1,0×
00:00/13:21
НЕУБИВАЕМЫЙ Мерседес W123 / Mercedes W123 со впрыском К-Jetronic
Mercedes-Benz 230Е – представитель знаменитого семейства W123, которое выпускали в 1975-1985 годах.
Подписывайтесь - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru
Во второй половине 1980-х бэушные Мерседесы пошли в СССР потоком. Не припомню советского автолюбителя тех лет, который ни мечтал бы именно о таком автомобиле – Мерседесе W123.
В наших руках - Mercedes-Benz версии 230Е. Двигатель с заводским обозначением М102 – четырехцилиндровый, объемом 2,3 л и мощностью 136 сил. Система питания – механический впрыск К-Jetronic. Была и карбюраторная версия мотора 2.3, а впрысковую модификацию делали с 1979 года. За все годы сделали почти 2,7 миллиона «сто двадцать третьих».
Среди характерных особенностей этого Мерседеса – центральный замок с вакуумным приводом. Вакуумный аккумулятор размещен в багажнике. От него идут трубки ко всем четырем дверям, багажнику и даже лючку бензобака. Работает все это, понятно, без участия электрического аккумулятора.
Кондиционера в этой машине нет. В Европе его тогда обязательным не считали. Кондиционеры ставили, в основном, на автомобили для США. Зато в этой машине есть удобный люк в крыше с надежным ручным приводом, а еще - двухзонная (отдельная для водителя и пассажира) регулировка системы отопления и вентиляции.
Водительское сиденье - с регулировкой по высоте. Это в самом-то начале 1980-х! А еще есть забавный ремешок, с помощью которого регулируют поясничный подпор.
Регулировка правого зеркала - с электроприводом, а левого - ручная. Зачем усложнять конструкцию, если достать до рычажка – пара пустяков? А вот антенна штатной магнитолы с четырьмя динамиками – электрическая.
В общем, во всем работает самый принцип необходимой достаточности. Но не в смысле «с милым рай в шалаше», а в гармоничном сочетании удобства, минимального усложнения конструкции и адекватной всему этому цены.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: vk.com/zronline
Instagram: www.instagram.com/zr_ru
Facebook: www.facebook.com/zrulem
Телеграм: t.me/zr_ru
TikTok: www.tiktok.com/@zr.ru
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
www.youtube.com/...x=2&t=240s
ЗАЗ-968А
www.youtube.com/...q5&index=2
Москвич-2140
www.youtube.com/...q5&index=5
Москвич-412
www.youtube.com/...wBDBu61-Jw
www.youtube.com/...JLL2LHXPKk
Москвич-401
www.youtube.com/...qRvwBz2W-I
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
www.youtube.com/...q5&index=3
ГАЗ-21
www.youtube.com/...tqRF1K7t5Y
ГАЗ-24
www.youtube.com/...dQaJ0hYsA0
www.youtube.com/...m2nlc_Yico
ВАЗ-2109
www.youtube.com/...91Ex9kBMjg
ВАЗ-2106
www.youtube.com/...WBCHjyT3bg
Татра 613
www.youtube.com/...7u5BhtF-H8
#мерседес123 #mercedesw123 #зарулем #журналзарулем #мерседес #mercedes123
Подписывайтесь - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru
Во второй половине 1980-х бэушные Мерседесы пошли в СССР потоком. Не припомню советского автолюбителя тех лет, который ни мечтал бы именно о таком автомобиле – Мерседесе W123.
В наших руках - Mercedes-Benz версии 230Е. Двигатель с заводским обозначением М102 – четырехцилиндровый, объемом 2,3 л и мощностью 136 сил. Система питания – механический впрыск К-Jetronic. Была и карбюраторная версия мотора 2.3, а впрысковую модификацию делали с 1979 года. За все годы сделали почти 2,7 миллиона «сто двадцать третьих».
Среди характерных особенностей этого Мерседеса – центральный замок с вакуумным приводом. Вакуумный аккумулятор размещен в багажнике. От него идут трубки ко всем четырем дверям, багажнику и даже лючку бензобака. Работает все это, понятно, без участия электрического аккумулятора.
Кондиционера в этой машине нет. В Европе его тогда обязательным не считали. Кондиционеры ставили, в основном, на автомобили для США. Зато в этой машине есть удобный люк в крыше с надежным ручным приводом, а еще - двухзонная (отдельная для водителя и пассажира) регулировка системы отопления и вентиляции.
Водительское сиденье - с регулировкой по высоте. Это в самом-то начале 1980-х! А еще есть забавный ремешок, с помощью которого регулируют поясничный подпор.
Регулировка правого зеркала - с электроприводом, а левого - ручная. Зачем усложнять конструкцию, если достать до рычажка – пара пустяков? А вот антенна штатной магнитолы с четырьмя динамиками – электрическая.
В общем, во всем работает самый принцип необходимой достаточности. Но не в смысле «с милым рай в шалаше», а в гармоничном сочетании удобства, минимального усложнения конструкции и адекватной всему этому цены.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: vk.com/zronline
Instagram: www.instagram.com/zr_ru
Facebook: www.facebook.com/zrulem
Телеграм: t.me/zr_ru
TikTok: www.tiktok.com/@zr.ru
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
www.youtube.com/...x=2&t=240s
ЗАЗ-968А
www.youtube.com/...q5&index=2
Москвич-2140
www.youtube.com/...q5&index=5
Москвич-412
www.youtube.com/...wBDBu61-Jw
www.youtube.com/...JLL2LHXPKk
Москвич-401
www.youtube.com/...qRvwBz2W-I
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
www.youtube.com/...q5&index=3
ГАЗ-21
www.youtube.com/...tqRF1K7t5Y
ГАЗ-24
www.youtube.com/...dQaJ0hYsA0
www.youtube.com/...m2nlc_Yico
ВАЗ-2109
www.youtube.com/...91Ex9kBMjg
ВАЗ-2106
www.youtube.com/...WBCHjyT3bg
Татра 613
www.youtube.com/...7u5BhtF-H8
#мерседес123 #mercedesw123 #зарулем #журналзарулем #мерседес #mercedes123
…
Mercedes-Benz