1,0×
00:00/06:00
Nissan Qashqai, замена масла в вариаторе.
Nissan Qashqai, замена масла в вариаторе.
Ниссан Кашкай – это компактный городской кроссовер, представленный в
России двумя моделями. Замена масла в коробке –передач не самая легкая
процедура в регламенте технического обслуживания автомобиля. Простое и
удобное вождение – вот основное достоинство коробки –передач.
В автоматических коробках передач при езде происходит сильный нагрев
масла. Масло постоянно циркулирует, охлаждаясь в радиаторе и забирая
тепло от коробки переключения передач. Замену масла в АКПП и в
Вариаторе необходимо проводить каждые 50-60 тыс км. пробега. Это связано
с тем, что со временем масло теряет некоторые важные свойства. К тому же в
процессе эксплуатации в нем появляются мелкие металлические частицы,
ведущие к повышенному износу деталей коробки –передач.
Для полной замены потребуется две 4-х литровые канистры. Заливать нужно
только качественное трансмиссионное масло, которое рекомендуется
автопроизводителем. При этом желательно производить очистку поддона и
радиатора охлаждения масла, чисткой магнитов, промывкой железного
фильтра, а при третьей замене стоит поменять бумажный и железный фильтр
и сбросом уровня снижения эксплуатационных характеристик жидкости- от
этого зависит давление масла.
Замену масла в вариаторе необходимо проводить в прогретом состоянии
двигателя и коробки передач, а также не забыть сменить уплотнительную
шайбу болта сливного отверстия и поменять масляной фильтр.
Даже при снятии поддона АКПП сливается не все масло из трансмиссии.
Часть его остается в патрубках и радиаторе. Полная замена в АКПП
производится при помощи специального аппарата, путем выдавливания
отработанной трансмиссионной жидкости.
При самостоятельной замене в не зависимости от того, сколько масла внутри
сливается 2/3, так что треть старого масла размешивается с новым, что
естественно сокращает его дальнейший срок службы. Именно поэтому
рекомендуется делать замену масла в вариаторе на Нисан Кашкай чаще, чем
по регламенту.
Ниссан Кашкай – это компактный городской кроссовер, представленный в
России двумя моделями. Замена масла в коробке –передач не самая легкая
процедура в регламенте технического обслуживания автомобиля. Простое и
удобное вождение – вот основное достоинство коробки –передач.
В автоматических коробках передач при езде происходит сильный нагрев
масла. Масло постоянно циркулирует, охлаждаясь в радиаторе и забирая
тепло от коробки переключения передач. Замену масла в АКПП и в
Вариаторе необходимо проводить каждые 50-60 тыс км. пробега. Это связано
с тем, что со временем масло теряет некоторые важные свойства. К тому же в
процессе эксплуатации в нем появляются мелкие металлические частицы,
ведущие к повышенному износу деталей коробки –передач.
Для полной замены потребуется две 4-х литровые канистры. Заливать нужно
только качественное трансмиссионное масло, которое рекомендуется
автопроизводителем. При этом желательно производить очистку поддона и
радиатора охлаждения масла, чисткой магнитов, промывкой железного
фильтра, а при третьей замене стоит поменять бумажный и железный фильтр
и сбросом уровня снижения эксплуатационных характеристик жидкости- от
этого зависит давление масла.
Замену масла в вариаторе необходимо проводить в прогретом состоянии
двигателя и коробки передач, а также не забыть сменить уплотнительную
шайбу болта сливного отверстия и поменять масляной фильтр.
Даже при снятии поддона АКПП сливается не все масло из трансмиссии.
Часть его остается в патрубках и радиаторе. Полная замена в АКПП
производится при помощи специального аппарата, путем выдавливания
отработанной трансмиссионной жидкости.
При самостоятельной замене в не зависимости от того, сколько масла внутри
сливается 2/3, так что треть старого масла размешивается с новым, что
естественно сокращает его дальнейший срок службы. Именно поэтому
рекомендуется делать замену масла в вариаторе на Нисан Кашкай чаще, чем
по регламенту.
…
Ниссан
Подборка ·
ремонт авто в России
· 3 из 10Далее: NISSAN Almera, покупать ли БУ ???
Ниссан · 3 из 10