ВЭДовед

Москва и Минск переходят от обсуждений к практическим действиям в сфере контроля за оборотом продукции. Страны приступают к реализации пилотного проекта по сопряжению национальных систем маркировки товаров средствами идентификации. 🔍 Что происходит? В рамках проекта предполагается объединить усилия белорусского Госстандарта (система маркировки Беларуси) и российского ЦРПТ (оператор системы «Честный знак»). 🎯 Главная задача Ключевая цель пилота — технически «связать» систему отслеживания товаров...

Сейчас максимальный перевод через Систему быстрых платежей для юрлиц — всего 1 млн рублей. Для крупных импортных контрактов этого катастрофически мало. Приходится использовать старые, медленные и дорогие каналы. Что меняется: ЦБ одобрил повышение лимита для бизнеса и платежей в бюджет до 30 млн рублей. Разница колоссальная. Когда заработает: Пока только в 2027 году — банкам нужно время на технические доработки...

Министр ЕЭК Сергей Шкляев и руководитель ФТС Валерий Пикалёв встретились, чтобы сверить часы по ключевым таможенным проектам Союза. Что в фокусе: 🚛 Транзитный потенциал — одна из главных тем. Речь идёт о внедрении единой системы таможенного транзита ЕАЭС, которая должна сделать перевозки по Союзу быстрее и прозрачнее. 📦 Навигационные пломбы — их применение продолжает расширяться...

» Совет Министров Союзного государства постановлением от 3 апреля 2026 года № 20 утвердил изображение официального знака «товар Союзного государства» и правила его применения (постановление вступило в силу 3 апреля 2026 года). 🖼 Как выглядит знак: Сочетание стилизованных букв «С» и «Т» с возможностью прочтения как «С» и «Г» благодаря слитности верхней черты. Графически исполнен тремя элементами одинаковой ширины на светлом или контрастном фоне. 📖 Расшифровка: — СТ — «союзный товар» — СГ —...

%. Как они обходят каботажные запреты? Китайские перевозчики не могут работать внутри России. Согласно действующему законодательству, каботажные перевозки в России разрешены только для компаний из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Но на практике — обходят. Схема простая: Оформляют международный рейс с частичной разгрузкой в нескольких точках РФ. А потом машина тихо берёт внутренний груз. Поймать сложно: нет координации между ведомствами, нет доказательств полной выгрузки, а у перевозчика часто нет ни юрлица, ни имущества в России...