Надо было конечно написать Шушталеп и Калтан, именно в такой последовательности мы их посетили во время поездки в День Шахтёра по горняцким городкам Кузбасса, выехав из Осинников в южном направлении. Но поскольку Калтан - это город, оставляю главенство за ним.
Деревня, называемая в честь речки Шушталепки, появилась в переписях в середине XIX века. Благодаря удобному расположению в расширяющейся здесь долине Кондомы, ждало её большое будущее, с которым в итоге ей повезло не сильно. Сегодня Шушталеп представляет из себя сочетание деревни и дачного посёлка, даже трудно провести меж ними границу. Название "Шушталеп" я вам не расшифрую, просто не нашёл в сети, но корни слов, очевидно, использованы самодийские. Их названия встречаются и у нас, и в Горном Алтае. Только названия рек и сохранились от народов, ушедших впоследствии далеко на север, аж на Ямал.
В самом начале XX века разработка угля и железных руд в Кузбассе была поручена царским домом - хозяином этих земель, акционерному обществу "Копикуз". Параллельно с открытием рудников, те начали выбирать площадку для строительства металлургического производства. Место напротив Кузнецка, где находится нынешний КМК, выкупить им не удалось, поэтому для завода была выбрана Шушталепская площадка, близкая и к Тельбесскому руднику железных руд, и к Осиновскому месторождению коксующихся углей. Большое предприятие здесь строить не планировалось, да и места бы не хватило, но всё равно, если бы те планы воплотились в жизнь, история Шушталепа пошла бы совсем по другому сценарию. Но началась Первая Мировая...
Приглашённого "Копикузом" из Донбасса инженера-металлурга Михаила Константиновича Курако, Шушталепская площадка вполне устраивала. Он активно занялся проектированием и закладкой завода, но финансирование из-за известных причин вскоре закончилось. Следом грянула и революция. Михаил Константинович поучаствовал и в разработке проекта нынешнего КМК, но скончался от тифа в 1920 году в Осинниках. Новая же власть окончательно решила строить металлургический гигант напротив Кузнецка на Горбуновской площадке, для неё проблем с выкупом земли не существовало.
После войны неподалёку была организована шахта "Шушталепская", но находилась она немного южнее, на левом берегу Кондомы напротив Калтана. В самом же посёлке была колония, в том числе и для пленных немцев. Сейчас в Шушталепе расположено закрытое специализированное училище и тепличное хозяйство. Если вы видели в магазине калтанские огурцы, то знайте, они - отсюда.
За Шушталепом дорога выходит на кольцо. На запад идёт дорога на шахтерский посёлок Постоянный и далее на мост через Кондому, в посёлочек Малышев Лог у бывшей шахты "Шушталепская", а потом до шоссе Новокузнецк - Кузедеево. В Постоянный мы не заезжали. По сути, это - просто райончик Калтана. Название, конечно, такое себе. В те годы с именами особо не заморачивались: посёлок Постоянный, шахта "Капитальная". На восток перед кольцом отходит дорога на разрез "Калтанский". Километр по ней и вы попадаете к источнику, обустроенному работниками разреза. Напротив - горка Солнечная, на которой оборудован подъёмник и зимой катаются на лыжах.
А прямо за кольцом начинается город. И начинается он с вокзала. Вокзал - красивый и недавно отремонтированный. Не знаю, ездят ли сюда пассажиры по железной дороге сегодня? Но вокзал большой, не то, что в соседних Осинниках, где вокзальчик маленький и стоит на окраине города. На площади установлен макет паровоза Черепановых. Ещё одна версия, причём одинаковых я не встречал.
От вокзала стоит подняться чуть выше, на параллельный проезжей Комсомольской улице, пешеходный проспект Мира. Я видел на нём автомобили, но по нему лучше гулять через весь город пешком мимо старых двухэтажных домиков, утопающих в тени деревьев. К сожалению, мы довольно много времени потратили на Осинники, поэтому Калтан посещали уже по сокращённой программе.
