Автоэксперт на пенсии

Помните, как еще недавно многие возмущались ценами на китайские автомобили в районе 2 миллионов рублей? Тогда это казалось чем-то невероятным. Но посмотрите, что происходит сейчас с ценами на отечественные машины. Читайте статью до конца, что бы увидеть собственными глазами. Возьмем, к примеру, нашу Lada Granta. Еще пару лет назад за миллион рублей можно было приобрести вполне приличный корейский седан. А сейчас? Этой суммы хватает разве что на базовую "Гранту". И то не факт. На официальном сайте...

Ну что, погнали разбираться, что у нас происходит на автомобильном рынке России! В последние годы мы всё чаще слышим, что китайские автомобили завоёвывают нашу дорогу. И да, это действительно так, особенно на фоне проблем с поставками от известных мировых брендов. Но вот вопрос: действительно ли китайские автомобили – это то, что нам нужно? Давайте разберёмся. Все мы знаем Solaris, который теперь собирают в Санкт-Петербурге на бывшем корейском заводе. Вроде бы, корейцы не ушли, но выбор у нас не такой уж и большой — всего четыре модели...

Давайте поговорим о том, что происходит с АвтоВАЗом и его новыми моделями. Заметили, как Lada Vesta NG вдруг оказалась в центре обсуждений? Да-да, именно эта модель, которую завод активно продвигает, столкнулась с неожиданными трудностями. Сначала все выглядело как сказка: новая модель, улучшенная, с множеством обещаний. Но вот реальность оказалась не такой уж и сказочной. Оказывается, у Vesta NG есть серьезные проблемы с электроникой. Честно говоря, это разочарование. Мы все ждем от новых автомобилей...

Слышали уже про новенькую LADA AURA? АвтоВАЗ, как всегда, не отстаёт от времени и вот уже рекламирует свою новую модель. Первый экземпляр новинки уже мелькнул в автосалонах LADA в Краснодаре, хотя полноценный заход на конвейер намечен на середину сентября. Но кто из нас не знаком с российским автопромом? Запуск, скорее всего, немного затянется. Как говорится, классика жанра! Но давайте перейдём к сути. Почему все так заинтересованы в LADA AURA? И почему владельцы «Вест» так ждут эту новинку? Скажу...

Изучая современный автомобильный рынок, понимаешь, что машины становятся роскошью, а не просто средством передвижения. Правда ведь? Если наши зарплаты не увеличатся, купить новенькую машину, будь то Веста или Искра, будет задачей не из легких. Особенно это заметно с китайскими авто – их цена растёт как на дрожжах. Вот вроде бы вчера мечтал о новеньком Чангане, а сегодня его ценник уже не по карману. Помню, как в советское время многие предпочитали мотоциклы для повседневной езды. Они ведь были значительно дешевле и ремонтировать их было проще...

Вот и дождались! Завод ГАЗ наконец-то выкатил на свет новые «Волги», и продажи этих красавцев начнутся уже в этом году. Представляете, вместо одного привычного седана нам показали ещё и два кроссовера! С прошлого года по всем новостям гремело, что вслед за возрождением завода «Москвич» наше правительство решило воскресить ещё одну легендарную советскую марку — «Волгу». Ну, а что? Раз уж зарубежные партнёры нас покинули, надо же чем-то заполнять пробелы. И вот, все дороги вели к тому, что чиновники будут пересаживаться с иномарок на отечественные машины...

В 2022 году начался весь этот сыр-бор с санкциями западные страны будто с цепи сорвались, пытаясь прижать Россию. И, конечно, автопром тоже попал под раздачу. Больнее всего досталось АвтоВАЗу. Renault, главный технологический партнер, помахал ручкой и свалил. Хитрые французы, правда, не забыли про свой пакет акций - продали его НАМИшникам за копейки, но с возможностью откупить обратно через шесть лет. Вот уж посмотрим, захотим ли мы их снова пускать, когда они приползут обратно! После того как Renault ушел, АвтоВАЗ оказался в полной...

Представьте себе картину: заброшенный электрокар на окраине китайского городка. Сквозь его кузов пробивается куст, словно природа пытается вернуть себе то, что когда-то у нее отняли. И это не единичный случай - вокруг десятки таких же машин, многие из которых уже почти полностью скрыты под зеленью. Эта сцена - часть большой проблемы, с которой столкнулся Китай. По всей стране появляются огромные "кладбища" электромобилей. Недавно журналисты из Bloomberg решили разобраться в этом вопросе, после того как в сети начали распространяться фотографии этих жутковатых автомобильных "кладбищ"...

Привет уважаемые автолюбители! Давайте потолкуем о том, что нам, мужикам за 40, нужно от настоящей машины. Ведь мы с вами не хотим каждый год менять тачку, верно? Мотор, который не развалится через пару лет, кузов, что не сгниет за одну зиму, и начинку, в которой даже после пары стаканов разберешься. При этом хочется, чтобы и комфорт был на уровне, и цена не кусалась. Но вот беда - наши родные UAZ и LADA никак не могут родить такого зверя. "Русский Prado" так и остался мечтой, a Patriot по-прежнему ржавеет быстрее, чем ты успеваешь до дома доехать...

Знаете, друзья, как-то странно сейчас на авторынке. Помню, раньше Renault Duster был как царь горы среди бюджетных кроссоверов. Простая тачка, неприхотливая, с оцинковкой. На базе Logan сделана - а эта машина, как таракан, неубиваемая. Полный привод, обслуживание копеечное, цена - не укусишь. Красота! Этот самый Duster стоит как раньше Toyota или Honda. Чудеса, да и только. Мы все боялись, что иномарки с рынка уйдут. А оказалось, бояться надо было, что они так подорожают. Вот смотрите: новый Duster 2023 года...

В последнее время китайские автомобили наводнили российский рынок. Выбор огромен, глаза разбегаются. Но не все то золото, что блестит. У нас многие с подозрением смотрят на китайские тачки, все ждут, когда вернутся старые добрые марки. Только вот незадача например Toyota Camry 2021 года и та же модель в 2024 - это как небо и земля по цене. Завод-то уже не их, а если надумают вернуться, придется машины издалека тащить. Ясен пень, цены взлетят. Раньше Camry можно было взять за 2,5-3 миллиона, а теперь прибавьте еще полтора-два сверху...

Знаете, в последнее время куда ни глянь - везде китайские машины. Еще пару лет назад увидеть на дороге какой-нибудь Geely или Haval было в диковинку, а теперь они на каждом шагу. В прошлом году их продали аж полмиллиона штук! Выбор-то растет не по дням, а по часам. Взять хотя бы Cherry - наштамповали суббрендов, глаза разбегаются. Правда, многие до сих пор крутят пальцем у виска, когда слышат, что кто-то отвалил несколько лямов за китайца. Но что поделать, если больше и купить-то нечего? Ждать, пока японцы вернутся - дело гиблое...