В автомобилестроении очень часто для постройки автомобилей специального назначения используют шасси уже готового автомобиля, на которое устанавливают нужный кузов либо переделывают имеющийся для определённых нужд. Обычно такое происходит с грузовыми автомобилями и автобусами, особенно если последние также созданы на базе грузовика. Так, базовый автобус ГАЗ-3, а позднее получивший обозначение ГАЗ-03-30, послужил основой для постройки специальных и экспериментальных автомобилей. Именно об этих машинах мы сегодня расскажем вместе с нашим постоянным автором Алексеем Кузнецовым...
Х5 Логистика
1689
подписчиков
Х5 Логистика — федеральная транспортная компания в составе X5. Мы обеспечиваем качественными продуктами знакомые каждому магазины Пятёрочка, Перекресток и Чижик во всех уголках страны.
✅ 69 площадок
✅ 46 собственных ремзон
✅ 6 500+ грузовых транспортных средств
✅ 11 000+ водителей
Х5 Логистика — федеральная транспортная компания в составе X5. Мы обеспечиваем качественными продуктами знакомые каждому магазины Пятёрочка, Перекресток и Чижик во всех уголках страны.
✅ 69 площадок
✅ 46 собственных ремзон
✅ 6 500+ грузовых транспортных средств
✅ 11 000+ водителей
6 часов назад
• Вы подписаны
2 недели назад
• Вы подписаны
От ГАЗ-1 к ГАЗ-03-30: история первого горьковского автобуса
Когда-то автобус был далеко не таким привычным видом транспорта, каким мы знаем его сегодня. Первые модели приходилось буквально создавать с нуля — экспериментировать с кузовом, конструкцией и даже компоновкой салона. Сегодня вместе с водителем Х5 Логистика и большим любителем автомобильной истории Алексеем Кузнецовым отправимся в прошлое и проследим путь первых экспериментальных ГАЗ-1 и ГАЗ-2, а также более массового ГАЗ-03-30. Узнаем, каким был первый автобус Горьковского автозавода, как он пережил войну и несколько этапов модернизации...
