VOLLUX /// Автосервис VOLVO и GEELY

КУЧА ОШИБОК И НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ | РАЗБИРАЕМСЯ С VOLVO XC60 На нашем подъёмнике — дизельный Volvo XC60 2011 года выпуска с пробегом 325 тыс. км. Владелец пригнал автомобиль в один из наших технических центров с проблемами неработающего кондиционера и горящего на приборной панели предупреждения о неисправности системы охлаждения Первым делом мастер провел компьютерную диагностику, выявив ошибки, связанные: с датчиком абсолютного давления с топливным насосом с датчиком температуры охлаждающей жидкости с вентилятором охлаждения радиатора Опираясь на накопленный опыт работы с подобными неисправностями, наш специалист сразу изучил жгут проводов, ведущих к указанным датчикам, в котором, как и предполагалось, было обнаружено физическое повреждение. → Следом был обслужен разъём блока управления двигателем — плохие контакты также нередко становятся причиной появления ошибок. → После ремонта жгута проводки все ошибки, за исключением одной (связанной с вентилятором охлаждения), исчезли! Вентилятор владелец ранее заменил в стороннем сервисе на новый китайский экземпляр неопределённого бренда, который по нашему предположению может работать некорректно. И чтобы точно установить причину оставшейся ошибки, мы установим заведомо исправный «правильный» вентилятор с другого автомобиля Все детали смотрите в видео (vkvideo.ru/....), а о результатах работы расскажем в одном из следующих выпусков! Проконсультироваться и записаться на диагностику и ремонт любой сложности можно по телефону: Сайт: vollux.ru + 7 (495) 186 6495 Vollux в MAX: max.ru/......

На аукцион выставили Volvo V90 с необычным аэродромным оборудованием Машина работала на измерении коэффициента сцепления колёс с ВПП В США выставили на онлайн-аукцион Volvo V90 в уникальной конфигурации. Машина работала в аэропорту, для чего её оснастили соответствующим оборудованием. Снимать его не стали, так что новый владелец получил, возможно, самый необычный экземпляр этой модели, хотя и малопригодный для обычной повседневной эксплуатации. Продали универсал за 20 тысяч долларов (менее 1,6 миллиона рублей). Первым бросается в глаза ярко-жёлтый цвет. Он положен машинам, выполняющим работу на лётном поле. Это не плёнка, автомобиль полностью перекрасили (его оригинальным цветом был белый). В полу багажника имеется люк, сквозь который виден механизм в виде небольшого подъёмного колеса. Оно приводится пневматикой. Усилие прижима к полотну дороги регламентировано и строго выдерживается, а нужна такая установка для измерения коэффициента трения между шиной и покрытием взлётно-посадочной полосы. Для имитации дождливых условий на месте заднего сиденья смонтирована система распыления воды. Данные передаются на дополнительный монитор в передней части салона. Там же установлена радиостанция Kenwood. Штатная комплектация универсала на удивление богатая для служебной узкоспециализированной машины — есть даже адаптивный «круиз» и панорамная крыша. Переднеприводный Volvo V90 оснащён бензиновым мотором 2.0 турбо мощностью 250 л.с. Он работает с 8-ступенчатым «автоматом». Пробег машины 2018 года меньше 41 тысячи километров. Лот набрал 73 ставки. Весной британское подразделение Volvo пополнило локальную линейку батарейным кроссовером EX30 Cargo, переоборудованным в миниатюрный фургон для коммерческих автопарков. Его можно купить готовым или заказать переделку уже имеющегося электрокара — он получит большой грузовой отсек, но станет двухместным источник: auto.ru/...iem #новости_из_мира_Volvo Vollux в MAX: max.ru/...yw0

