KAMAZ

В эти дни в Казани проходит международная специализированная выставка Comtrans-2026. Один из ярких акцентов в экспозиции – стенд «КАМАЗа» площадью 1200 квадратных метров. Компания представляет всю палитру возможностей новейшего поколения К5: от газомоторных седельных тягачей до специализированной техники. Видео по теме

Андрей Ахромешин, спикер от ПАО «КАМАЗ», коммерческий директор «Торгово-финансовой компании «КАМАЗ», в ходе панельной сессии в рамках «Комтранс-2026» озвучил ряд крайне интересных предложений для клиентов.

Сегодня историю своей династии Бабаевых рассказывает Анастасия Сергеевна — начальник отдела по работе с персоналом ЦОБ: «В 1982 году мои родители, будучи молодыми специалистами, переехали из режимного города на Урале в Набережные Челны, на «КАМАЗ». Но их покорил даже не масштаб стройки, а люди — дружные, позитивные и по-настоящему преданные общему делу. Папа, Сергей Владимирович, начинал старшим инженером в отделе труда и зарплаты. За плечами — армия, Донецкий госуниверситет и работа в закрытом ВНИИ приборостроения. На «КАМАЗе» он прошёл путь от инженера до заместителя директора департамента по собственности и руководителя по персоналу. Свой 36-летний стаж на предприятии он завершил в Департаменте защиты ресурсов, уйдя на заслуженный отдых в 2022 году. Мама, Татьяна Николаевна, начинала старшим инспектором-методистом в Общем отделе. Её первым наставником стал Борис Егорович Панарин — она до сих пор вспоминает его с теплом. С 1992 по 2015 год мама руководила Общим отделом, ей посчастливилось работать при четырех генеральных директорах: Фаустове, Бехе, Костине и Когогине. 67 лет — общий стаж моих родителей на «КАМАЗе». Это целая жизнь, отданная одному предприятию. Но для них это не просто работа. Это молодость, друзья и призвание. Я продолжила династию. Получив диплом Казанского педагогического университета, сразу пришла на «КАМАЗ-Металлургию», где уже работали знакомые. Моя первая должность — менеджер в отделе по развитию персонала. Мне невероятно повезло с наставником — Светланой Ибрагимовой (мы до сих пор работаем вместе в HR-сфере). На Литейном заводе я с радостью окунулась в молодёжную жизнь, стала частью творческого коллектива. Так любимая семейная традиция — ходить на камазовские игры КВН — продолжилась. Ещё студенткой я посещала их с родителями, а теперь беру с собой дочку. Позже был новый виток: отдел стратегического развития, а затем — Корпоративный университет КАМАЗа, в настоящее время – Центр обслуживания бизнеса. Мой муж тоже из камазовской династии — Чернильцевых. Мы познакомились на Дне машиностроителя, и теперь этот праздник для нас ещё и личная годовщина. Так я вошла ещё в одну заводскую семью». #Династии_КАМАЗа

23 сентября 2026 года производственную площадку SENAT в Санкт-Петербурге посетили председатель Правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер, губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов и генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин. Они осмотрели линию потоковой сборки автомобилей представительского класса SENAT 900. В ходе мероприятия с конвейера сошёл 323-й автомобиль SENAT 900. Символично, что порядковый номер автомобиля совпал с возрастом Санкт-Петербурга: в 2026 году городу исполнилось 323 года. Официальная премьера SENAT 900 и старт его серийного производства состоялись 4 июня 2026 года в рамках Петербургского международного экономического форума. SENAT 900 – представительский седан с двигателем V6 3.0T мощностью 326 л.с., 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, постоянным полным приводом и пневматической подвеской. Производство SENAT 900 знаменует возвращение отечественного автопрома в сегмент серийных автомобилей представительского класса после многолетнего перерыва. «SENAT является первым в России премиальным автомобилем. Мне особенно приятно отметить, что этот проект родился в Санкт-Петербурге. Наш город, как и задумывалось исторически, является крупным промышленным центром России. И такие проекты, как SENAT, еще больше укрепляют эту позицию», - подчеркнул председатель Правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер. «Основатель нашего города, Петр Первый, приглашал на берега Невы лучших мастеров со всего мира, чтобы перенять у них передовые технологии. Наш президент продолжает дело Петра. Двадцать лет назад Владимир Владимирович положил начало созданию автокластера на берегах Невы. По его приглашению у нас открывали заводы ведущие мировые производители. В 2022 году они от нас ушли. Но автомобильная промышленность уже стала частью Петербурга. Город приобрёл необходимые компетенции, площадки, логистику, персонал, наработал компонентную базу. По поручению президента мы начали возрождать автопром. И в этом году выполнили задачу, поставленную главой государства. Перезапустили все четыре автомобильные площадки города Петербурга. Следующий шаг – переход к собственным разработкам в автопроме на основе отечественных технологий. Мы уверены, что петербургские автомобили станут символом комфорта и надёжности. Автопром - приоритетная отрасль Петербурга, а «Сенат» - её будущее», - сказал, в свою очередь, губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов. «То, что ещё год назад казалось смелым проектом, сегодня стало реальностью. Спрос на машины представительского класса растет, поэтому производству важно оперативно реагировать на запросы рынка и насыщать его отечественной продукцией. Этот класс автотехники интересен еще и тем, что именно он является законодателем мод в плане новинок и передовых решений, откуда идеи идут уже в более массовые автомобильные сегменты. Российской инженерной школе нужно обязательно участвовать в этих процессах, – отметил генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин. – Отдельно хочу поблагодарить наших партнёров. Этот проект состоялся благодаря совместной работе, доверию и поддержке на всех уровнях. Убеждён, что такое сотрудничество – залог того, что российский автопром будет не просто восстанавливаться, а задавать новые стандарты». Сегодня производственная площадка SENAT в Санкт-Петербурге формирует новую технологическую базу для выпуска отечественных автомобилей представительского класса. В планах SENAT – запуск в серию флагманского седана SENAT 1000, затем крупного кроссовера, а также проработка специальных версий. Видео по теме