VOLLUX /// Автосервис VOLVO и GEELY
На связи Алексей «Когда выезжаю на ней, я буквально переношусь на 25 лет назад» У каждого любителя Volvo есть та самая машина, которая оставляет след в сердце навсегда. Для меня такой стала легендарная Volvo 960! Впервые я сел за её руль четверть века назад, а в 2005 году нам пришлось расстаться. Потом были другие модели шведского бренда, но меня всегда тянуло обратно к «девятьсот шестидесятой». И вот, спустя 20 лет, мечта сбылась - я нашёл точно такой же автомобиль с пробегом 150 000 км История у машины оказалась непростая: она стояла без движения целых 9 лет. А до этого ездила по горным дорогам Северного Кавказа - передняя подвеска, двери, кузовные детали и выхлопная система были сильно побиты Что мы сделали: Решили восстанавливать автомобиль до идеального заводского состояния. Полностью перебрали технику, заменили все изношенные и недостающие детали, а затем отправили кузов на полную покраску в наш кузовной цех Vollux Результат? Вот уже 3 года я выезжаю на ней исключительно в летний сезон и получаю невероятные эмоции! Это не просто автомобиль a это настоящая машина времени, которая дарит мне массу удовольствия и воспоминаний Если и вашей Volvo требуется забота - от регулярного ТО до сложного кузовного ремонта или полного восстановления - приезжайте к нам в Vollux Записаться на ремонт в техцентр Vollux в Солнцево или у наших партнеров по телефону можно в этом посте: t.me/...... Vollux в MAX: max.ru/......
Замена масла в Haldex и редукторах С приходом холодов нагрузка на систему полного привода наших с вами автомобилей существенно возрастает. В условиях грязи, снежной каши и гололёда муфта Haldex и редукторы работают более интенсивно, что предъявляет повышенные требования к качеству смазочных материалов. Официально концерн Volvo заявляет, что масло в этих узлах залито на весь срок службы автомобиля и не меняется во время эксплуатации. Однако большинство специалистов сходятся во мнении, что масло в них нужно менять не реже, чем каждые 30-40 тыс. км пробега: В муфте Haldex рабочая жидкость не только обеспечивает смазку компонентов, но и участвует в формировании давления, необходимого для корректного срабатывания фрикционных дисков. В процессе эксплуатации масло подвергается окислению, накапливает продукты износа и постепенно утрачивает исходные характеристики, что рано или поздно приведёт к дорогостоящему ремонту либо полной замене узла. В редукторах при снижении качества масла ухудшается теплоотвод и защита зубчатых передач от износа. А в условиях низких температур старое масло склонно к загустеванию, из‑за чего возможно недостаточное смазывание деталей. Соблюдение регламента по замене масла каждые 30-40 тыс. км пробега — это профилактика, позволяющая сохранить ресурс муфты Haldex и редукторов, а также избежать существенных финансовых затрат на ремонт или замену. Записаться на ремонт в техцентр Vollux в Солнцево или у наших партнеров по телефону можно в этом посте: t.me/...... Vollux в MAX: max.ru/......
Volvo XC90: ЧТО МЫ НАШЛИ НА ТО? На нашем подъёмнике бензиновый Volvo XC90 2019 года выпуска с пробегом 171 тыс. км. Специалисты нашего технического центра провели полную диагностику и техническое обслуживание автомобиля. Помимо стандартной замены масла и фильтров во время диагностики мы обнаружили несколько требующих внимания деталей, которые после дополнительной проверки по согласованию с владельцем тоже решили менять. Все подробности смотрите в видео: vkvideo.ru/...... Что заменили на этом автомобиле? - Моторное масло - Фильтры - Обгонная муфта При диагностике было обнаружено, что подшипник муфты заклинило — это могло привести к преждевременному износу и обрыву приводного ремня - Гофра приемной трубы выхлопной системы Деталь, предназначенная для гашения вибраций, оказалась разорванной, что приводило к нештатному выбросу горячих выхлопных газов, которые могли повредить (и при определённых условиях даже воспламенить) другие детали машины, а также попасть в салон. При работе с этим автомобилем каких-то проблем с топливным насосом выявлено не было, однако на подобном Volvo того же года выпуска насос пришлось заменить. Во время диагностики было обнаружено, что из за некачественного топлива насос оказался покрыт грязным налетом, а фильтрующая сетка полностью забита грязью мелкой фракции. Напоминаем о необходимости периодического прохождения диагностики всех деталей автомобиля! Это позволит выявить потенциальные неисправности на ранней стадии, ведь раннее обнаружение отклонений предотвратит развитие серьёзных поломок и связанных с ними рисков. Записаться на ремонт в техцентр Vollux в Солнцево или у наших партнеров по телефону можно в этом посте: t.me/...... Vollux в MAX: max.ru/......
Говоря о теме безопасности от Volvo… Лось весом 800 кг, Volvo и встреча, которой лучше никогда не случаться на дороге. Volvo проводит отдельные испытания, моделируя столкновение автомобиля с лосем. Причём это не маленький манекен для галочки — масса конструкции около 800 кг! Сценарий довольно жёсткий: сначала животное принимает на себя удар бампера, затем его масса перелетает на капот и приходится уже на лобовое стекло и стойки кузова. Именно поэтому обычного фронтального краш-теста здесь недостаточно — удар получается совсем другим и приходится в верхнюю часть автомобиля. Говорят, в мире существует всего два подобных манекена, и один из них принадлежит Volvo! В общем, у шведов даже лось на краш-тесте не просто лось, а практически инженерный инструмент. А мы-то думали, почему шведы так серьёзно относятся к встречам с местной фауной источник: vk.ru/...538 Vollux в MAX: max.ru/......
