Transmission System – одна из передовых компаний на рынке, ведущая по ремонту АКПП в Москве. Мы оказываем профессиональные услуги с 2016 года, и за это время добросовестная работа мастеров заслужила признание множества постоянных клиентов. Надежно обслуживаем все типы автоматических систем переключения передач, устраняем поломки любой сложности по доступным ценам. Виды работ: - Ремонт АКПП - Ремонт Вариаторов - Ремонт Гидроблоков - Ремонт Гидротрансформаторов (Бублика) - Диагностика АКПП - Замена масла Наши преимущества: 1. Гарантия на все виды работ до 2-х лет. 2. Дефектовка в присутствии клиента, все прозрачно. 3. Бесплатный эвакуатор по Москве и Московской области. 4. Собственный склад запчастей. 5. Узкопрофильные стенды (Соленоиды, Гидроблоки). ☎️ Звоните : +7 (967) 289-69-92 (WhatsApp, Telegram) г. Москва, 1-й Институтский проезд, 3с8 Мы работаем с 10:00 до 20:00 (пн-пт)
Ремонт АКПП, DSG и Вариаторов | Transmission System
А точно надо менять всё сразу?» — самые частые вопросы клиентов про АКПП от Transmission System
Привет, друзья! Это Transmission System — мы чиним коробки так, будто это наши собственные машины (а иногда кажется, что и наши нервы тоже). 😄 Когда речь заходит про АКПП, у клиентов рождается столько вопросов, что можно собрать отдельный словарь «автомифологии». Мы собрали самые популярные — и честно, с улыбкой, но по делу отвечаем. Ох, как же мы любим этот вопрос. Масло — это как витамины: полезно, нужно, но если коробка уже «болеет», одними витаминами не вылечишь. Да, свежее масло — это хорошо...
Почему вариатор на Haval Jolion не прощает “я только разок буксанул" ?
«“Да она просто капризничает!” — почему вариатор на Haval Jolion не прощает “я только разок буксанул”» Знакомая фраза, правда? «Да ладно, я же только разок буксанул!» А коробка уже всё посчитала. В Transmission System мы столько раз видели, как один короткий эпизод пробуксовки запускает цепную реакцию поломок — и сейчас расскажем не про «капризы», а про физику и конструкцию вариатора на Jolion. Без воды, по делу и с профессиональным взглядом. На Jolion ставят вариатор CVT (чаще всего это трансмиссия производства Punch Powertrain — модель VT3)...
Легендарный Крузак и его коробка: разбираем АКПП на Land Cruiser 200 и 300 без мифов и рекламы
Land Cruiser в России давно стал именем нарицательным: если говорят «надёжный внедорожник», почти всегда в голове всплывает именно он. И одна из главных опор этой репутации — коробка передач. Но за словами «неубиваемая АКПП» стоит конкретная техника с понятными принципами работы, сильными сторонами и вполне реальными уязвимостями. Разберём, что реально стоит в Land Cruiser 200 и 300, как это устроено и почему даже самая крепкая коробка сдаётся при неправильной эксплуатации. Какие АКПП ставят на Land...
Что реально стоит в Coolray: разбираем 7DCT от Getrag без маркетинговой мишуры
В Transmission System мы каждый день копаемся в трансмиссиях — и знаем: когда владелец говорит «да это же просто робот», внутри у мастера слегка дёргается глаз. Потому что в Geely Coolray стоит не «просто робот», а вполне конкретный, сложный и технологичный агрегат — 7‑ступенчатая коробка с двойным сцеплением (7DCT) производства Getrag (чаще всего это версия 7DCT300). И если относиться к ней как к «простому роботу», она очень быстро напомнит, кто тут главный. Разберём без рекламных штампов: что реально...
Lada Vesta: популярность не спасает коробку от износа — и вот где она мстит владельцу
От Transmission System — без красивых слов про «народный автомобиль», зато с жёстким разбором коробок на Lada Vesta: механика, робот (АМТ) и вариатор (CVT). Рассказываем, где именно эти агрегаты бьют по бюджету и как этого избежать. Привет, владельцы Vesta! 👋 Да, в 2027 году это по-прежнему самый покупаемый автомобиль в России. И это не просто статистика — это тысячи машин на дорогах, у каждой свой стиль езды, свои дороги и, увы, свои проблемы с трансмиссией. Но сегодня мы не про дизайн, не про мультимедиа и не про «сколько стоит новая»...
