Найти в Дзене
Утильсбор-2026: инструкция по выживанию для законопослушного автовладельца
В 2026 году правила уплаты утилизационного сбора в России претерпели серьезные изменения: государство активно закрывает «серые» схемы ввоза через страны ЕАЭС, а коэффициенты для расчета платежа были существенно повышены ...
6 дней назад
Патент на Т-134: почему эту «Ниву» рано ждать в салонах и что это вообще было
Новость о патенте на «загадочный кроссовер Т-134» от АвтоВАЗа в очередной раз взорвала телеграм-каналы и форумы. Заголовки обещают новую модель, называют сроки и даже гадают о цене. Но давайте говорить прямо: ничего общего с анонсом серийной машины эта публикация не имеет...
2 недели назад
ГАЗ-дара не случилось: Volga K40 получила ОТТС, но осталась Geely Atlas. Изучаем нюансы и гадаем о ценах
Свершилось то, чего так ждали и так боялись скептики. Третья модель возрожденного бренда Volga — кроссовер K40 — обзавелась долгожданным Одобрением типа транспортного средства (ОТТС). Теперь машина абсолютно легальна для российских дорог. Мы изучили документы, взвесили технику и готовы с холодной головой оценить перспективы самого «народного» из всех «премиальных китайцев». Спойлер: ждем лета и молимся на ценник. Volga K40 Когда прошлой осенью публике представили линейку «Волг» — седан С40 (он же...
2 недели назад
GAC Aion V против всех: китайский «холодильник на колесах» бросает вызов Geely и «серому» рынку
Кажется, мы это уже проходили: очередной «электрический паркетник С-класса из Поднебесной» швартуется у российского берега, чтобы осчастливить нас тишиной, динамикой и налоговой льготой в 61 лошадиную силу. Но GAC Aion V, в отличие от многих коллег по цеху, прибыл не с пустыми руками, а с компрессорным морозильником, встроенным в центральный подлокотник. Пока скептики ворчат про «овощной» передний привод и ценник под 4,6 млн, мы решили устроить новинке очную ставку с главными возмутителями спокойствия в этой нише...
2 недели назад
От Jatco до WanLiYang: как АвтоВАЗ приручал автомат
Долгое время словосочетание «АвтоВАЗ» и «автомат» звучало как оксюморон. Отечественный производитель десятилетиями держался за механику, справедливо полагая, что она дешевле, проще и надежнее. Но рынок диктовал свои условия: пробки в мегаполисах и рост числа водителей, не желающих дергать рычаг, заставили тольяттинцев сначала смотреть на восток, а затем искать собственные компромиссные пути. Сегодня в арсенале Lada — целая россыпь двухпедальных решений, от «робота»-ветерана до современного китайского вариатора...
2 недели назад
Если нравится — подпишитесь
Так вы не пропустите новые публикации этого канала