Бренд Belgee рассказал об оснащении возрождённого кроссовера X50 для российского рынка. Его будут продавать в одной единственной комплектации Active, а главным отличием от ушедшей версии станет силовая установка – вместо турбомотора под капотом появится атмосферный агрегат, в паре с классическим гидромеханическим автоматом. На новый Belgee X50 установят четырёхцилиндровый бензиновый атмосферник объёмом 1.5 литра с непосредственным впрыском. Такой же двигатель стоит на седане Belgee S50. Его мощность...
Журнал 4x4Club
Toyota Land Cruiser 76 от PVS. Брутальный универсал в версии от кутюр
На фоне нескончаемой череды тюнингованных Mercedes-Benz G-класса и прочих Land Rover Defender, австралийская компания PVS Automotive совершила настоящий прорыв. Их внимание привлекла не новая 250-я серия Toyota Land Cruiser, а классический, угловатый и бескомпромиссный Land Cruiser 76-й серии. Результатом работы стал уникальный проект, в результате которого легенда бездорожья получила эксклюзивную отделку салона и внедорожный обвес. Обычная заводская рабочая лошадка превратилась в готовый к экспедициям, и премиальный по ощущениям, автомобиль...
90 лет назад Toyota копировала Chrysler и Chevrolet, а сегодня она недосягаема
Toyota AA 1936 года была сборной солянкой из американских автомобилей, но именно с неё началась история крупнейшего автопроизводителя мира. В середине 1930-х годов японский автопром делал первые шаги. Дороги в Японии оставались преимущественно грунтовыми, и для дальних поездок люди предпочитали железную дорогу. Собственной автомобильной школы у японских производителей не было – все они учились у Запада. И Toyota не стала исключением. С миру по детали Первый серийный легковой автомобиль компании, получивший индекс AA, дебютировал в 1936 году...
Tank 300 вышел в версии Hooke Trail, с двумя неразрезными мостами
Бренд Tank открыл предзаказ на самую суровую модификацию Tank 300, под названием Hooke Trail. Её главное отличие от стандарта скрыто в шасси: вместо независимой передней подвески на двойных поперечных рычагах здесь установлен полноценный неразрезной мост. Сзади, разумеется, тоже мост. В результате получилась классическая схема с двумя жёсткими балками. Именно так строят машины для серьёзного офф-роуда. Такая архитектура позволила решить сразу несколько задач. Во-первых, серьёзно выросли ходы подвески и общая жёсткость конструкции на скручивание...
