Авто

Годовой полис ОСАГО стоит в среднем 7 800 рублей. Штраф за езду без полиса - 800, и платят его только те, кого остановил инспектор: камеры отсутствие полиса пока не видят. РСА еще в 2022 году насчитывал около шести миллионов таких водителей, свежей цифры нет. И вот, недавно, Верховный суд объяснил одному из них, сколько на самом деле стоит такая экономия. Летом 2023 года житель Волгоградской области купил мотоцикл и в тот же день, не оформив полис, въехал в чужую машину. Суд обязал его оплатить ремонт, около 700 тысяч рублей...

По сети гуляет прогноз: мировые бренды возвращаются в Россию, первыми придут корейцы через заводы в Казахстане, следом Toyota, за ней BMW. Звучит как новость. На деле это пересказ интервью главы Автостата Сергея Целикова, и главное в нем потерялось. Целиков говорил: возвращаться не будут, пока не снимут хотя бы часть санкций. В пересказе осталось только «вернутся». Проверяю на Hyundai. Этой зимой у компании был последний шанс вернуть свой завод в Петербурге. Она продала его российскому владельцу за 10 тысяч рублей с правом на два года выкупить обратно...

Росстат отчитался за первую неделю сентября: бензин подорожал на 0,9%, в Москве и Петербурге цены не изменились. Если читать только это, неделя спокойная. Но с начала года бензин подорожал на 21%, а все остальные цены за то же время на 4,7%. Ничего в стране не дорожает так же быстро, и Росстат подтверждает это каждую среду тем же спокойным тоном. Цены выросли в 49 регионах. Хуже всех Тюменской области: за две недели бензин там подорожал почти на треть. Как это выглядит у колонки, лучше любой сводки показывает городской чат...

Когда речь заходит о большом семейном минивэне, одним из первых на ум приходит Volkswagen Multivan. Просторный салон, семь мест, дизель, хорошая трансформация и практически легковые повадки — удобная машина для большой семьи и дальних путешествий. Проблема только одна - цена. Новые Multivan T7 в России сейчас стоят около 10 миллионов рублей. Причём за эти деньги мы получаем переднеприводный автомобиль с дорожным просветом всего 152 мм. Но недавно я обнаружил, что очень похожую по назначению машину выпускают у нас в Нижнем Новгороде...

Если машина большую часть жизни проводит в городских пробках, её двигатель может задыхаться в самом прямом смысле. Он медленно обрастает углеродной коркой, как старый чайник накипью. Избавиться от неё помогает так называемая самоочистка двигателя, хотя без риска не обходится и она. Представьте обычный день в мегаполисе. Утром холодный пуск, короткий прогрев на 3-5 минут, потом километров пять до работы на средних оборотах, и так годами. Мотор почти никогда не раскручивается как следует и не работает в том режиме, для которого его создавали...

У старого ГАЗ-53 есть одна особенность, которая сегодня звучит почти невероятно. Расход масла в районе 400 граммов на 100 километров многие вспоминают как нечто совершенно обычное: мол, для «газона» это был практически заводской порядок вещей...