Всех поклонников ретроавтомобилей рады приветствовать на нашем проекте! Так получается, что с основным контентом мы в последнее время никак не успеваем оперативно разобраться - со следующей недели абсолютно точно приступим к этой процедуре. А пока предлагаем вам не вполне привычного формата публикацию. На нас подписался Андрей из Архангельской области, который попросил нас разместить объявление о продаже его автомобиля. Раньше мы такое уже практиковали, но тогда охват был в разы меньше, да и аудитория составляла около 250 подписчиков во всех социальных сетях и каналах. Поэтому сейчас, надеемся, объявление получит более широкий резонанс, который мы хотели бы попросить вас усилить ещё и репостами, в том числе, через точечные пересылки тем, кого в теории могло бы заинтересовать это предложение. Итак, текст: ℹ️ Продаётся автомобиль ВАЗ-2101 1973 года выпуска в оригинальной комплектации, включая колеса, ключи зажигания, документы и номерные знаки. Цвет - белый, с завода, кузов не перекрашивался. Пробег - 22000 километров, не «скручен». Машина находится в Архангельской области, городе Котласе, последние 34 года провела в гараже. Экстерьер и внутренняя отделка салона сохранились хорошо, ходовая - в рабочем состоянии. ❗ Дополнительные фотографии будут предоставлены по запросу. 💰 Стоимость предложения - 1.200.000 рублей, разумный торг уместен. Контактное лицо - Андрей Шашков ☎ +79218160133 Оставляем вас с информацией выше (это уже не текст объявления, как вы понимаете) в надежде на огласку и отклик. С уважением, ваши «Олдтаймеры». P.S. Контент скоро вернётся - не переживайте 😉
Олдтаймеры со всего мира
Приветствую всех поклонников ретроавтомобилей! Те, кто следит за моим проектом довольно долго, знают, что у "Олдтаймеров" есть несколько особенных рубрик, одна из которых называется "Обратный отсчёт". Так вот, сегодня, 2 октября, один из таких отсчётов будет запущен в честь предстоящего юбилея, а назову я его условно "Без пятидесяти пять". Да, ровно через 50 дней, 21 ноября, наступит эта памятная дата, и мне, конечно, хотелось бы разделить её со всеми поклонниками проекта и сделать какой-то подарок со своей стороны. Вот какая идея пришла мне в голову. Как-то весной я опубликовал пост, в котором говорил, что первому, кто подпишется на 5 любых социальных сетей "Олдтаймеров" и пришлёт письмо с приложенными скриншотами, будет начислена символичная сумма в 5555 рублей (или 55 евро, если подписчик будет из-за пределов России). Так вот, сумму я всё-таки выдам, но при помощи другой нашей забавы - викторины. Правда, она уже будет не "выходного дня", как раньше - туры будут выходить по пятницам, но так же, в полдень по московскому времени. Всего вопросов прозвучит 5, вариантов ответа к каждому из них тоже будет 5, публиковать я их начну со следующей пятницы, 9 октября. Следовательно, остальные вопросы прозвучат 16, 23 и 30 октября, а также 6 ноября. После этого начнётся процедура подведения итогов и составления реестра претендентов на победу. Каждый из вопросов будет посвящен проекту непосредственно, подсказки вы сможете найти в социальных сетях "Олдтаймеров". Те, кто верно ответит на вопрос, получит "тикет" на розыгрыш денежного приза, причём, это касается подписчиков всех наших каналов и страниц, то есть, комментарии можно будет оставить абсолютно везде! Напомню, что проект есть в ВК, Телеграме, национальном мессенджере MAX, Дзене, а также в Instagram и Facebook. Соответственно, за 1 тур в случае правильного ответа и при максимальном охвате участник сможет получить 6 тикетов, а за все туры - 30. И здесь торопиться не надо, потому что важно просто ответить правильно, так как попыток у вас будет всего по одной на каждый тур, и редактировать комментарии будет нельзя. Каждому тикету, если что, будет присвоен кодовый номер, который потом будет внесён в специальную программу - с её помощью благодаря случайному выбору я и определю счастливого обладателя озвученной выше суммы. Случится это 20 ноября, а уже на следующий день, в День рождения проекта, приз улетит победителю через банковский перевод. Ну что, готовы испытать удачу? Тогда - обратный отсчёт запускаю! До юбилея "Олдтаймеров со всего мира" - 50 дней! Поехали! Фото: визуализация личности Дмитрия Денисова - нейросети
