ZFCENTER – РЕМОНТ АКПП
Хорошо, когда есть что спасать. Ремонт АКПП DP0 (AL4) на Citroen C4.
Автоматические коробки передач DP0 (они же AL4) уже давно являются завсегдатаями нашего технического центра. Данный агрегат ставился на добрую половину французского автопарка, и их слабые места мы знаем буквально наизусть. Конструкция трансмиссии предельно простая и в целом ремонтопригодная, но именно за эту простоту её часто и «дохаживают» до последнего, оттягивая ремонт на более поздние сроки. В своё время, мы уже рассказывали об особенностях этих коробок на примере Citroen C4, где картина ремонта была более запущенная...
Машина всего лишь глохла при езде в накат, но диагноз оказался печальнее симптомов. Ремонт АКПП ZF 8HP51 на BMW 6-Series (G32).
За годы работы с автоматическими коробками ZF серии 8HP** через наш технический центр прошли тысячи АКПП – от «уставших» на ровном пробеге до откровенно убитых агрегатов. К нестандартным случаям мы тоже давно привыкли: чем больше практики, тем чаще встречаются ремонты, которые не укладываются в привычную картину и заставляют "копать" глубже, чем предполагала первоначальная диагностика. И сегодняшний наш репортаж об одной БМВ с коробкой ZF 8HP51, чья неисправность как раз из таких. Симптомы были рядовыми,...
На этот раз гидротрансформатор оказался не при чём. Ремонт АКПП A8TR1 на KIA Mohave.
KIA Mohave – автомобиль с интересной и богатой историей. Долгое время этот большой рамный внедорожник комплектовался шестиступенчатой коробкой передач ZF 6HP26. Мы ремонтировали их в огромном количестве: понятные слабые места, предсказуемый ресурс, довольно надёжная механика. Но времена меняются – на новых поколениях Mohave (как и на большинстве автомобилей корейского концерна) появилась 8-ступенчатая коробка A8TR1 собственного производства Hyundai/KIA. Слабые места этих коробок передач и причины лавинообразного выхода их из строя мы уже не раз освещали в своих технических отчётах...
Иногда коробка передач умирает тихо – машина просто перестаёт ехать. Ремонт АКПП ZF 9HP48 на Range Rover Evoque.
В подавляющем большинстве случаев выход из строя автоматических трансмиссий не происходит внезапно – без явных предупредительных сигналов. Автомобиль заранее начинает предупреждать о надвигающейся беде – сильными пинками при переключении, рывками при наборе скорости, странными звуками или вовсе – падением АКПП в аварию. Но бывает и иначе. Автомобиль: Range Rover Evoque; АКПП: ZF 9HP48; Пробег: 98.000 км; Замен масла: 0. Владелец Эвока обратился к нам с предельно лаконичной жалобой: машина просто перестала ехать...

