1,0×
00:00/32:43
Замена топливного насоса высокого давления (ТНВД) 2.0 TFSI Audi A6 C7
Началось всё с проблемы с запуском двигателя на горячую, если автомобиль простоит 1,5 часа, то двигатель запускался и глох, как будто топливная система завоздушена, со второго раза двигатель запускался трудно и только с нажатой педалью газа. На форумах часто пишут, что это признак неисправности топливного насоса высокого давления, на двигателях 1.8 TFSI и 2.0 TFSI это достаточно распространённая проблема, обычно проявляется на пробеге 150-200т.км.
Про признаки неисправности ТНВД я снял отдельное видео - www.youtube.com/...OihQsDpLZw , в моём случае признак был только в плохом запуске двигателя и сухом штоке и пружине, что является причиной пропускания топлива через сальник штока.
Купил неоригинальный Glaenzer Spicer 399.127.100 на AliExpress, с завода был установлен 06J127025G, оригинальная замена последней ревизии 06J127025L.
Визуальных различий между оригиналом и неоригиналом не нашёл, материалы, из которых сделаны корпус, пружина, шток - всё очень похожее, по весу (1118гр и 1102гр) практически одинаковые, единственное отличие - угол поворота электронного клапана, но на новой ревизии L он расположен так же.
После установки нового насоса высокого давления обнаружил особенность, что в некоторых случаях давление в топливной рампе падает после остановки двигателя, хотя по информации из интернета давление должно расти. Путём эксперимента обнаружил, что после остановки двигателя давление выходит из штуцера с магистралью низкого давления (подачи топлива из бака), а так же при вращении коленвала при некоторых положениях распредвала, давление сначала перестаёт падать, а потом начинает расти, т.е. для себя я сделал вывод, что моменты когда я наблюдал рост или падение давления топлива с новым насосом, распредвал останавливался в разных положениях. При этом со старым оригинальным ТНВД давление росло во всех случаях, даже когда двигатель был практически не прогретый.
На момент выхода видео проехал с новым насосом ТНВД уже более 1000км, никаких проблем с запуском двигателя не возникало, масло бензином не пахнет, уровень не растёт.
===============================
На AliExpress можно найти насос высокого давления по такому запросу:
Механический топливный насос высокого давления 06J127025F 06J127025L 06J127025E 06J127025G 06J127025K для Audi A4 A5 A6 Q3 Q5 TT 2,0 T
===============================
Мой блог на DRIVE2 www.drive2.ru/users/mark47/
Обсуждение по поводу проблемы с падение давления www.drive2.ru/...592277105/
Про признаки неисправности ТНВД я снял отдельное видео - www.youtube.com/...OihQsDpLZw , в моём случае признак был только в плохом запуске двигателя и сухом штоке и пружине, что является причиной пропускания топлива через сальник штока.
Купил неоригинальный Glaenzer Spicer 399.127.100 на AliExpress, с завода был установлен 06J127025G, оригинальная замена последней ревизии 06J127025L.
Визуальных различий между оригиналом и неоригиналом не нашёл, материалы, из которых сделаны корпус, пружина, шток - всё очень похожее, по весу (1118гр и 1102гр) практически одинаковые, единственное отличие - угол поворота электронного клапана, но на новой ревизии L он расположен так же.
После установки нового насоса высокого давления обнаружил особенность, что в некоторых случаях давление в топливной рампе падает после остановки двигателя, хотя по информации из интернета давление должно расти. Путём эксперимента обнаружил, что после остановки двигателя давление выходит из штуцера с магистралью низкого давления (подачи топлива из бака), а так же при вращении коленвала при некоторых положениях распредвала, давление сначала перестаёт падать, а потом начинает расти, т.е. для себя я сделал вывод, что моменты когда я наблюдал рост или падение давления топлива с новым насосом, распредвал останавливался в разных положениях. При этом со старым оригинальным ТНВД давление росло во всех случаях, даже когда двигатель был практически не прогретый.
На момент выхода видео проехал с новым насосом ТНВД уже более 1000км, никаких проблем с запуском двигателя не возникало, масло бензином не пахнет, уровень не растёт.
===============================
На AliExpress можно найти насос высокого давления по такому запросу:
Механический топливный насос высокого давления 06J127025F 06J127025L 06J127025E 06J127025G 06J127025K для Audi A4 A5 A6 Q3 Q5 TT 2,0 T
===============================
Мой блог на DRIVE2 www.drive2.ru/users/mark47/
Обсуждение по поводу проблемы с падение давления www.drive2.ru/...592277105/
…
Хотите видеть больше публикаций по теме «Audi»?