Евгений Соловьев | Актуально об авто

У Geely Atlas 2004 есть всё, чтобы понравиться: современный вид, хороший мотор, большой багажник, бодрая динамика, богатая комплектация. Но иногда две, казалось бы, мелочи способны испортить вообще всё впечатление от машины. Именно так у меня получилось с Geely Atlas 2024 года. Это официальный переднеприводный автомобиль с двухлитровым турбомотором на 200 л.с. и 270 Нм. Вместо классического автомата здесь стоит семиступенчатый преселективный робот. Текущий владелец купил его год назад с пробегом 11 тысяч км за 2 680 000 рублей...

Как же так: модели еще года нет, а уже “рестайлинг”? Меня буквально завалили вопросами по новинке. И я уже предвкушаю комментарии в духе: “Китайцам лишь бы выпустить что попало, а дальше живите как хотите, запчастей не сыщешь!”. Давайте спокойно разберемся, что происходит на самом деле. В Китае рестайлинг Haval Big Dog Plus (именно так H7 называется в Поднебесной) показали еще в прошлом году — почти параллельно со стартом продаж Haval H7 в России. Выглядит он так, как на фото выше. Подробнее можно посмотреть в моем видео из дилерского центра в Шанхае...

В комментариях мне регулярно пишут: мол, “да брось ты этих китайцев, лучше старый добрый вечный VAG!”. Хорошо, делаем честный эксперимент: берем возрастной Golf, доводим до идеала, тюнингуем, снимаем много контента… и в финале дарим эту машину одному из подписчиков. Как дела обстоят прямо сейчас? Одному такой проект тянуть крутовато, поэтому мы объединили усилия с Сергеем Явкиным и только что купили Volkswagen Golf 6 (2009) с 1.4 TSI (CAXA) и DSG DQ200. На одометре 340 000 км, а реальный пробег… ну, вы понимаете, может быть и больше...

Мне часто пишут в комментариях: мол, китайцы нам продают одни машины, а сами ездят “на других”. Я решил закрыть вопрос самым простым способом: прилетел в Шанхай и сделал то, что вы советовали — встал у оживленного перекрестка и начал считать, какие марки реально едут в потоке. Немного про само пребывание в Шанхае. До поездки в голове рисовалась страшная картина: везде только иероглифы, ничего не оплатить, наличку не берут, интернет за великим китайским фаерволом, все смотрят на тебя как на белого дикаря… При этом вокруг сплошные новенькие Volkswagen, Audi и другие немецкие автомобили...

Тут пролетела новость: в мессенджере MAX появилось пространство (общий чат) для общения дальнобойщиков со всей России. Там обсуждают жизнь в рейсе, дорожные истории, бытовые вопросы, делятся фото и видео из кабины. Я сначала ничего не понял: а что мешало сделать такой же чат например в Telegram? Там же этого добра полно. Но чем глубже начинаешь копать, тем яснее становится: причина, похоже, не в “фишках мессенджера”, а в том, будет ли он вообще работать в дороге. В уходящем году по регионам регулярно...

Мне в руки попал не салонный образец, а реальная машина владельца — Tiguan L Pro в комплектации R-line с 2.0 TSI (220 л.с.) и DSG DQ381. Прокатились, поговорили с хозяином (раньше ездил на Jetta VS7), замерили разгон и разобрали, чем китайский Tiguan отличается от европейской логики VW и куда его можно докрутить под наши задачи. Матричные фары IQ.Light (на самих фарах — Made in Germany), сзади — красивая полоса на всю ширину и подсветка логотипа. Комплектация Airline дает черные глянцевые элементы, зеркала и спойлер...

На руках свежайший китайский Superb 2025 года с двухлитровым TSI (186 л.с., 320 Нм) и мокрой DSG DQ381. Машина из последних партий. Разбираю комплектацию, измеряю клиренс, делюсь впечатлениями и опытом владельца. Skoda Superb 2.0 из Китая Что это за версия Двигатель и коробка. 2.0 TSI в цикле Миллера, 186 л.с., 320 Нм. Обозначение «TSI 330» на крышке багажника традиционно отсылает к моменту. Коробка DSG DQ381, 7 ступеней, мокрые пакеты. Для справки: на 1.4 TSI будет сухая DQ200. Ассистенты. Адаптивный круиз с движением в пробке, контроль слепых зон...

Я прокатился на новом Geely Atlas — китайская версия, свежий рестайлинг, которая по слухам ляжет в основу новой Волги. Собрал живые впечатления: как он выглядит, что сделали в салоне, как едет 1.5Т с 7-ступенчатым «роботом», чем он отличается от «нашего» Атласа и стоит ли рассматривать к покупке через импорт. Geely Atlas 2025 Дизайн и внешка: меньше «клыков», больше «блэк-пакета» Передняя часть без острых клыков, общая морда спокойнее, но с широченной черной решеткой — в зеркале машина выглядит как «акула»...

С момента, как я начал снимать китайские автомобили, хейта стало больше, а после покупки собственного Haval H7 вопросов прибавилось еще сильнее: не пожалел ли, не развалился ли, что бы взял вместо. Пробег сейчас 6 063 км. Поломок не было. А вот поводов для трезвой критики и сравнения с другими вариантами накопилось достаточно. Делюсь практичным опытом: что меня раздражает в H7, какие альтернативы рассматривал бы сегодня, и купил ли бы его снова. И все-таки два плюсика, мимо которых пройти сложно: большой экран как навигационный дисплей (удобно видеть маршрут целиком) и подвеска...

С марта 2022 года мне регулярно прилетает в личку один и тот же набор новостей: «Volkswagen все плохо», «электрички не пошли», «заводы закрывают», «людей увольняют». При этом параллельно мне пишут, что я «предал родной VAG», когда продал свою Шкоду. Получается интересная картинка: концерн их предал, я их якобы предал, и вообще «все предатели» и при этом все очень плохо. В какой-то момент мне и самому стало интересно: а что там у Volkswagen на самом то деле? Он правда разваливается или просто громко...

Это тот случай, когда знакомая модель из 2016 вдруг напоминает, зачем вообще нужны простые вещи: физические кнопки климата, регулировка ремней по высоте, активные подголовники и большой бак. Да, Atlas Pro (он же Belgee X70) не новый, зато понятный. Я прокатился, посмотрел кузов, заглянул под пол багажника к 48-вольтовой батарее и разложил для вас все по полочкам. 1.5 турбо, 3 цилиндра, 177 л.с. и 255 Нм (клон двигателя Volvo), 7-ступ преселективный робот DCT, полный привод с муфтой BorgWarner 5 поколения...