Урал Звук

Сейчас самое время собрать воедино изложенную ранее информацию и воспользоваться ею. Речь пойдёт о повседневных системах крепкого среднего уровня с максимальным использованием штатных мест – не секрет, что глобальная переделка интерьера требует и времени, и дополнительных финансов. Начинать нужно с выбора структуры системы: двухполосная или трёхполосная, с сабвуфером или без. Затем оценить размеры посадочных мест и подобрать динамики для них. Для тыла достаточно широкополосных или коаксиальных динамиков соответствующего размера, основной звук создаёт фронтальная акустика...

или почему умирают динамики Почему человек не выходит на работу? Устал, заболел или просто умер 😊. С динамиками всё точно так же. Самый работящий элемент в динамике (и в сабвуфере) – центрирующая шайба. Уставший динамик Упала до полного изумления упругость подвеса. Её (упругость, а не изумление) в основном создаёт центрирующая шайба, и причины вполне очевидные: Последствий этого простого факта сразу несколько: В итоге «замученный тяжёлой неволей» динамик не басит, как прежде – и играет тише, с гулкими призвуками или стучит катушкой по магнитной системе...

На вкус все фломастеры разные. Наушники тоже. У каждого слушателя свои представления о «правильном» звучании и свои претензии: кому баса не хватило, кому высоких, кому громкости… Поэтому устраивать «битву наушников» не будем, у нас не ринг. Но допросим с пристрастием и объективно. Объективно – значит, с применением измерительного комплекса и специального стенда для наушников. Эти хитрости нужны потому, что наушники работают не в открытом пространстве, а в паре со слуховым проходом, барабанной перепонкой и прочим ливером...

Стереотипы-паразиты направляют поступки значительной части покупателей. Так вот: всё это чаще всего неправильно. Страна происхождения товара с качеством никак не связана. Совсем никак, высокотехнологичные производства сейчас есть по всему миру. Цена уже давно не отражает истинную ценность и полезность товара. Нередко раскрученный бренд начинает гнать откровенную дешёвку, но теперь берёт деньги не за товар, а за имя. А ведь когда он выходил на рынок, то привлекал именно демократичной ценой и достойным качеством – но забронзовел и теперь имя работает на него...

Мы уже выяснили, как автомобильный сабвуфер взаимодействует с передаточной характеристикой салона: теоретически горизонтальная АЧХ для закрытого корпуса и «горбатая» для фазоинвертора. На практике результат зависит от многих факторов – как от характеристик самого сабвуфера (его акустического оформления), так и от свойств салона. Рассмотрим, что получается для готового акустического оформления (активного сабвуфера). Приведённые далее АЧХ активных сабвуферов по звуковому давлению сняты в одном и том же автомобиле...

Как мы уже выяснили, автомобильный сабвуфер – не такой, как домашний. Он взаимодействует с передаточной характеристикой салона, и результат будет зависеть от многих факторов. Прежде всего – от типа акустического оформления, частоты его настройки и, на самых низких частотах, – от жёсткости и герметичности кузова. В качестве примера приведу АЧХ по звуковому давлению, снятые в реальных автомобилях – участниках соревнований по качеству звучания (SQ). Закрытый корпус В теории ЗЯ позволяет получить горизонтальную АЧХ на низких частотах...

Для популярных колонок УРАЛ Гагарин ГР-007 появилась новая прошивка с эксклюзивными потребительскими характеристиками и улучшенным звучанием. Пользователи смогут установить её самостоятельно, инструкция и файлы размещены на официальном сайте компании www.ural-auto.ru в карточке товара в разделе «техническая документация». Будьте внимательны! Версия прошивки зависит от даты выпуска, попытка использования неверно выбранного файла прошивки может привести к выходу колонки из строя! Если колонка изготовлена...

И в самом деле, какой лучше? Активный или пассивный? Самодельный или покупной? Закрытый корпус или фазоинвертор? Или бандпас? У всех свои плюсы и минусы, поэтому рассмотрим подробно. Начнём с акустического оформления. Закрытый корпус (ЗЯ) В салоне легкового автомобиля начиная с частоты примерно 60-63 Гц низкие частоты усиливаются в темпе 6 дБ на октаву. Это явление называется передаточной характеристикой салона. У динамика в закрытом корпусе (закрытом ящике, ЗЯ) ниже частоты резонанса идёт спад. И что характерно – с той же скоростью 6 дБ на октаву...

Для популярных колонок УРАЛ ТТ М 6+ БРАТ появилась новая прошивка с улучшенным качеством звучания. Пользователи смогут установить её самостоятельно, инструкция и файлы размещены на официальном сайте компании. Если долго совершенствовать продукт в тиши лабораторий – он устареет ещё до выхода на рынок. Приходится спешить. Поэтому неудивительно, что мелкие недочёты новых продуктов не всегда выявляются в процессе разработки и тестирования, но современные технологии позволяют быстро учесть все пожелания пользователей и своевременно внести коррективы...

Отрегулировать чувствительность широкополосного усилителя несложно. А как согласовывать уровни сигнала в системе с поканальным усилением? Ответ на этот вопрос не так прост. Распределение энергии музыкального сигнала по звуковому спектру известно давно – оно во многом совпадает с распределением энергии розового шума. Даже график есть: Например, при частотах раздела 100 Гц и 4 кГц на долю высоких частот приходится 10% энергии, 20% - на низкие, и 70% на средние. Но этот график не учитывает (и не может учитывать) разницу в чувствительности динамиков...

От установки регулятора чувствительности (регулятора усиления GAIN) зависит очень многое. Если усиление недостаточно – усилитель не развивает полную мощность. При избыточном усилении появляются сильные искажения, и есть риск повреждения динамиков. Чувствительность усилителей регулируется в широких пределах: минимальное напряжение на линейном входе 0,15-0,25 В, максимальное – 4-6 В. Высокая чувствительность – пережиток прошлого, когда напряжение на линейных выходах древних магнитол было небольшим, не более 0,2 В...

Фронтальный бас манит поклонников SQ, как Святой Грааль – крестоносцев. Определение фронтального баса обычно дается «от противного»: если бас не локализуется сзади – значит, он фронтальный. Понятно, что фронтальный бас идеально обеспечит сабвуфер, установленный спереди, но в большинстве машин кроме багажника его и ставить-то некуда. Но бас из багажника почему-то получается иногда фронтальным. Почему? Традиционно причиной «заднего» баса считают увеличенное групповое время задержки (ГВЗ, group delay), вносимое акустическим оформлением...