Найти в Дзене
Покупайте СтеллыИ дарите их за контент
5 дней

«Kawasaki ER‑6f: чтобы в потоке слышали первым»

Приехал к нам владелец Kawasaki ER‑6f с очень понятной задачей: «Хочу, чтобы в потоке меня было слышно ещё до того, как увидят. Максимально громко, но чтобы звук был приятный, а не как у пробитого ведра». Мот — живой, ухоженный, но стоковый выхлоп совсем не давал той эмоции, которую владелец ожидал от «Ерша». Мы сразу обсудили, где он ездит (город/пригороды), какие режимы любит (спокойный город vs активная езда), и предупредили про нюансы: с очень громким выхлопом придётся следить за местом и режимом, особенно ночью и во дворах...

6 дней

Audi A4 с управляемой банкой: когда «просто громче» уже не работает

К нам заехала Audi A4, владелец давно хотел, чтобы машина звучала так же уверенно, как едет. Штатный выхлоп его не устраивал: снаружи авто выглядит солидно, а по звуку — почти тишина. Первым этапом поставили управляемую банку и развели трассу к двум насадкам. По сути, это два режима в одной системе: когда заслонка закрыта — комфортный городской звук без лишнего гула; когда открыта — выхлоп дышит свободнее, машина начинает «говорить» басом, и эмоций за рулём становится заметно больше. Это тот случай, когда вы не спорите с соседями по двору, а просто нажимаете кнопку и выбираете настроение сами...

1 неделя

Как аргонная сварка спасает выхлоп и кошелёк автолюбителя

Треснул выхлоп, зашипело под днищем и в салоне появился запах? Многие в спешке ищут «любую банку» рядом с домом — кто по району Колпино и Металлострой, кто по югу Санкт‑Петербурга, вдоль Южного шоссе и Красноборской дороги. Часто заканчивается всё одинаково: временный шов, пару месяцев тишины и новая дырка в трубе. Аргонная сварка решает задачу по‑другому: аккуратный шов, минимум перегрева и нормальный ресурс вместо заплаты «до следующей зимы». Если коротко: аргон позволяет варить нержавейку и...

1 неделя

Диагностика и ремонт катализатора выхлопа - Выхлопуха СПб

Машина стала тупой, жрёт больше и едет как задушенная? Часто виноват забитый или рассыпающийся катализатор, а не «плохой бензин» и не «пора капиталить мотор». Что делаем: Когда к нам имеет смысл ехать: Как работаем: Важно: катализаторы не забираем. Старый кат остаётся у вас, мы можем подсказать, куда его выгоднее сдать целиком, чтобы не отдать за копейки...

1 неделя

Термолента и хэдшилд — когда выхлопу нужна термоизоляция

Под капотом жар, проводка и шланги живут в аду, а выхлоп почти лежит на подрамнике. Термолента и хэдшилд — это не только про «красиво», но и про выживание железа. Многие воспринимают термоленту и термоэкраны как чистый тюнинг: дескать, намотал — значит, добавил +5 л.с. и «боевой вид». На практике всё чуть скучнее: основная польза — в управлении теплом, а не в волшебном приросте мощности. Выхлоп под капотом и под днищем работает в тяжёлых условиях: высокая температура газов, теснота, рядом проводка, пластиковые элементы, тормозные и топливные магистрали...

1 неделя

«Гофра за 20 минут: как мы спасаем выхлоп и салон от вони»

Иногда к нам в «Выхлопуху» заезжают с простой фразой: «Что‑то спереди шипит, и в салоне пахнет выхлопом». В 9 из 10 случаев история начинается с гофры. Гофра стоит близко к мотору, живёт в жаре, в соли и реагентах. Со временем металл устаёт: появляются микротрещины, прогары, а потом и полноценные дыры. Газы уже не идут по трассе назад, а вырываются прямо под мордой. Если рядом воздухозабор печки — часть вони летит прямиком в салон. Что мы делаем с такой машиной Обычно на всё уходит около 20 минут, если выхлоп вокруг гофры ещё живой и не сгнил в труху. За это время владелец успевает выпить кофе, перевести дух и перестать нюхать выхлоп в салоне...

Покупайте СтеллыИ дарите их за контент