АВТО БЛОГ(КАЛИНА, ГРАНТА)

Привет всем, столкнулся с проблемой такой: включаю зажигание и в ответ тишина, только приборка горит. Нет звуков реле, раза с 5 поворота ключа, получилось завести. Боюсь не долгое так будет и я встану где нибудь 😕. Есть предложение, что это главное реле тупит или замок зажигания. Может кто сталкивался с такой проблемой? Год назад стоял в пробке на крымский мост 2 часа, заглушил на досмотре, сел ехать дальше, такая же фигня...

Чисто ради интереса налепил магнит при замене масла, дабы воочию убедиться. К сожалению в магазине только маленькие были, очень маленькие. Что было то и поставил. Проехал примерно 7500. Меняю масло сегодня и решил вскрыть фильтр, опять таки, дабы убедиться воочию. Они решили сгруппироваться, какую цель приследовали? Мне это не известно...

Итак, реле сигналов поворота 4 штуки за два года😀 внимание загадка- угадайка, какое реле дольше всего работает? внимание! подсказка🙂 дольше всех работает реле у которого внутри, микро китайское реле. Работает около года и более. 2) отзыв о стойках белмаг. Поставил около года назад, это наверно самые бюджетные стойки. Ну что сказать -работают, 😃но разница с заводскими стойками есть, не в пользу Белмаг. Белмаг, как бы не доконца мягкие, чтоли! не доконца гасят колебания! Особенно это чувствуется при проезде жд перездов на скорости...

Калина в последнее время за короткий срок вынесла весь мой кошелек, который перед праздниками никак не включал огромный ремонт Калины. Рассказываю по порядку. Сначала горела ошибка по лямбде, думал местами ДК поменять, но не помогло. Одновременно найдена проблема вибрации при старте и вообще дерганий в салоне на руле и ручке КПП. Порвана подушка кулисы оказалась. Денег менять не нашлось эту деталь, подождет. Сразу же нашли что порвался пыльник наружной правой гранаты, эта вещь неотложная поэтому сделали сразу...

Приветствую всех читающих. Итак, основная тема записи — замена уплотнительных колечек форсунок на 16и клапанном двигателе 1.4 без снятия впускного коллектора. Был сос воздуха, мешавший жить — высокие обороты холостого хода, повышенный расход, тряска движка, периодическая ошибка 0171 бедная смесь. Оговорюсь сразу — лучше впускной коллектор все же снимать. Это прибавит час работы, но зато и здорово все облегчит и минимизирует риски. В принципе, снять рампу с форсунками без снятия впускного коллектора вполне возможно, но эту операцию проделывайте на свой страх и риск (ниже опишу, почему)...

В начале лета когда сломался регулятор напряжения на генераторе я меняя щетки заметил что токосьемные кольца изрядно изношены, особенно одно, уже с глубокой проточкой, толщина нового то итак примерно 1.1 мм а тут осталось от силы 0.2 мм, на сколько этого бы хватило трудно сказать, может и на год а может и скоро бы накрылось, в общем решил все таки поменять заранее не дожидаясь ахтунга. Поизучал информацию по замене в ютубе, видео хватает в принципе где все неплохо показано. Ослабил ремень натяжной, открутил в двух местах и снял гену, отнес его любезно домой...

Всем привет! Несколько месяцев назад начал дурить датчик уровня топлива, показывал неверные значения по остатку топлива на последних двух делениях. Так как в магазине на фразу "Дайте мне пожалуйста ДУТ на гранту" продавцы играли дурочку и говорили, что "а мы не знаем какой там, нужен образец", на фото с тырнета разводили руками. Пришлось таки доставать его из бака. Сложного ничего нет, но есть нюансы. Понадобятся: канистра с воронкой, молоток, плоская отвёртка, крестовая отвёртка под стандарт ph2,...

Мотался я тут по работе, в первопристольную, погодка была просто отвратительная, если ее описать в двух словах, то это нескончаемый мелкий дождь и морось в воздухе. На трассе, эта взвесь грязи и воды не давала отдыхать стеклоочистителям. Приехав домой я поставил машину на стоянку и довольный, что удачно съезил в столицу — побрел домой., как говорится "ничего не предвещало" К чему я описал всю эту "лирику" ?! — а вот к чему: На следующий день сел в машину завел ее, и на тебе — "запищал" и загорелся...

Печка потекла… 6000р. отдавать за замену одной детали это как-то перебор. В гаражах предлагают сделать, как описано на форуме укоротив патрубки, но тоже недешево — за 3000р. По-этому, думаю, буду делать сам. Из наиболее простых — два варианта — либо пилить патрубки, либо корпус печки. Долго решал, что лучше, взвешивал все плюсы и минусы. Короче, решился, все таки резать не шланги, а печку. Аргументы таковы: если купил брак, как его потом вернуть, если менять опять — каждый раз пилить патрубки? А так сделал модификацию корпуса печки — и это навсегда...

Стали плавать обороты холостого хода при холодном моторе (изредка и при горячем), лечилось легко — надо было заглушить и завести мотор снова. Судя по симптомам решил что это РХХ т.к. после повторной заводки мотор работал нормально значит мозги просто теряли текущее положение РХХ т.к. он не имеет обратной связи. Судя по мурзилке для замены РХХ надо много всего открутить и снять узел целиком, как то это неправильно решил я и открыв капот осмотрелся. РХХ находится на дроссельном узле со стороны лобового...

Доброго времени суток, друзья! Заметил с наступлением холодов, что печка слабо справляется со своими функциями.Стекла отпотевают слабо, боковые приходится периодически протирать. Напор воздуха тоже слабоват, да и свежести как-то маловато. Решил посмотреть, а что там с салонным фильтром? Замену сам ни разу не проводил, а когда это делал предыдущий хозяин — я не знаю. Для замены нам понадобится только крестовая отвертка и отвертка-звездочка (вроде Т-20). Первым делом открываем капот и откручиваем 3 самореза (под крестовую отвертку), крепящие защитную решетку...

Доброго времени суток, друзья! Борюсь с повышенным расходом топлива (1.2 л/ч на холостых). Программа ОпенДиаг показала высокий коэффициент коррекции (~1.25), а следовательно очень большое время впрыска, почти 5 мс. Одной из причин таких показателей может быть низкое давление топлива в рампе. Вот я и решил его померить. Казалось бы — все просто, езжай на сервис, 5 минут, 100 рублей и всего делов. К сожалению, с моей работой попасть на сервис в будний день нереально, вечером они уже все закрыты, а на выходных — либо дела, либо все в лом и просто хочется поваляться-отдохнуть...