Зарегистрированная страница
Евгений Соловьев | Актуально об авто
24,9 тыс
подписчиков
Автомобильный блог Евгения Соловьева (Skoda club Piter). Китайские авто: Haval, Geely, Chery, Changan и др.…
Почему дальнобойщики выбрали MAX: дело не в моде и не в удобстве
Тут пролетела новость: в мессенджере MAX появилось пространство (общий чат) для общения дальнобойщиков со всей России. Там обсуждают жизнь в рейсе, дорожные истории, бытовые вопросы, делятся фото и видео из кабины. Я сначала ничего не понял: а что мешало сделать такой же чат например в Telegram? Там же этого добра полно. Но чем глубже начинаешь копать, тем яснее становится: причина, похоже, не в “фишках мессенджера”, а в том, будет ли он вообще работать в дороге. В уходящем году по регионам регулярно...
Tiguan L Pro 2025 из Китая: живой тест-драйв с владельцем. Чем он удивил и где еще есть вопросы
Мне в руки попал не салонный образец, а реальная машина владельца — Tiguan L Pro в комплектации R-line с 2.0 TSI (220 л.с.) и DSG DQ381. Прокатились, поговорили с хозяином (раньше ездил на Jetta VS7), замерили разгон и разобрали, чем китайский Tiguan отличается от европейской логики VW и куда его можно докрутить под наши задачи. Матричные фары IQ.Light (на самих фарах — Made in Germany), сзади — красивая полоса на всю ширину и подсветка логотипа. Комплектация Airline дает черные глянцевые элементы, зеркала и спойлер...
Skoda Superb 2.0 TSI (КНР, 2025): тот самый «царский» лимузин. Живой тест, цифры и нюансы
На руках свежайший китайский Superb 2025 года с двухлитровым TSI (186 л.с., 320 Нм) и мокрой DSG DQ381. Машина из последних партий. Разбираю комплектацию, измеряю клиренс, делюсь впечатлениями и опытом владельца. Skoda Superb 2.0 из Китая Что это за версия Двигатель и коробка. 2.0 TSI в цикле Миллера, 186 л.с., 320 Нм. Обозначение «TSI 330» на крышке багажника традиционно отсылает к моменту. Коробка DSG DQ381, 7 ступеней, мокрые пакеты.
Для справки: на 1.4 TSI будет сухая DQ200. Ассистенты. Адаптивный круиз с движением в пробке, контроль слепых зон...
Друзья, всем привет! Я не ожидал что у нас столько людей сидит в Максе! Кому удобнее получать уведомления в Max, я зарегистрировал там канал, там будет тот же контент, что и в моем telegram, но пока что без кружочков. Подписывайтесь по ссылке! А что бы вам было поинтереснее, я там разместил обзор за 60 секунд вот этого вот прекрасного Volkswagen Lamando L. У кого Макса нет - не огорчайтесь, через несколько дней его можно будет посмотреть и на других площадках!
Новый Geely Atlas (будущая Волга): что реально поменялось и кому он зайдет
Я прокатился на новом Geely Atlas — китайская версия, свежий рестайлинг, которая по слухам ляжет в основу новой Волги. Собрал живые впечатления: как он выглядит, что сделали в салоне, как едет 1.5Т с 7-ступенчатым «роботом», чем он отличается от «нашего» Атласа и стоит ли рассматривать к покупке через импорт. Geely Atlas 2025 Дизайн и внешка: меньше «клыков», больше «блэк-пакета» Передняя часть без острых клыков, общая морда спокойнее, но с широченной черной решеткой — в зеркале машина выглядит как «акула»...
6000 км на Haval H7: жалею ли и что взял бы вместо
С момента, как я начал снимать китайские автомобили, хейта стало больше, а после покупки собственного Haval H7 вопросов прибавилось еще сильнее: не пожалел ли, не развалился ли, что бы взял вместо. Пробег сейчас 6 063 км. Поломок не было. А вот поводов для трезвой критики и сравнения с другими вариантами накопилось достаточно. Делюсь практичным опытом: что меня раздражает в H7, какие альтернативы рассматривал бы сегодня, и купил ли бы его снова. И все-таки два плюсика, мимо которых пройти сложно: большой экран как навигационный дисплей (удобно видеть маршрут целиком) и подвеска...
