40REF

Работа с заказчиком не заканчивается актом поставки контейнера. Вот такие кадры привезли наши коллеги из рабочей командировки по Ставропольскому краю и Приэльбрусью. Там они провели встречи с клиентами, которые уже эксплуатируют поставленные нами рефконтейнеры. Мы регулярно встречаемся с клиентами лично и особенно ценим каждую такую поездку. Ведь для нас это возможность увидеть контейнеры в реальных условиях эксплуатации, получить обратную связь и обсудить дальнейшие задачи. Если вы ищете рефконтейнер, напишите нам в сообщения группы или позвоните по номеру 8 (800) 600-73-64. Будем рады обсудить детали и предложить подходящее решение.

С 1 сентября грузоперевозки переходят на электронные накладные С 01.09.26 для большинства коммерческих перевозок бумажные накладные останутся в прошлом: вместо них будут электронные транспортные накладные (ЭТрН). На подобный формат перейдут транспортные накладные, заказы на автоперевозки, экспедиторские документы, железнодорожные и авиационные накладные. ЭТрН будет фиксировать данные о грузе, маршруте, участниках перевозки и условиях доставки. Обмен документами будет проходить через операторов ИС ЭПД, а данные поступят в единую ГИС ЭПД. Система уже работает несколько лет в добровольном режиме. За 2025 год количество электронных перевозочных документов выросло более чем вдвое, а к началу 2026-го превысило 30 млн. Сейчас в ГИС ЭПД уже оформлено более 45 млн документов, участвуют свыше 25 тыс. организаций. Для бизнеса переход означает меньше бумажной работы, больше контроля над логистическими операциями и их отслеживание в реальном времени, а также более быстрый обмен документами и ускорение взаиморасчетов. По данным ФНС, использование ЭПД позволит сократить срок получения оплаты за перевозку в среднем на 20 дней. Но есть и сложности. ЭТрН должна последовательно пройти через участников перевозки, поэтому неподготовленный грузоотправитель или получатель может задержать весь документооборот. Более того, 56% водителей в опросе одного из сервисов ЭДО сталкиваются с необходимостью подписывать документы там, где нет интернета. Минтранс отмечает, что главный риск перехода связан больше с организационной готовностью участников рынка, чем с технологиями.

40REF в Китае: встречи с мировыми лидерами контейнерной отрасли Около 85% всех морских контейнеров производится в Китае. Здесь находятся крупнейшие предприятия отрасли, разрабатываются новые модели и совершенствуются технологии контейнерного производства. Чтобы увидеть этот рынок изнутри, руководство 40REF отправилось в Китай. Одной из главных целей было знакомство с крупнейшим мировым производителем контейнеров CIMC (China International Marine Containers). Представители 40REF посетили два завода компании и увидели весь процесс производства контейнеров: от листа металла до финальной сборки корпуса. CIMC выпускает контейнеры всевозможных типов и конфигураций. Некоторые из них создаются ограниченными партиями под самые специфичные задачи клиентов. Казалось бы, контейнерами нас трудно удивить. Но китайским инженерам это все-таки удалось. Следующей частью поездки стали визиты на терминалы трех основных поставщиков б/у контейнеров. Руководители 40REF увидели масштаб стоков, оценили ассортимент и состояние представленных моделей, а затем обсудили с партнёрами условия дальнейшей работы. Поездка позволила лучше изучить контейнерный рынок Китая, проработать более эффективные схемы логистики и укрепить отношения с партнерами. Хотели бы увидеть нестандартные контейнеры производства CIMC? Поставьте – расскажем о них отдельно