ТрещМаш

Я обещал поделиться информацией, когда она станет доступной. Ждал информации от первоисточника, чтобы ссылаться на информацию их первых уст. Немного предыстории, если ситуация реально прошла мимо вас: Представьте: вы едете по знакомой дороге, рулите в поворот — и в этот миг руль просто заклинивает. Не «закусывает», не «тяжелеет», а намертво блокируется. Машина, повинуясь инерции, срывается в кювет и переворачивается. Вы остаётесь в тишине разбитого салона. Итог — перелом позвоночника, долгая реабилитация...

Джеффри Эпштейн — имя, которое вызывает не самые приятные эмоции у любого нормального человека. В обнародованных файлах есть много разнообразной информации. И я решил посмотреть данные о его автомобилях. Зачем? Потому что машины — это продолжение личности. А в этом гараже сошлось всё: показная роскошь, попытки казаться эксклюзивным, и... абсолютно утилитарный транспорт для «чёрной работы». В статье использованы реальные фотографии их опубликованных материалов. Там, где шло только текстовое упоминание - фото взяты из иных открытых источников для понимания о модели...

Дождались! Отрадно видеть, когда умные мысли и идеи побеждают. Я ранее уже поднимал подобную тему в комментариях, но тут уже видны реальные результаты Китай , главная автокузня планеты - с 1 января 2027 года первым в мире запрещает скрытые, выдвижные дверные ручки на новых автомобилях. Всё, никакой электроники: только старый добрый механический способ открыть дверь. Зачем запрещать? Ответ лежит не в дизайнерских альбомах, а в сводках происшествий. Власти КНР пошли на этот шаг после серии страшных аварий, где люди оказались в ловушке горящих или тонущих машин из-за отказа электроники...

Вся страна знает, что наше отечественное автомобилестроение переживает непростые времена. Кто-то может сказать, что времена не простые были с момента закладки заводов и отчасти будет прав. Но сейчас стало еще сложнее. И вот по итогам 2025 года Автостат выкатил статистику. согласно которой доля продаж Автоваза в России сократилась до 24,9%.Россияне больше не хотят покупать Lada. И пока мы спорим о ценах на новые Lada и качестве сборки, есть один фундаментальный вопрос: в средствах массовой информации...

Знаете, иногда кажется, что наш авторынок — это бесконечный сериал, и нам остается догадываться, что же будет в следующей серии. Только успели привыкнуть к мысли, что «параллельный импорт» — это наше всё, как прилетает новый сюжетный поворот в виде "нового утиля". Ну ничего. Живем дальше. А тут бац! И еще один сценарный ход! И он серьезнее, чем кажется. Прямо сейчас на китайской таможне в Суйфэньхэ томятся около пятисот абсолютно новых Nissan, Mazda и Zeekr. Они куплены, оплачены российскими покупателями и готовы ехать...