Vagodrochers

Без мам, пап и кердитов

Народ, кто как борется с примерзанием замка водительской двери? Как с этим бороться? После мойки машины, на утро открываю водительскую дверь, она открывается без проблем, но вот закрываться не хочет ни в какую, приходится нажимать на центральный замок чтоб она не открывалась на ходу. Так и бренчит пока до работы еду, и вылезаю через пассажирское сиденье потому что ЦЗ не хочет ее открывать потом. Такая проблема только с водительской дверью, остальные работают как положено, конечно такое происходит только когда на улице меньше 15-17 градусов и ниже.

Наверняка, каждый любитель VAGа сталкивался с проблемой лкп на порогах и арках. Мой автомобиль это старая добрая Skoda Octavia A5 2012 года выпуска, мотор 1.8 TSI 152 л/с Я долго закрывал глаза на сколы, но учитывая что у меня белая машина, они намозолили глаза, и я решил заняться их устранением. Первая мысль - отдать денег чтоб сделали как надо, грамотно, красиво и надолго. Я обратился к специалистам по совету моих хороших друзей детейлеров, у которых свой салон. После осмотра машины и всех подсчетов, была озвучена сумма в 60000р, а учитывая что нужно было красить достаточно много деталей, я решил что сумма вполне адекватна, и согласился. К моему сожалению нужно было ждать около месяца, так как ребята не сидят без дела и запись на много недель вперед. Спустя примерно пол месяца, так сложилось что деньги которые я отложил на это дело, пригодились в другом месте. Пришлось отменять запись и думать как решить этот вопрос, потому что сколы достаточно сильно мозолили глаза и портили общую картину. Думал, думал, и не придумал ничего лучше чем по пути с работы, заехать в магазин, купить малярный скотч, балончик белой краски, грунтовку, наждачку, перчатки и лак. Все вместе мне обошлось примерно в 1000р. Руки из плеч, место для работы есть, погода позволяет, подумал я, и в ближайший выходной загнал свою ласточку к родителям во двор частного дома. В начале не знал как подступиться, ведь если снимать не аккуратно то можно снять лишнего. Поковырял пальцем то что отваливалось и взялся за наждачку. Процесс тот еще, видимо в силу незнания и неопытности, подобрал не ту наждачку, плюс процесс очищения краски с кузова достаточно нудный и утомительный, при условии что на улице жара в 25 градусов. Честно говоря меня хватило минут на 20, после чего я психанул и пошел брать болгарку у бати. Накинул лепестковую насадку с наждачкой и приступил к зачистке, все бы ничего, процесс значительно ускорился, и даже приноровился аккуратно с ней взаимодействовать, только не учел один фактор - лепестковая наждачка+болгарка, снимает очень хорошо, а это значит что вместе с краской и ржавчиной уходит хороший слой грунта... Когда я это понял было уже поздно, но ехать покупать шпаклевку, выравнивать, ждать пока высохнет, я не решился. Решил оставить как есть, и продолжил работу. В общем и целом, как говорит всем известный товарищ Щербаков, я зачистил все видимые сколы на арках и порогах, и принялся их грунтовать. Ждал примерно по 5-7 минут между слоями, нанес около 3-х слоев на каждый скол, далее взялся за краску. Что могу сказать, покрасил отлично, даже с учетом того что краска слегка отличалась оттенком, в глаза это не бросалось и результат меня порадовал, но радовался я до тех пор пока не взялся за лак. Как и указано в инструкции, я тряс баллон с лаком минут 5, а то и больше и начал наносить, вы бы видели мое лицо когда на свежепокрашенные элементы начал лететь лак карамельного цвета... Если пропустить мат и прочие грязные ругательства, я просто молча стоял. После чего подождал пока лак подсохнет, и снова покрасил белой краской. Разумеется, в силу моей ленивости, я решил что не буду покрывать лаком места где покрасил, чем это обернулось расскажу чуть позже. Как итог, 1000 рублей, 7 часов времени, и я остался доволен результатом. Конечно это не то, как могло бы получится у ребят к которым я хотел ехать изначально, но в целом я остался доволен собой, машина преобразилась. Этого "ремонта на коленке" мне хватило примерно на год, на следующее лето краска начала отлетать, так как я люблю мыть машину сам, и от давления воды, краска без лака просто напросто отлетела. Да, она пережила зиму, соль и реагенты с дороги, и начала отслаиваться только летом. Думаете теперь то я точно поеду и покрашу машину у специалистов? Нет конечно, я понял как это делается, только теперь краску буду брать у колористов, и лак у них же. Сделать самому не так сложно.