Урал Звук

Группа компаний «Урал» объявляет о достижении национального значения: производственная площадка «Гагарин Урал Завод» стала единственным производителем акустики и автоакустики в России, успешно прошедшим сертификационный аудит на соответствие ГОСТ Р 58139-2018 — российскому эквиваленту международного стандарта IATF 16949. Это — крупнейший технологический скачок в истории акустического производства в России. Сегодня «Гагарин Урал Завод» выпускает 2,5 миллиона динамиков ежегодно. Закупка и установка...

«Гагарин Урал Завод» стал единственным в России производителем автоакустики, готовым к конвейерным поставкам по международным стандартам. Рассказываем, как прошёл аудит, что это значит для завода и для отрасли, и какие планы дальше. С 25 по 27 ноября 2025 года представители АВТОВАЗ провели международный аудит системы менеджмента качества ООО «Гагарин Урал Завод» по стандарту ASES (аналог IATF). Заводу присвоили ранг B (70 баллов) — этого достаточно, чтобы начать поставки на конвейеры крупнейшего российского автопроизводителя...

Аудиосистема МОЛОТ 203 – это громкая музыка со световыми эффектами «здесь и сейчас». Два восьмидюймовых динамика гарантируют высокую громкость, гелевый аккумулятор (12 В, 9 А) обеспечит работу даже там, где нет розетки – до 10 часов при средней громкости, и может зарядить телефон. Помимо воспроизведения музыки с флеш-накопителя или по каналу Bluetooth 5.0, предусмотрен режим караоке с поддержкой эффектов (эхо, задержка, приоритет). В комплект входит беспроводной микрофон и пульт дистанционного управления...

Наушники стали неотъемлемой частью нашей жизни. Полноразмерные (накладные) наушники всё чаще можно увидеть на улице и в транспорте – и это не только дань ретро-стилю. Полноразмерные наушники гораздо лучше «вкладышей» изолируют слушателя от внешних шумов, обеспечивая комфортное прослушивание. На следующем графике представлены полученные экспериментально спектры шумов в метро и современном электропоезде во время движения. Уровень шума в тоннеле метро закономерно выше, чем на открытом пространстве железной дороги – но характер шума сходный, с преобладанием низкочастотных шумов...

«Бразильские инженеры» – это вам не «британские учёные». Это «экономическое» направление конструирования – удешевить конструкцию до предела, и получить при этом максимум возможного. Но, как говорится, есть нюансы. Первое, насколько мне удалось установить, творение «бразильских инженеров» – ламповый усилитель 1956 года, в котором исключили самые дорогостоящие детали – трансформаторы и дроссели, снизив себестоимость практически вдвое. То, что усилитель питается напрямую от сети и может основательно «дёргом токнуть», создателей не смущало – их извиняет то, что 110 вольт не всегда смертельно...

Сейчас самое время собрать воедино изложенную ранее информацию и воспользоваться ею. Речь пойдёт о повседневных системах крепкого среднего уровня с максимальным использованием штатных мест – не секрет, что глобальная переделка интерьера требует и времени, и дополнительных финансов. Начинать нужно с выбора структуры системы: двухполосная или трёхполосная, с сабвуфером или без. Затем оценить размеры посадочных мест и подобрать динамики для них. Для тыла достаточно широкополосных или коаксиальных динамиков соответствующего размера, основной звук создаёт фронтальная акустика...

или почему умирают динамики Почему человек не выходит на работу? Устал, заболел или просто умер 😊. С динамиками всё точно так же. Самый работящий элемент в динамике (и в сабвуфере) – центрирующая шайба. Уставший динамик Упала до полного изумления упругость подвеса. Её (упругость, а не изумление) в основном создаёт центрирующая шайба, и причины вполне очевидные: Последствий этого простого факта сразу несколько: В итоге «замученный тяжёлой неволей» динамик не басит, как прежде – и играет тише, с гулкими призвуками или стучит катушкой по магнитной системе...

На вкус все фломастеры разные. Наушники тоже. У каждого слушателя свои представления о «правильном» звучании и свои претензии: кому баса не хватило, кому высоких, кому громкости… Поэтому устраивать «битву наушников» не будем, у нас не ринг. Но допросим с пристрастием и объективно. Объективно – значит, с применением измерительного комплекса и специального стенда для наушников. Эти хитрости нужны потому, что наушники работают не в открытом пространстве, а в паре со слуховым проходом, барабанной перепонкой и прочим ливером...

Стереотипы-паразиты направляют поступки значительной части покупателей. Так вот: всё это чаще всего неправильно. Страна происхождения товара с качеством никак не связана. Совсем никак, высокотехнологичные производства сейчас есть по всему миру. Цена уже давно не отражает истинную ценность и полезность товара. Нередко раскрученный бренд начинает гнать откровенную дешёвку, но теперь берёт деньги не за товар, а за имя. А ведь когда он выходил на рынок, то привлекал именно демократичной ценой и достойным качеством – но забронзовел и теперь имя работает на него...

Мы уже выяснили, как автомобильный сабвуфер взаимодействует с передаточной характеристикой салона: теоретически горизонтальная АЧХ для закрытого корпуса и «горбатая» для фазоинвертора. На практике результат зависит от многих факторов – как от характеристик самого сабвуфера (его акустического оформления), так и от свойств салона. Рассмотрим, что получается для готового акустического оформления (активного сабвуфера). Приведённые далее АЧХ активных сабвуферов по звуковому давлению сняты в одном и том же автомобиле...

Как мы уже выяснили, автомобильный сабвуфер – не такой, как домашний. Он взаимодействует с передаточной характеристикой салона, и результат будет зависеть от многих факторов. Прежде всего – от типа акустического оформления, частоты его настройки и, на самых низких частотах, – от жёсткости и герметичности кузова. В качестве примера приведу АЧХ по звуковому давлению, снятые в реальных автомобилях – участниках соревнований по качеству звучания (SQ). Закрытый корпус В теории ЗЯ позволяет получить горизонтальную АЧХ на низких частотах...

Для популярных колонок УРАЛ Гагарин ГР-007 появилась новая прошивка с эксклюзивными потребительскими характеристиками и улучшенным звучанием. Пользователи смогут установить её самостоятельно, инструкция и файлы размещены на официальном сайте компании www.ural-auto.ru в карточке товара в разделе «техническая документация». Будьте внимательны! Версия прошивки зависит от даты выпуска, попытка использования неверно выбранного файла прошивки может привести к выходу колонки из строя! Если колонка изготовлена...