Найти в Дзене
Покупайте СтеллыИ дарите их за контент
2 дня назад

Сегодня расскажем об очередном успешном апгрейде – меняли нештатный «шнивовский» глушитель на LADA Granta на наш фирменный индивидуальный

выхлоп TOFRIS. Звук выхлопа в карусели, листай до конца. 🔧 Что делали: • Демонтировали старый глушитель от «Нивы-Шевроле» • Устанавливали новый глушитель TOFRIS из нержавеющей стали AISI 304 • Проводили точную подгонку по кронштейнам и выпускной трубе 📐 Технические характеристики нашего глушителя: Материал: нержавеющая сталь AISI 304 (устойчива к коррозии и температурным перепадам) Габариты: 230×140×400 мм Внутренний диаметр : 54 мм Конструкция: разрывная камера для ровного и глубокого звучания...

2 дня назад

Бюджетный глушитель или нержавейка — считаем, что выгоднее с учётом установки

🤔 Признавайтесь честно: сколько глушителей уже сменил ваш автомобиль за время владения? Если больше двух — вы точно знаете, о чём этот пост. Выбор перед многими стоит нелёгкий. Обычная чёрная сталь, AISI 409 или AISI 304? У каждого варианта — своя цена, свой ресурс и своя логика. Завод TOFRIS выпускает продукцию на любой кошелёк: 🔹 Бюджетная линейка — глушители из чёрной стали. Недорого, ставятся на 1–3 сезона. Вариант для тех, кому нужно «здесь и сейчас». 🔹 Средний сегмент — из нержавейки AISI 409...

4 дня назад

🔥 Секрет идеального звука вашего Mercedes — в правильном тюнинге выхлопа

Заводской выхлоп — это компромисс ⚖️ между комфортом, экологией и ценой. Настоящий характер и мощь двигателя раскрываются только после грамотной доработки системы. И здесь важна не просто замена глушителя, а продуманная инженерия. Вместе с экспертами TOFRIS мы разобрали, как превратить ваш Mercedes в автомобиль с по-настоящему спортивным характером. Вы узнаете из статьи: 🔧 Какой глушитель выбрать: прямоточный для максимальной отдачи, камерный для благородного баса или управляемый для разных режимов...

5 дней назад

Mitsubishi Galant, 290 000 км: как мы вернули «второе дыхание» легендарному седану

🚗💨 Владелец Mitsubishi Galant 2007 года с пробегом 290 000 км обратился к нам с классическими симптомами: потеря динамики, вялый разгон и заметно выросший расход топлива. Диагностика показала, что катализатор оплавился — соты спеклись в монолит, создав пробку. Двигатель буквально «задыхался» от повышенного противодавления, а керамическая крошка уже начала угрожать цилиндрам. Что сделали, чтобы оживить мотор: 🔹 Секционный пламегаситель TOFRIS 95×100 (под трубу 51 мм) установили в катколлектор вместо катализатора — vk...

1 неделя назад

Каталитический нейтрализатор — важный элемент выхлопной системы, но его замена может стать дорогостоящей

Многие автовладельцы выбирают альтернативу — секционные пламегасители. Разберемся, что это за устройства, как они работают и в каких случаях их установка оправдана. ❓Что такое секционный пламегаситель? Секционный пламегаситель — это инженерное решение, которое устанавливается вместо катализатора для сохранения корректной работы выхлопной системы. В отличие от универсальных катализаторов или прямых труб, он: ✅ Поддерживает оптимальное противодавление, близкое к штатному. ✅ Сохраняет температурный режим в коллекторе...

Покупайте СтеллыИ дарите их за контент