TOLEX Tuning

К нам обратился клиент, владеющий Toyota Land Cruiser Prado 150 с целью диагностики системы КДСС на его автомобиле. В процессе осмотра был обнаружен факт сильной коррозии гидравлического блока управления данной системы. После согласования с клиентом и утверждения стоимости ремонта, наши мастера приступили к замене поврежденного узла. KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System) — это адаптивная гидромеханическая система стабилизации поперечной устойчивости кузова. Её ключевой компонент — это гидравлический блок, который выполняет функцию центрального контроллера и силового модуля...

В процессе планового технического обслуживания автомобиля Lexus ES 250 с пробегом 60 000 км была проведена диагностика состояния трансмиссионной жидкости в АКПП в соответствии с регламентом производителя. По результатам проверки было выявлено начало старения масла, в связи с чем клиенту была рекомендована и согласована услуга по его замене. Масло в АКПП — это жидкость, выполняющая ряд важных функций: смазка трущихся поверхностей, отвод тепла, передача давления для переключения передач, а также очистка внутренних компонентов коробки...

Клиент прибыл на плановое техническое обслуживание (ТО 120) с жалобой на посторонний звук, возникающий при вращении рулевого колеса. Со слов владельца, проблема проявлялась в виде характерного скрежета, доносящегося со стороны передней оси. Конструкция подвески каждой модели автомобиля, в частности марки Toyota, предполагает свои особенности. В процессе эксплуатации определенные компоненты требуют планового внимания. Одной из таких деталей является опорный подшипник передней амортизационной стойки...

Клиент приехал на плановое техническое обслуживание Lexus NX200t с пробегом 40 тысяч километров, с жалобой на «плавающие» обороты на холостом ходу. Проведя комплексную диагностику, мы выявили причину нестабильной работы двигателя: начальную стадию загрязнения дроссельной заслонки, на стенках и краях которой скопился характерный налет из дорожной пыли и масла. Важно отметить, что на данном этапе двигатель 8AR-FTS еще работал абсолютно стабильно, и водитель не ощущал никаких изменений в работе автомобиля — ни плавающих оборотов, ни потери динамики...

Коррозия тормозных трубок – распространенная проблема, а также опасное явление, которое может привести к отказу тормозов. Основными и самыми распространенными материалами для трубок являются медь и сталь. Рассмотрим плюсы и минусы каждого материала: · Медные тормозные трубки Плюсы: Высокая коррозионная стойкость: Медь практически не ржавеет. Она не боится воды, дорожных реагентов и солей. Удобство ремонта: Легко режется и на нее проще наваривать новые фитинги. Замена медными трубками займет меньше времени...