически их история эксплуатации уже завершена - об этом будет отдельная статья. Но если говорить про все 6206, то есть всего один...