Погорячился я, конечно, посчитав, что Motor Racing Legends выставили большое число гридов на автодроме во французском Дижоне - именно от этой организации зачётов было всего три. Во второй части HRDC Top Hat Pre '66 Touring Cars (первый блок, напомню, стартовал в Уилтшире на Castle Combe Autumn Classic) первенствовал тандем Брюса Фуллертона и Майкла Лайонса на Shelby Cobra 289 1958 года. Гонку в зачёте "Pre '66 GT Sprint" выиграл Шон Линн на Lotus Elan 26R 1964 года, а в соревновании довоенных спортивных автомобилей дважды раньше соперников финишную линию пересёк Том Ролингс на Talbot 105 Team Car 1934 года. В календаре сезона следующим стартом от команды Motor Racing Legends станет этап Silverstone GP, который состоится на знаменитом кольце в Сильверстоне 17-18 октября. Фото: Motor Racing Legends
Добавлю-ка я скорости, что ли? Если кто не понял намёк, дальше пойдёт рассказ о гоночных сериях сентября. Первыми в порядке очерёдности шли два события от Motor Racing Legends - Castle Combe Autumn Classics и Dijon Motors Cup, которые параллельно проходили в Британии и Франции. Скажу сразу, что список серий, принимавших участие на обоих автодромах, получился весьма внушительным, поэтому публикаций по теме будет две, и начну я с кольца в Уилтшире - это, как вы, наверное, догадываетесь, территориально относится к Англии 👇🏻 🏎 Healey 3000 - Ian Cox Memorial Trophy 👉🏻 Майкл Рассел (Austin Healey 3000) 🏎 Goodyear Mini Challenge: Se7en / Se7en S > Гонка 1+2 👉🏻 Даниэль Мунро (Mini Se7en) 🏎 Goodyear Mini Challenge: Miglia > Гонка 1 👉🏻 Аарон Смит (Mini Miglia) > Гонка 2 👉🏻 Джефф Смит (Mini Miglia) 🏎 FISCAR 👉🏻 Брайан Аркулус (Lotus Elite) 🏎 Scottish Classic Sports & Saloon Championship > Гонка 1+2 👉🏻 Стив Барнард (Ford Escort) 🏎 GT & Sports Car Cup 👉🏻 Стив Джонс / Бен Тинклер (Lotus Elan 26R, класс GT4) 🏎 Superformance Ferrari Club Classic Series > Гонка 1 👉🏻 Джон Дэнби (Ferrari 456 GT) > Гонка 2 👉🏻 Гэри Калвер (Ferrari 328 GTB) > Гонка 3 👉🏻 Уэйн Маррс (Ferrari F355 Challenge) 🏎 HRDC Top Hat Pre '66 Touring Cars 👉🏻 Тёрнер* / Дит* (Mini Cooper S) 🏎 The Vintage Sports Car Club 👉🏻 Патрик Блейкни-Эдвардс (Frazer Nash Super Sports) 🏎 Generations Trophy (для спорткаров MG B) 👉🏻 Эйми Уоттс / Патрик Уоттс 🏎 HRDC Dunlop Allstars + Classic Alfa Challenge 👉🏻 Джеймс Колбёрн (Alfa Romeo Giulia Sprint GT) 🏎 HRDC Gerry Marshall Trophy 👉🏻 Бюллен-Браун* / Джеймс Колбёрн (Ford Fiesta) * имена пилотов в официальных протоколах не указаны Фото: Motor Racing Legends
Октябрь вступил в свои права, но мне есть ещё что рассказать о событиях сентябрьских, и прямо сейчас мы перенесёмся на "туманный Альбион". Главными организаторами событий из Британии для проекта "Олдтаймеры со всего мира", конечно, являются команды HERO-ERA Rally и Rally the Globe, каждая из которых в прошедшем месяце провела свои мероприятия. Первая отметилась однодневным ралли, ставшим третьим этапом серии HERO Challenge, а вторая отправилась к соседям на Пиренейский полуостров, назвав мероприятие Vintage El Clavel (исп.: "гвоздика" - прим.). Победу на HERO Challenge 3 одержали Джон Кинг и Майк Кокрейн на Lotus Elan Plus 2, вторыми финишировали Дик и Харри Бэйнс на Austin Mini Cooper S, а замкнули призовую тройку Питер Хайтон и Олли Уолдок на Mazda MX5. К сожалению, более детальная информация на официальном сайте HERO-ERA не