После вокзала мы сделали следующую остановку на площади Победы, по сторонам которой раскинулись два небольших пруда. За южным велось строительство новой школы. Старую, стоявшую на этом месте, пришлось снести, чему не слишком обрадовались многие из местных жителей - это была их история. Надеюсь, облик новой школы с бассейном, когда строительство её завершат, заставит их примириться с изменениями. Хотя в проекте новое здание выглядит пестровато.
Следующая остановка была в административно-культурном центре, где расположены стадион, дворец культуры и администрация городского округа. Калтан запомнился довольно приличным состоянием зданий, видно, что городом занимаются. Обновлённым выглядел и стадион, который как и ДК называется "Энергетик": новый зелёный искусственный газон, небольшие, но цветастые трибуны. Наверно здесь (хотя вряд ли в его детстве всё выглядело настолько хорошо) начинал свой путь лучший российский футболист на сегодняшний день - Александр Головин. Он родом из Калтана. Сейчас его родные переехали в Новокузнецк, но ещё недавно он приезжал в отпуск в свой родной город.
Ещё одна аллейка идёт от дворца культуры. На ней установлен памятник Ленину, а где он, там чаще всего и центр города. Интересно, что поперёшные улицы в Калтане никак не поименованы. Оставили возможность пофантазировать будущим поколениям. Дворец культуры так же отремонтирован с использованием этих безобразных стеновых панелей, но хоть столбы ими не испортили, и на том спасибо!
История Калтана началась примерно с того же времени, что и Шушталепа - в середине XIX века в переписи упомянута деревня Калтанская. Рабочий посёлок появился на картах уже после Войны со строительством в Калтане тепловой станции - Южно-Кузбасской ГРЭС. Питалась она углём с шахты "Шушталепская", находившейся напротив, в Малышевом Логу. Через Кондому, по плотине небольшого водохранилища, необходимого для работы ГРЭС, от шахты до Калтана шла железнодорожная ветка. Есть она и сейчас, но уголь до станции на левобережье возят уже с более далёких мест, с разреза "Корчакольского".
С 1959 года Калтан становится городом в составе Осинниковского горсовета. Из под опеки северного соседа он вышел уже в новое время, а в 2004 году в состав Калтанского городского поселения вошли и окружающие посёлки. В итоге, по количеству жителей Калтан с окрестностями немного теперь недотягивает до Осинников, зато по площади заметно их превышает. Кроме ГРЭС в Калтане расположены ещё пара механических заводов, выпускающих оборудование для энергетических предприятий, так что работать есть где, учитывая ещё и близлежащие угольные предприятия.
Из Калтана мы поехали дальше на юг через Сарбалу и Малиновку, силясь по старой лесной дороге пробиться в Кузедеево. Нам сие не удалось, но об этом я расскажу в следующей статье. Пришлось возвращаться в Калтан и на знакомом кольце, которое упоминал выше, сворачивать в сторону моста через Кондому. Такой шанс пофотографировать, правда при вечернем свете, и её, и мост, и вид Южно-Кузбасской ГРЭС!
Малышев Лог мы проскочили не останавливаясь, тормознув только возле въездной стелы. Калтан прощался с нами, хотя по идее должен был здесь здороваться. Перед стелой дорогу пересекает трасса для грузовиков с углём, курсирующих между разрезом "Корчакольским" и железнодорожной станцией. Перекрёсток никак не обозначен, как здесь разъезжается тяжёлая техника и обычные автомобили - непонятно. Там, дальше, у разреза был когда-то посёлочек Тайлеп. Его не так давно расселили, как и Латыши под Кемерово, которые мы посещали уже в октябре. На карте видны ещё номера домов, хотя самих домов уже нет, памятник участникам войны, кладбище. Всё пойдёт под нож бульдозера, а огромные экскаваторы будут докапываться до горячего чёрного сердца кузбасских недр - угольных пластов.
В следующей статье расскажу, что мы повидали южнее Калтана. До новых встреч!
А здесь можно найти ссылки и на другие статьи про путешествия и тихую охоту:
#путешествия #Сибирь #Кузбасс #Калтан #Шушталеп #лето 2023