Lada Granta

На самом деле это не «борода» в буквальном смысле, а слой металлической стружки, которая налипает на магнитный сердечник датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Я подобрал основные причины — обычно за этим стоит какая-то проблема в двигателе. Как это работает. ДПКВ — магнитный датчик. Его задача — фиксировать изменение магнитного поля при прохождении зубьев задающего диска (венца) рядом с торцом. Когда в масле циркулируют ферромагнитные частицы (опилки, пыль), магнитное поле датчика их «захватывает» и притягивает к себе...

С приходом лета многие водители расслабляются и перестают следить за своей машиной, думая, что с окончанием зимы закончились и экстремальные условия, в которых эксплуатируется эта самая машина. Но, как показывает практика, серьезные испытания для машины летом только начинаются. Существует целая куча ошибок, допустив которые, твоя тачка может сломаться надолго и на дорого. А иначе бы я эту статью не писал. О пяти ошибках при езде летом. Итак, в этом выпуске ты узнаешь, как не угробить компрессор...

Вы решили сделать диагностику ходовой своего автомобиля, и, вследствие диагностики, обнаружили, что на каком то из шаровых шарнирах порвался пыльник. Пыльник порван, но сам шарнир очень плотный, работает хорошо. Ну, и вердикт: сразу мастер любой на станции говорит "все, пора менять шаровый шарнир". Будь то наконечник рулевой тяги, или шаровая опора. И вы несетесь в магазин за поиском шарого шарнира. Друзья мои, я категорически не рекомендую такие вещи делать и менять шаровый шарнир. Если у вас порвался пыльник, произведите замену пыльника...