2107 классика

Вторая мировая война, а для нас Великая Отечественная, была войной техники. Так же как и люди, все ее тяготы переносили машины, которых можно назвать трудягами войны. Основными отечественными автомобилями прошедшими всю войну, можно назвать ГАЗ-АА, или знаменитую «полуторку», ЗИС 5, или как его любовно называли на фронте «захар», и ГАЗ М-1, или «эмка», - фронтовая легковушка. Эти машины были полностью заслугой наших конструкторов, которым удалось сделать их простыми, неприхотливыми и надежными...

Не смотря на кажущуюся простоту замки двери автомобилей имеют достаточно сложную конструкцию. Должны выполнять несколько исключающих друг друга функций. Легко открываться и легко закрываться, жестко фиксироваться, ни в коем случае не открываться в движении, быть легкой и прочной. Надо сказать, что в советские времена двери легковых, а тем более грузовых автомобилей чтобы закрыть нужно было приложить большое усилие. Причин много, но если периодически регулировать, то возможно было уменьшить грохот при закрывании...

Кто то помнит эти слова из мультика времен СССР, а кто то нет. Там про фиксатор храповика говорилось- деталька мелкая, а без нее пружина музыкальной шкатулки «шла вразнос». Ну да, немного «притянул за уши», но в этом случае причиной была, то же, мелкая деталька. Тихим и теплым летним вечером далекого 199- какого то года, когда вся природа шептала «Отдохниии, расслабсяяя…», нарисовалась проблема проблем «всея двора»! После банальной прочистки карбюратора «шестерка» соседа начала себя вести «неадекватно»- после прочистки карбюратора заводился и работал мотор только при вытянутом подсосе...

Настоящие монстры, которые выживают везде, даже в ядерном реакторе и космическом пространстве. А дизельное топливо, авиационный керосин для них настоящий деликатес. Микроскопические, грибки больше знакомые нам под видом плесени, могут питаться чем угодно и выживать в любой среде. Cladosporium resinae может питаться и размножаться в нефтепродуктах. То есть эти монстры едят солярку и авиационный керосин. Начинается такая жизнь в хранилищах нефтеперерабатывающих заводов. Затем бензовозы развозят заразу по заправкам и оттуда попадают в баки наших автомобилей...

Ваз 2107 2006 года карбюратор, пробег честный 160 000. Машина, вроде в не плохом состоянии, в одних руках была. Чуть постукивали клапана, я их по инструкции отрегулировал, стук увеличился. Снова по кругу регулирую и зазоры опять не те. И я снова регулирую, опять не те! Каждый раз зазор другой... Стучать стало всё ещё громче. Понятно, меняй н@, всё, а машину особенно. Но денег нет. Что можно сделать самому чтоб не добить машину и еще поездить! Сервис мне ГБЦ, цепь и еще полдвижка под замену предложил...