Как настроить карбюратор на советской машине: пошаговая инструкция Правильная настройка карбюратора — ключ к стабильной работе двигателя, экономичному расходу топлива и хорошей динамике. Разберём базовый алгоритм для распространённых моделей (К‑126, К‑151, ДААЗ и аналогичных). > **Важно!** Перед началом работ: > - убедитесь, что двигатель прогрет до рабочей температуры (80–90°C); > - проверьте состояние свечей, фильтров, высоковольтных проводов; > - очистите карбюратор от грязи и налёта. Шаг 1. Проверка уровня топлива в поплавковой камере 1. Снимите крышку карбюратора. 2. Измерьте расстояние от кромки корпуса до поверхности топлива — оно должно соответствовать спецификации модели (например, для К‑126: 23 pm 1,5 мм). 3. Регулируйте положение поплавка подгибанием кронштейна. Шаг 2. Настройка холостого хода 1. Запустите двигатель и прогрейте его. 2. Найдите два винта: - **винт качества** (регулирует состав смеси); - **винт количества** (задаёт обороты). 3. Вращая винт количества, установите обороты 800–900 об/мин}. 4. Винтом качества найдите положение, при котором двигатель работает максимально ровно. 5. Повторите корректировку винтов до стабильных оборотов. Шаг 3. Проверка пускового устройства 1. При вытянутом «подсосе» дроссельная заслонка должна приоткрываться на заданный зазор (указывается в мануале, например 1,2мм} для К‑151). 2. Регулируйте зазор винтом на рычаге пускового устройства. Шаг 4. Контроль ускорительного насоса 1. Резко откройте дроссельную заслонку — из распылителя должна выходить ровная струя топлива. 2. Если струя прерывистая или слабая: - проверьте мембрану насоса; - прочистите каналы и жиклёр. Шаг 5. Финальная проверка 1. Проведите тест-драйв: - разгон должен быть плавным, без провалов; - на холостом ходу двигатель не должен глохнуть. 2. При необходимости подкорректируйте винты холостого хода. Типичные проблемы и их решения - **Провалы при разгоне** — проверьте жиклёры и каналы ускорительного насоса. - **Высокий расход топлива** — перепроверьте уровень в поплавковой камере и настройку винта качества. - **Неустойчивый холостой ход** — очистите систему холостого хода, замените изношенные прокладки. Инструменты, которые понадобятся - набор отвёрток; - гаечные ключи (обычно 8–10мм); - штангенциркуль или линейка; - чистая ветошь; - карбюраторный очиститель. > **Совет:** Если нет опыта, начните с изучения руководства по конкретной модели карбюратора. Не переусердствуйте с затяжкой винтов — пластиковые и латунные детали легко повредить. **Помните:** настройка карбюратора — процесс итеративный. Не торопитесь, проверяйте каждый шаг и фиксируйте изменения.
5 дней назад
