ЦИФРОСОЮЗ

Производственное объединение «Туполев» официально подтвердило передачу первых серийных лайнеров Ту-214 заказчикам. Речь идет, пока о поставке двух воздушных судов, которые были приняты представителями авиакомпаний «ЮВТ Аэро» и «Азимут». Эти машины прошли полный цикл наземных и летных испытаний, получили сертификаты летной годности и теперь готовятся к коммерческой эксплуатации на регулярных маршрутах. Для отечественной гражданской авиации это событие означает восстановление производства магистральных узкофюзеляжных самолетов на мощностях Казанского авиационного завода имени С...

Первый серийный самолёт МС-21-310, созданный с использованием отечественных комплектующих, был перемещён из сборочного цеха в лётно-испытательную службу Иркутского авиазавода. Это важная веха. Нам предстоит длинный путь, и мы находимся только в его начальной точке. Ликвидация советского авиастроения в девяностые годы прошла без особого труда. Мощная, передовая индустрия не выдержала наплыва туго набитых деньгами портфелей, которые доставлялись конкретным получателям. Советский Союз входил в узкий...

Речь идет о принципиально новом источнике экстремального ультрафиолетового излучения (ЭУФ или EUV), который может кардинально изменить расклад сил в мировой микроэлектронной индустрии. Если утрировать, то сейчас ключевой элемент литографических сканеров — это мощная лазерно-плазменная пушка, которая обстреливает капли расплавленного олова, превращая их в плазму с температурой в сотни тысяч градусов. Это излучение, проходя через сложнейшую систему зеркал, и создает тот самый рисунок на кремниевой пластине...

Ил-96 возвращается. Это не просто новость из авиационной отрасли — это своего рода реквием по эпохе и одновременно заявка на будущее. В последние годы российский авиапром переживал непростые времена: санкционное давление, уход западных партнёров, разрыв технологических цепочек. Именно в таких условиях решение возобновить серийное производство Ил-96, пусть и в модернизированной версии, выглядит не только экономическим, но и политическим шагом. Этот широкофюзеляжный лайнер, задуманный ещё в советские...

Внедрение двигателей КАМАЗ Р6 потребовало переработки не только моторного отсека, но и систем управления воздушным винтом и нагнетателями. Конструкторам хабаровского завода пришлось адаптировать кормовую часть корпуса и пересчитать воздуховоды, чтобы сохранить заявленную скорость хода в 50 узлов (92.6 км/ч). Первые пробные запуски на стапеле показали, что российские дизели выдают стабильную мощность при меньшей вибрации, чем немецкие аналоги. Однако для окончательного подтверждения характеристик необходимо провести серию манёвров на Амуре, включая прохождение мелей и резкие развороты...