Не сфоткал - значит не было

Не сказал бы, что я мечтал посетить Объединенные Арабские Эмираты. К тому же, был как-то в местном аэропорту на пересадке, и даже видел главную достопримечательность — небоскреб Burj Khalifa с самой выгодной точки — из иллюминатора самолёта. Но пересадки и цены на билеты из Хошимина настойчиво намекали, что время посетить Дубай пришло :) Слышал разные отзывы о Дубае — что это город будущего, чудо-мегаполис в пустыне и прекрасный морской курорт. Но на мой взгляд, это скорее полноразмерный макет города...

Ещё одной страной в Азии за эту поездку стал Вьетнам — а именно Хошимин — столица Южного Вьетнама, ранее известный, как Сайгон. Пока ехал на такси из аэропорта, показалось, что город удивительно похож на Питер — «не по вкусу, а по сути». Тут и каналы, и французская архитектура, и немного ушатанная и грязная среда вокруг, но при этом грязь какая-то милая и приятная глазу. Транспорт напрокат в Хошимине не брал, зато много гулял и рассматривал окрестности. Тротуары для прогулок здесь есть не везде, а пешеходные переходы декоративные...

Из Сиемреапа я прилетел в столицу Малайзии – Куала-Лумпур. Из аэропорта Куала-Лумпура в город добираешься на электричке, и после Камбоджи кажется, что попал в будущее: за окном проносятся небоскребы и дороги с идеальной разметкой, в поезде кондиционер, и вместо забавной провинциальной рекламы, по телеку купить какую-то ерунду предлагает Сидни Суини. Помню, как в школе читал статью в Авторевю про Куала-Лумпур, нефтяную компанию Petronas, башни, которые она построила и местную марку машин Proton. Та статья и картинки из неё так впечатлили, что помню до сих пор...

По всему миру после войн остаётся множество минных полей. Заминировать что-либо можно быстро и недорого, а вот разминировать потом — очень непросто. Оказывается, для этого бельгийские исследователи из организации APOPO придумали использовать крыс. Изначально технология использовалась для поиска мин в Танзании, но сейчас есть отделения и в Камбодже. Крысы при этом используются не обычные, а африканские — габмийские хомяковые крысы. У них плохое зрение и очень хороший нюх, поэтому крыса легко может...

Водитель тук-тука сказал, что все ездят смотреть Ангкор-Ват на рассвете, для этого нужно выехать из отеля в 4:45 утра. Спать хотелось ужасно, и штатива для нормальных фоток у меня не было, но раз уж все ездят, надо было попробовать. Храмовый комплекс Ангкор — гигантский древний город с населением в 1 миллион человек, основные храмы в котором строились в 10-12 веке. Это в то же время, когда появились первые упоминания о Москве. Забавно, что город был заброшен в 14 веке из-за некорректной работы ливневок,...

Специально поехать в Камбоджу бы я не собрался. Но был план сделать виза-ран из Таиланда, и совместить это с посещением храмового комплекса Ангкор было уместно — вроде бы "а когда ещё, если не сейчас". В итоге дальнейшие планы путешествия изменились, но посетить Камбоджу было хорошей идеей. Из Европы кажется, что страны юго-восточной Азии примерно похожи — жаркий климат, где-то есть море, непонятный алфавит с замысловатыми сложными буквами. Но на деле после Пхукета попадаешь в другой мир, и речь...

Первое, что приходит в голову, когда речь идет о Пхукете — это пляжный отдых. Но на острове есть, что посмотреть и помимо пляжей. Накопилось довольно много фотографий, не объединенных одной темой или местом...

"Водные мотоциклы" — название длинное, а вот его английский аналог — Jetski мало того, что короче, ещё и описывает принцип действия транспорта — в движение он приводится струёй воды. При этом у некоторых моделей выброс части воды происходит вверх, и за кормой образуется струя в несколько метров высотой. Особого интереса к водным мотоциклам я не испытывал, но перед поездкой на Пхукет посмотрел видео Человека с земли (кстати, рекомендую): Решил, что мне такое тоже надо! Управляется Jetski просто —...

Наконец-то удалось найти мопед мечты — Honda Click 160 :) В отличие от большинства местных 125-кубовых скутеров, у этой хонды объем чуть больше — 160 кубов. И с таким движком мощности хватает везде — скутер может ехать быстрее потока в диапазоне скоростей 0-60 км/ч, и с лёгкостью разгоняется до 100. В горку тянет тоже отлично, при этом делает всё абсолютно бесшумно. После Ducati, правда, не хватает торможения двигателем на спусках с горок, но тормоза при этом хороши...

Ducati Monster 797 красивый — как раз настолько, насколько нужно. Но уж слишком мощный, слишком громкий и слишком горячий для езды по Пхукету. После 125- кубовых скутеров хотелось попробовать что-то более мощное и эффектное. Наиболее впечатляющие характеристики этого Ducati Monster 797: — 800 кубовый двигатель с мощностью около 70 л.с.; — пик мощности находится в районе 8500 об/мин.; — спереди два 320-мм. тормозных диска Brembo c 4-поршневыми суппортами; — есть ABS Bosch которая как-то должна помочь...

Ехать с Пхукета в Краби больше 200 км., скутер для такого мероприятия не подходит, поэтому понадобилась машина. В прокате попалась экзотика — MG 5. Вообще, MG — это старинная и славная британская марка, у которой, как и у всех британских марок что-то пошло не так, но ей повезло — она не исчезла, а реинкарнировалась в Китае. Теперь...

Сложно сказать — удобно ли ездить по Пхукету на скутере. Днем — не особо — нужна одежда с длинным рукавом, и брюки, закрывающие колени — чтобы не сгореть. Ну и чтобы шлем худо-бедно закрывал лицо от солнца. На машине таких сложностей не возникает. Зато вечером прокатиться по серпантину — одно удовольствие. Правда, здесь тоже есть нюанс: в открытом шлеме глаза сильно слезятся, а в закрытом — из-за поцарапанного визора — не видно ничего из-за бликов фонарей :) Но все равно здорово! Сначала взял знакомый по прошлым поездкам Yamaha GT125...