опубликована. А вот испанских триумфаторов я могу смело озвучить и в абсолюте, и в каждом из четырёх соревновательных классов. В генеральной классификации пальмы первенства удостоились Гэвин и Дайана Хендерсон на Frazer-Nash BMW 1938 года производства, также ставшие лучшими в классе "3". Следом за ними - и в классе, и в абсолюте - расположились Питер Кайт и Пит Джонсон на таком же автомобиле, выпущенном двумя годами ранее, а локальным успехом в классе "4" и третьей строчкой общего зачёта отметились по итогам Vintage El Clavel Эндрю Боланд и Марк Брэмолл на Talbot AV105 1934 года. Добавлю, что первую позицию в классе "1" завоевали Найджел и Салли Вуф на Talbot AO75/90 1930 года, а в классе "2" наименьшую сумму штрафа набрали Джейсон и Сара Смит, выступавшие за рулём MG TB 1938 года. Фото: HERO-ERA Rally, Rally the Globe
Альпийские горы стали практически неотъемлемой частью мира ретроавтомобилей, ведь организаторы ралли раз за разом прокладывают маршруты через живописные перевалы величественного массива. Это не только позволяет пилотам проявить себя на непростых участках трассы, но и насладиться окружающими видами - неважно, в какое время года проходит мероприятие. Самым "свежим" событием календаря "Олдтаймеров", участникам которого довелось побывать на дорогах в предгорьях Альп, стало ретро-ралли Trophée des Alpes. Организаторами 6-го по счёту старта, прошедшего с 13 по 15 сентября, стала команда Zoulou Racing Heritage, принявшая эстафету от Zaniroli Classic Events. На сей раз они решили не усложнять программу ралли и проложили трассу по окрестностям французского города Экс-Ле-Бен, что на побережье озера Бурже, где и располагается штаб-квартира организации. Стартовый протокол, правда, получился довольно скромным и вместил в себя всего 18 экипажей, в том числе, и два чисто женских тандема. Основная их масса, а именно, 15, выступали в зачёте "Haute" с повышенным скоростным лимитом при прохождении зон регулярности, остальные - в зачёте "Basse" с базовым ограничением. Символичным стало то, что места на подиуме заняли экипажи, имевшие стартовые номера с 1 по 3 - и именно в порядке очерёдности. Победу одержали бельгийцы Ив Дефландр и Ив Ноэландер на Porsche 911 1972 года выпуска, их соотечественники, победители Исторического ралли Монте-Карло 2024 и 2025 годов Мишель Декреме / Дженнифер Уго на Opel Ascona 400 1981 года стали вторыми, замкнули топ-3 французы Арно и Аделин Оврар на Subaru Impreza 1995 года производства. Фото: Zoulou Racing Heritage
Продолжу, пожалуй, начатую ранее тему с завершившимися мероприятиями российского производства. Розыгрыш Кубка РАФ по ретро-ралли 2026 года завершился в Санкт-Петербурге ещё 13 сентября, однако итоговые протоколы появились на официальном сайте Российской автомобильной федерации не так давно. Участников в Северной столице было предостаточно, но только 7 экипажей заявились в главный зачёт. Лучше остальных дистанцию прошли Сергей Ермолаев и Борис Костырко на Mercedes-Benz 230 1978 года выпуска, получившие 18 минут и 57 секунд штрафного времени с учетом коэффициента автомобиля. На 3 минуты и 4 секунды больше собрали по трассе Сергей Алещенко и Илья Тихомиров на ГАЗ-21УС 1969 года, а замкнули призовую тройку в абсолюте Кубка РАФ Александр Лужков и Наталья Денисова на Ford F100 1955 года производства с итоговой суммой штрафа в 22 минуты и 59 секунд. Что касается остальных локальных классификаций, то здесь первенствовали Анна Никулина / Ярослава Никулина (MG TD 1952 года - ГТ Про), Оганнес Оганнисян / Давид Галстян (Fiat Spider 124 1966 года - ГТ Альфа) и Павел Паньковский / Даниил Паньковский (Opel Rekord 1952 года - ГТ Бета). Окончательные результаты сезона будут объявлены чуть позже, с ними обязательно познакомлю вас отдельно. Фото: Автоспортивное общество "Наследие"