Куда катится Volkswagen: закрытия заводов, Китай, Индия и тот самый «запас прочности»
С марта 2022 года мне регулярно прилетает в личку один и тот же набор новостей: «Volkswagen все плохо», «электрички не пошли», «заводы закрывают», «людей увольняют». При этом параллельно мне пишут, что я «предал родной VAG», когда продал свою Шкоду. Получается интересная картинка: концерн их предал, я их якобы предал, и вообще «все предатели» и при этом все очень плохо. В какой-то момент мне и самому стало интересно: а что там у Volkswagen на самом то деле? Он правда разваливается или просто громко...
Geely Atlas Pro (Belgee X70): почему дед все еще в строю
Это тот случай, когда знакомая модель из 2016 вдруг напоминает, зачем вообще нужны простые вещи: физические кнопки климата, регулировка ремней по высоте, активные подголовники и большой бак. Да, Atlas Pro (он же Belgee X70) не новый, зато понятный. Я прокатился, посмотрел кузов, заглянул под пол багажника к 48-вольтовой батарее и разложил для вас все по полочкам. 1.5 турбо, 3 цилиндра, 177 л.с. и 255 Нм (клон двигателя Volvo), 7-ступ преселективный робот DCT, полный привод с муфтой BorgWarner 5 поколения...
Вчера снимал Audi A3 из Китая. На канале обязательно будет полное видео, но вот что меня впечатлило и чем мне захотелось поделиться с вами. В отличие от китайских Volkswagen и SKODA (помянем), Audi как будто бы и не отличается от европейской, ни по внешности, ни по материалам, ни по мультимедиа, да даже по опциям - доступно все. Другое дело что сами китайцы экономят и редко заказывают: матричный свет, проекцию, обогревы, да даже Drive select. Так что выцепить б/у автомобиль в желаемой комплектации - это задача. Да, седаны - лонг (кстати у нас неверно расшифровывают букву L, на самом деле это не Long, а Limousine). А вот на тесте у меня был хэтчбек и он даже по кузовным панелям такой же как европейки. А еще он на DSG DQ200 (вернее S-tronic), в отличие от европеек, которым зачем-то вкрячили АКПП-8 Aisin под громким названием Tiptronic. А еще MIB3 руссифицируется прямо с флешки, не надо менять никакие блоки🙏 В общем мне автомобиль показался весьма интересным, ждите полный выпуск на канале!🚘
Haval H7 vs Jetour T1: честное сравнение после живого теста
Два прямых конкурента с очень близкими габаритами и философией. На бумаге у T1 часто «чуть-чуть лучше», но в жизни картина сложнее. Я разложил впечатления по пунктам и раздал баллы там, где разница действительно ощущается. Промежуточный счет за «железо»: клиренс и съезд — за H7; въезд, брод и бак — за T1; по рампе — ничья. Дизайн. H7 экспрессивнее и «на любителя». T1 — яркий, но какой то «усредненный», чтобы зайти тем, кому H7 визуально не зашел. Балл не даю — вопрос вкуса. Цвета. Тут впереди T1: больше интересных сочетаний по кузову и салону (есть и «светлые» настроения)...
Ты этого не знал: кто и как определяет классы автомобилей
(и почему Octavia то C, то D — и это не шутка) Привет! Я — Евгений Соловьев. И вот что скажу сразу: 99,9% автовладельцев не до конца понимают, как правильно определяется класс автомобиля. А зря — от этого зависят ожидания, сравнения и даже цена на вторичке. Поэтому присаживайтесь поудобнее: будет интересный разбор, без занудства, но с конкретикой и примерами из жизни. Напишите в комментариях: какого класса Skoda Octavia? Большинство напишет: «конечно, C-класс». Открываем популярный каталог — да, так и написано...
Маркировка шин без загадок: как читать 225/45 R17, 94T, XL и другую информацию
Коротко о главном. Зима на пороге — самое время менять или покупать зимние шины. Ошибка в выборе или эксплуатации заканчивается не только испорченным настроением, но и реальным риском разрыва покрышки. Разбираем, что означают цифры и буквы на боковине и на что смотреть в магазине и в шиномонтаже. Практика. Большой диск = ниже профиль = точнее реакции, но жестче ход и выше риск повредить колесо на яме. Меньший диск и более высокий профиль — мягче, добрее к подвеске и кошельку на плохих дорогах. На зиму логично брать профиль выше и ширину поуже...