Записки от Ивана

Как уже многие поняли из названия – определенной темы у обзора не будет. И, в то же время, она есть, просто я так и не придумал, как ее кратко и емко обозначит. Если совсем примитивно – выкрутасы телефона, которым я пытаюсь компенсировать временную невозможность работать фотоаппаратом. В общем, сегодня традиционные уже для «Записок» Реутово, Ольгино и Кусково через объектив телефонного фотоаппарата. И если вас еще не разочаровало вступление – вперед, смотреть, что там вышло. 1. Вот у кого как, а лично у меня это фотография «включает» детство, «Бременских музыкантов» и Трубадура...

Там, в заголовке, на самом деле можно было бы использовать еще пару-тройку оборотов и содержащих отсылку к разным разностям фраз. Но я решил оставить в том варианте, в котором оставил (это тоже отсылка к одному современном «Цицерону», тот, правда, окрашивал). На самом дел, более важно, то, что друзья канала не забывают про него и про мою «болезнь»: коллекционировать фотографии железной дороги и всякий (по их словам) «паровозиков». В итоге, человек (который предпочел остаться инкогнито) прислал мне набор из фотографий...

Сегодня небольшой обзор формата «обзор одной фотографией». И да, с кликбейтным заголовком. С другой стороны, он полностью отражает суть сложившейся ситуации, в которой я оказался, когда сделал этот единственный кадр. 1. В общем, пришел было я на электричку, когда мне надо было ехать… да неважно куда, в сторону Москвы. И уже, будучи на конкорсе, я четко осознал – опоздал, опоздал беспросветно. Дело в том, что «развлечение» у нас одно – в середине дня, примерно около полудня, проходит контейнерный поезд с тепловозом серии 2М62у(редко) и 2ТЭ25Км (часто)...

Не так много в мире существует игр, которые связаны с железнодорожным транспортом. Таких игр, связанных с железной дорогой в России – я и не вспомню, есть ли. И даже если есть, то – единицы. И вот еще одна, нашел я ее на сайте музея российских железных дорог, что, впрочем, легко ищется поисковиком по запросу «экономическая игра про российские железные дороги». Хочется сразу предупредить – до уровня сериала Railrod Tykoon и подобных не дотягивает, да и любой желающий в ней найдет много негатива (главное захотеть)...

Сегодня вторая серия про снежные обзоры. В это раз почти по классике – обзор с железной дороги. Почему почти? Потому что автор сегодняшних фото – Хозяюшка Казанского направления, хотя любой знающий или открывший атлас железных дорог скажет – Подлипки-Дачные это ни разу не Казанское направление, а, наоборот, Ярославское. Вот так сложились обстоятельства, и мы смотрим на зиму по хорде Мытищи – Фрязево (не путать с Фрязино!). 1. Начнем, так сказать, с разминки. А на канале «Записки от Ивана» принято разминаться «монстриками»...

Нет, это не я туда поехал, да, вы все правильно поняли – каналу не дают окончательно помереть его друзья. Сегодня вот, хоть и не про железную дорогу, но все равно про рельсовый транспорт = про трамваи. Причем, не про привычные уже на канале московские, не про несколько раз мелькнувшие питерские, а про трамваи города Таганрог и снега там же. Автор фото и подписей к ним – Алексей Богдановский, который знакомит нас с городом Ростовом-на-Дону и соседними городами. Итак, вот что у нас сегодня...

Вот очень хотелось бы связать аналогией с солнечным Магаданом, устойчивым выражением явно саркастического толка. Поэтому-то и Реутов как название города, а не Реутово, как название железнодорожной станции, что, собственно, более правильно применительно к сегодняшнему обзору. Почему Магадан, спросят некоторые? Ну потому что этот город ассоциируется не только с дальней далью и лагерной безнадегой, но еще и с не самой теплой погодой. А на Подмосковье, после почти трехдневного снегопада опустились морозы...

Ну да, «Пфф» от жителей Урала уже было, когда сильный для Подмосковья мороз был признан не таким уж и сильным для Урала. Сейчас очередь сказать то же самое Камчатке и Сахалину. Понятно, что Подмосковье даже близко не напоминает те картинки, которые приходят с Дальнего Востока… Но и голосов, таких громких в декабре, что такой бесснежной зимы не было, уже слышно. Кстати, зима 1996 года была похожей – до середины декабря тепло и без снега, а вот январь был с суровыми морозами. Так вот, в Подмосковье для начала порезвился Френсис...

Тут, наверное, все новостные СМИ трубили об ужасном холоде, который надвигается на столичный регион. И холод-таки пришел. В субботу, 24 января, столбик термометра за окном опустился до минус двадцать шести. И так сложилось, что именно в это утро мне надо было ехать… 1. В итоге, парой градусов теплее… ой, получасом позже, я оказался на платформе остановочного пункта Ольгино. Холодно. Но я-то утеплился. Ага, все ждали деанона. Но пока так ))) 2. А самые внимательные разглядели на предыдущем фото на заднем плане снегоочиститель, стоящий в тупике...

Ну ладно, официально эта станция никак не поименована, как и большинство промышленных станций. Т.е. станций, которые расположены на территории какого-либо завода или фабрики, а то и элеватора или сельскохозяйственного предприятия. А конкретно эта расположена на границе двух районов Балашихи (хотя все же Железнодорожного) – Ольгино и Керамик. И поэтому я позволил себе вольность назвать ее станицей Ольгино. Нет, ну а что? Расположенную в микрорайоне Керамик платформу обозвали Ольгино, то уж эта значительно ближе по карте...

Ну вот как-то так принято на этом канале, что станцию Кусково мы все время смотрим из окна электрички. Просто все потому, что мои пути как-то не лежат непосредственно через остановочный пункт с одноименным названием. И вот в один солнечный, морозный январский день так сложилось, что мне нужно было попасть именно в усадьбу Кусково, и хотя от Новогиреево добраться проще, я выбрал-таки Кусково. Хотелось успеть сфотографировать что-то не совсем «монструозное» или «иволгоподобное»… 1-3. Однако, выпрыгнув из своей электрички, я понял, что не успел...