Масло в муфте углового редуктора — обслуживание, о котором многие забывают Угловой редуктор (раздаточная муфта) в полноприводных автомобилях Volvo — это очень важный узел трансмиссии, отвечающий за распределение крутящего момента между осями! При этом его обслуживание нередко остаётся без внимания со стороны владельцев, сосредоточенных в основном на двигателе и коробке передач. Внутри редуктора находятся шестерни, подшипники и фрикционы, которые нуждаются в качественной смазке. Масло же со временем теряет свои свойства: накапливаются продукты износа снижается вязкость ухудшается защита от коррозии В результате — ускоренный износ деталей, перегрев и в перспективе дорогостоящий ремонт РЕГЛАМЕНТ Производитель обычно указывает интервал замены масла в редукторе порядка 60-120 тыс. км, но при активной эксплуатации (город, бездорожье, буксировка) лучше сократить его вдвое СПЕЦИФИЧНЫЕ ЖИДКОСТИ Для разных моделей Volvo требуются разные типы масел ( специальные гипоидные масла с определёнными допусками). Использование неподходящей смазки может навредить узлу КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ Даже если срок замены не подошёл, стоит проверять уровень и состояние масла при каждом ТО. Тёмный цвет, запах гари или металлическая стружка — повод к немедленной замене и диагностике! Не забывайте про угловой редуктор. Профилактика обойдётся намного дешевле ремонта! Проконсультироваться и записаться на диагностику и ремонт любой сложности можно по телефону: Сайт: vollux.ru + 7 (495) 186 6495 Vollux в MAX: max.ru/......

Volvo готовит сразу две новые SUV-модели — компактную и флагманскую Руководство Volvo поделилось первыми подробностями о будущих новинках бренда. Компания планирует расширить линейку кроссоверов сразу в двух направлениях: готовится преемник компактного электрического EX30, а также совершенно новый полноразмерный семейный SUV, который станет крупнейшей моделью марки. Преемник Volvo EX30 уже в разработке Новая модель появится в ближайшее время и заменит EX30, который покинул рынок США после двух лет продаж. Причиной стали изменения в государственной поддержке электромобилей и введение новых импортных пошлин. Ожидается, что стоимость новинки останется примерно на уровне EX30, а сама модель может также заменить электрический EX40. Не исключено, что автомобиль получит именно это название. Новый флагман выше XC90 Еще одной громкой премьерой станет большой трехрядный кроссовер, который расположится на ступень выше нынешнего XC90. Производство планируют организовать на заводе Volvo в Южной Каролине (США). По словам генерального директора Volvo Хокана Самуэльссона, новинка станет максимально семейной моделью с несколькими вариантами силовых установок. Это означает, что автомобиль не ограничится полностью электрической версией. Особое внимание компания уделяет новому поколению подключаемых гибридов. Вероятнее всего, будущий флагман получит современную plug-in hybrid систему увеличенного запаса хода, где большую часть пути автомобиль сможет двигаться на электротяге, а бензиновый двигатель будет использоваться преимущественно как резервный источник энергии. Ранее Volvo уже подтверждала планы по выпуску новой гибридной модели на американском заводе до 2030 года, поэтому первые подробности о новинках могут появиться уже в ближайшие месяцы. Будут ли новые Volvo в России? Официальные поставки новых моделей Volvo в Россию пока не планируются из-за приостановки деятельность бренда в стране с 2022 года. Однако Volvo EX30 и EX90 могут появиться благодаря параллельному импорту. Автомобили, как правило, будут ввозить из Китая, а также через Беларусь и Казахстан. Какая из будущих моделей интересна вам больше: доступный преемник EX30 или новый флагманский SUV, который станет крупнее XC90? источник: www.caranddriver.com/...com #новости_из_мира_Volvo Vollux в MAX: max.ru/...yw0

После замены тормозных колодок появляется скрип Если после замены колодок при торможении вы слышите скрип, не спешите винить производителя — причина может быть вовсе не в качестве запчастей! Сегодня расскажем о частых причинах, которые также могут влиять на появление скрипов. Первые 200-300 км новые колодки притираются к диску, и в этот период лёгкий скрип допустим. Сразу после замены важно правильно пройти этап приработки: избегать резких торможений и держатьдвигаться в спокойном ритме, чтобы поверхности идеально притерлись друг к другу. Ещё одна частая причина появления скрипов — загрязнение и закисание направляющих суппорта, который отвечает в том числе за равномерное прижимание колодок к тормозному диску. Если при замене колодок их не очистили и не смазали специальной термостойкой смазкой, суппорт может подклинивать, в результате чего колодки будут прижиматься к диску неравномерно, из-за чего мы получиим скрип и ускоренный износ. Также скрип могут вызывать посторонние частицы: песок, грязь или остатки старой смазки на дисках. Даже небольшая крошка способна создавать характерный звук. Если после 400-500 км пробега после замены колодок скрип так и не исчезает, то стоит обратиться в технический центр, возможно, нужна корректировка установки или дополнительная диагностика. Проконсультироваться и записаться на диагностику и ремонт любой сложности можно по телефону: Сайт: vollux.ru + 7 (495) 186 6495 Vollux в MAX: max.ru/......