VOLLUX /// Автосервис VOLVO и GEELY

Почему после заправки загорелся Check Engine ️ Если после заправки на приборной панели вашего автомобиля вдруг загорелся значок «Check Engine» — это неприятно, но не всегда критично. Давайте сегодня поговорим об основных причинах этого. Чаще всего в этом случае проблема кроется конечно в топливе: некачественный бензин провоцирует детонацию и пропуски зажигания. Датчики фиксируют сбои, и компьютер зажигает «чек»… … однако это не единственная возможная причина, и только полная компьютерная диагностика в специализированном техническом центре сможет выявить причины появления значка на приборке. Вот некоторые основные причины появления «чека» ↓ 1) Пропуски зажигания Могут возникать как из-за плохого топлива, так и из‑за свечей или катушек зажигания 2) Ошибки по катализатору Если эффективность нейтрализатора падает, система это фиксирует. Может быть так, что катализатор уже был на грани, а новая порция топлива просто ускорила проблему 3) Неисправности топливной системы Забитые форсунки, проблемы с бензонасосом или регулятором давления также могут проявиться после смены топлива 4) Детонация Если залить бензин с октановым числом ниже рекомендованного, топливо станет менее устойчивым к сжатию. В результате смесь может самовоспламениться раньше времени, ещё до того, как свеча даст искру. Помимо того, что двигатель будет изнашиваться быстрее, это также может быть причиной индикатора «CheckEngine». 5) Неплотно закрученная крышка бензобака Эта простая на первый взгляд причина, из‑за которой возникает нарушение герметичности, система фиксирует утечку паров топлива и также включает Check Engine. Можно ли передвигаться на автомобиле? Если машина едет нормально, без рывков и посторонних звуков, то можно, но с диагностикой лучше не затягивать. Если же появились серьёзные симптомы (потеря тяги, вибрация, запах гари), то лучше остановиться и вызвать эвакуатор. Не игнорируйте сигнал. Даже если проблема кажется мелкой, она может привести к серьёзным поломкам. Проконсультироваться и записаться на диагностику и ремонт любой сложности можно по телефону: Сайт: vollux.ru + 7 (495) 186 6495 Vollux в MAX: max.ru/......

Что происходит с амортизаторами после 100 тысяч километров? К пробегу в 100 тысяч километров амортизаторы автомобиля заметно изнашиваются и начинают терять свою эффективность. Способность гасить колебания снижается, и машина становится менее устойчивой на дороге. Чаще всего проявляются следующие проблемы: Утечка масла Из‑за износа уплотнителей жидкость просачивается наружу, амортизатор «пустеет» и перестаёт работать Износ внутренних клапанов и штока Ухудшается демпфирование, подвеска «проседает» Коррозия и механические повреждения Шток покрывается ржавчиной, появляются задиры, что ускоряет поломку Ослабление креплений и износ резиновых втулок Возникают стуки и люфты. При поломке амортизаторов увеличивается тормозной путь, растёт риск аквапланирования, ухудшается управляемость и сильнее изнашиваются шины. В поворотах и на неровностях машина раскачивается, и пассажирам становится некомфортно. Мы рекомендуем регулярно проверять состояние амортизаторов: обращать внимание на подтёки, стуки, неравномерный износ шин, а при первых признаках неисправности лучше их заменить, ведь это напрямую влияет на безопасность движения. Проконсультироваться и записаться на диагностику и ремонт любой сложности можно по телефону: Сайт: vollux.ru + 7 (495) 186 6495 Vollux в MAX: max.ru/......

КУЧА ОШИБОК И НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ | РАЗБИРАЕМСЯ С VOLVO XC60 На нашем подъёмнике — дизельный Volvo XC60 2011 года выпуска с пробегом 325 тыс. км. Владелец пригнал автомобиль в один из наших технических центров с проблемами неработающего кондиционера и горящего на приборной панели предупреждения о неисправности системы охлаждения Первым делом мастер провел компьютерную диагностику, выявив ошибки, связанные: с датчиком абсолютного давления с топливным насосом с датчиком температуры охлаждающей жидкости с вентилятором охлаждения радиатора Опираясь на накопленный опыт работы с подобными неисправностями, наш специалист сразу изучил жгут проводов, ведущих к указанным датчикам, в котором, как и предполагалось, было обнаружено физическое повреждение. → Следом был обслужен разъём блока управления двигателем — плохие контакты также нередко становятся причиной появления ошибок. → После ремонта жгута проводки все ошибки, за исключением одной (связанной с вентилятором охлаждения), исчезли! Вентилятор владелец ранее заменил в стороннем сервисе на новый китайский экземпляр неопределённого бренда, который по нашему предположению может работать некорректно. И чтобы точно установить причину оставшейся ошибки, мы установим заведомо исправный «правильный» вентилятор с другого автомобиля Все детали смотрите в видео (vkvideo.ru/....), а о результатах работы расскажем в одном из следующих выпусков! Проконсультироваться и записаться на диагностику и ремонт любой сложности можно по телефону: Сайт: vollux.ru + 7 (495) 186 6495 Vollux в MAX: max.ru/......