TroyTest

Обычный, как рабочий день в мегаполисе. Да, собственно, Bestune T90 для города и трасс делался. Невыразительный, но не уродливый. Простой, но с нужными опциями. Резвый, но только в топе. Придраться особо не к чему, но и восторга не вызывает...

Некоторые говорят, что время рамных внедорожников давно прошло. Мол, сейчас на рынке хозяйничают кроссоверы. Они проще, дешевле, универсальнее. И, видимо, кто-то с этим не согласен, потому что китайцы привезли на наш рынок настоящий олдскульный рамный внедорожнник со всем железным арсеналом...

Писать про российский автомобильный рынок, все равно, что рассказывать историю пребывания человека в коме. Несмотря на победные реляции «врачей» из правительства, он продолжает тихонько загибаться. Каждый божий день из всех утюгов, керосиновых ламп, плюшевых игрушек и любых других предметов слышно о том, что во-вот и он пойдет в рост. Да такой, что не то, что США, Китай вздрогнет. Но, судя по статистике, не идёт, собака такая. Ассоциация европейского бизнеса на этом фоне даже статистику публиковать перестала...

Насколько я помню, автобизнес не баловал Россию полноразмерными пикапами. Слухи о том, что вроде бы хотят организовать поставки ходили долго, но так ничем не кончились. А, нет, кончились они ковидом. В отличие от американцев, китайцы долго не думали и привезли полноразмерник Foton Tunland V7, отдаленно похожий на американский оригинал. И он реально крут. Он, как швейцарский армейский нож, - может всё. Ездить по городу, по просёлкам, по бездорожью - извольте. И всё это с комфортом. Могу это утверждать, поскольку накатал на Foton Tunland V7 очень много для обычного тест-драйва...

Рама, парттайм, вес под три тонны - отвыкли мы от такого. KGM Rexton возвращает нас во времена, когда и деревья были больше и оффроад гуще. Правда, в этой машине не только конструкция подчеркивает, что он как раз из тех времен...

Московский завод "Москвич", доставшийся правительству столицы от концерна Renault, начинает продажи большого кроссовера "Москвич 8". К сожалению, это опять не собственная разработка - свою платформу производитель обещал представить в 2025-м году, но пока о проекте ничего не слышно, - российский шильдик навесили на китайский JAC Sehol X8 Plus. Он будет конкурировать с Chery Tiggo 8 Pro Max, Jetour X90 Plus, Geely Okavango, Jaecoo J8 и другими 7-местными китайскими кроссоверами. На радость российским...

Оставим в стороне вопрос о национальности. Русский или китаец - не важно, все равно братья на век. Главное, что автомобиль такого размера и с такими возможностями за столь малые деньги не найти. Так что,...

АвтоВАЗ опубликовал цены на новую Lada Iskra. Цена автомобиля в базовой комплектации Comfort с восьмиклапанным мотором 1,6 литра (90 л. с.) и 5-ступенчатой механической коробкой передач оценен в 1,25 млн рублей. В этой версии автомобиль получил две фронтальные подушки безопасности, ремни безопасности с преднатяжителями и ограничением усилия, систему контроля давления в шинах (iTPMS), центральный замок с дистанционным управлением, ESC, ESP и ассистент при старте на подъеме, регулирующееся по высоте сиденье водителя, датчики света и дождя, а также фирменной телематикой Lada Connect...

Россияне не доверяют отечественным машинам! Это случайно подтвердил одиозный депутат Виталий Милонов, когда выступил с речью о ситуации в автопроме. «Я не понимаю, почему "АвтоВАЗ" тот говорит, что он отечественный, выпускает Chery Tiggo под своей маркой. Когда только стали выпускать, я сказал, что не пойдет марка, потому что название было нерусское. Зачем это делать? Когда человек идет, покупает Lada Vesta, он понимает, что покупает отечественную машину, Когда он покупает китайскую машину с отечественным шильдиком, тут, понимаете, двойное недоверие какое-то происходит», — заявил Милонов...

SsangYong успел несколько раз обанкротиться, перепродаться и для пущей важности еще и имя поменял. Теперь он KGM. Под новой вывеской модельную линейку они создали от мала до велика. Torres, скажем так, средний и самый выдающийся братец, потому что на его дизайне решили оторваться по полной...

Нячанг городок маленький, но известный. В сезон тут туристов, как змей в джунглях. Сидеть в отеле и каждый день валяться на пляже - не наш метод. Слегка исследовав город, отправимся в Далат, по пути заглянув на облако, а на обратном пути потеряемся в ночи...

Ох, давно я хотел во Вьетнам попасть. Фильмов насмотрелся. Провожали меня, как в последний путь, хотя на дворе совсем не 65-й. Программку я себе большую придумал. Правда, я не думал, что Сайгон настолько интересен - неделю бы на него отвел. А так всего четыре дня. Но весь этот выпуск о нем. Прошу прощения за некоторую сумбурность сюжета, но я вообще ничего снимать не хотел...