20 футов

: - собственный автопарк - реальные сроки - оперативная работа с ЖД и терминалами - прозрачный документооборот - 20FT, 2×20FT, реф-контейнера, танк-контейнера, опасный груз, подача под срез Если что-то идёт не по плану — это решается сразу. Но в 99% случаев мы вас даже не тревожим. Вот наш подход. 20 ФУТОВ — партнёр, который не создаёт задач, а закрывает их. Оставьте заявку: ⬇️ 🤖 Чат-бот: https://t...

Давайте разберем ключевые виды: Рефконтейнер (Reefer): Незаменим для грузов с температурным режимом. Современные рефы обеспечивают полный контроль температуры и влажности, ведя «черный ящик» — журнал всех параметров за рейс. · Контейнер-цистерна (Tank Container): Самый эффективный и безопасный способ перевозки жидкостей на мультимодальном транспорте. Исключает необходимость перелива, минимизирует потери и риск загрязнения. · Открытый верх (Open Top): Решение для вертикального негабарита. Позволяет использовать крановую загрузку, что ускоряет и упрощает обработку высоких грузов...

: зима снова вмешалась в логистику — без лишних предупреждений. Где-то транспорт останавливается из-за снегопадов, где-то движение замедляется из-за мороза, а где-то проблемы возникают там, где их не ждали — не хватает ресурсов, техники или запасных решений. Во всех этих историях нет ничего необычного. Необычно другое — насколько быстро зима показывает, насколько система готова к нагрузке. В хороших условиях работают почти все. А вот когда погода начинает диктовать свои правила, выясняется, кто действительно продумал маршруты, обслуживание техники и графики работы...

, город звучит тише, чем днём. В это время проще держать ритм и не терять время на лишние остановки. Фуры выходят на трассу, когда свет фар важнее вывесок, а температура очень низкая и для некоторых грузов требует максимально быстрой доставки. Пока город спит, маршруты продолжают работать, и смены незаметно сменяют друг друга. В компании 20 ФУТОВ это обычный режим. Днём и ночью, без выходных, контейнеры продолжают двигаться по своим маршрутам...

В России до сих пор существуют такие дороги и называются они зимники. Это временные дороги, которые прокладывают по снегу, льду и замёрзшей земле. Весной они исчезают. Буквально. Зимник — это рабочее решение там, где строить постоянную дорогу сложно, дорого или просто не имеет смысла. Особенно сильно они распространены в ЯНАО. Там, где сосредоточены газовые месторождения, а рельеф местности состоит из болотистой тундры. Именно поэтому все рабочие и строительные процессы там оживают зимой: завоз техники, материалов и тд...