Техника времен СССР

За историю существования автопрома в нашей стране, было сделано масса машин и экспериментальных образцов, что наверное и не перечесть. Большое количество из них дошли до серийного производства и стали известны в стране, но еще большая часть до этой участи не дошла. Если вспомнить автомобили ГАЗ, то среди них были машины, которые вышли в единичных экземплярах или совсем ограниченной партией. В СССР иногда встречали автомобиль Волга ГАЗ-24, но не со стандартными двумя круглыми фарами, а с целыми четырьмя и это вызывало большой интерес...

Когда в нашей стране начали появляться мобильные телефоны, весь мир уже пользовался этим чудом техники. Как мы помним сначала появились простейшие кнопочные телефоны с минимальным количеством функций, но и это было огромным прорывом для всех нас. Стоимость телефона тогда была весьма приличной, но еще дороже стоила связь, поэтому звонили с мобильного телефона только в важных и особых случаях. Где-то среди прочих в нашу страну был организован ввоз телефона фирмы Motorola, в частности модель Т180. Сейчас многие узнают свой первый телефон и вспомнят то прекрасное время...

Вспоминая деревенские будни, когда многим приходилось работать в колхозах, невольно приходят на ум грузовые машины, без которых в этой отрасли было никак. В те годы в сельском хозяйстве основными были 3 грузовика, это 2 модели ГАЗ и конечно же ЗИЛ. ЗИЛ-130, ГАЗ-52 и ГАЗ-53, эти машины обеспечивали работу всей сельскохозяйственной отрасли страны и справлялись с этим достойно. Машины были простыми и не прихотливыми, поэтому наверное и полюбились их шоферам. Во все времена интерес к скорости машины был всегда и грузовая техника не исключение, хоть данный вид и не предназначен для быстрой езды...

Какой мальчишка в прошлом веке, а точнее в годы СССР не хотел кататься на мопеде. Мопед был очень популярен и дарился родителями в особых случаях, но были и те кто мог купить его и просто так. В 70-х годах мопеды набрали максимальную свою значимость у населения и были в каждом городском дворе. На тот момент лидером в области производства мопедов был Львовский мотозавод, который выпустил целую линейку мопедов названную Верховина. Сегодня поговорим о модели Верховина 5, которая была последняя в серии с комплектацией педалями...

В Советском Союзе было сделано много хорошей техники, которая в последствии служила годами и даже десятилетиями. Можно далеко не ходить и вспомнить отечественный автопром, когда первые Жигули были выпущены в начале 70-х годов и еще используются по сей день. Тоже самое и с комбайнами, например модель СК-5 Нива была серийно представлена в 1972 году, но на полях мы встречаем еще советские машины, которые шли в первых партиях. Сегодня вспомним данный комбайн. Завод производитель комбайна Ростсельмаш, что находится в Ростове-на-Дону...

Прекрасное было время юность, у многих она попала на период Советского Союза, и там мы ее и запомнили. Годы СССР были яркими для нашей страны, это было время глобального развития во всех имеющихся областях, и конечно для посвященных на первом месте стояла автомобильная отрасль. К 70-м годам автозаводы уже встали на правильный путь и выпускали машины, которые очень ждали в народе, это в основном были Москвичи и Жигули. И если Москвич к этому времени уже примелькался у населения, то Жигули были всем в диковинку...

Каждый кто свою юность провел в СССР знает, что такое мопед и насколько он был ценен для любого мальчишки. Тогда было намного проще в плане приобретения мопедов, не нужны были права, да и трафик на дорогах был иным, поэтому мопеды покупались подросткам и в подарок. Нужно отметить, что не в каждой семье могли себе позволить купить мопед, но все же их было много. Когда у кого-то из друзей он появлялся, то моментально становился объектом внимания, т.к. мы мечтали об этой игрушке. В те годы в нашей стране работало несколько заводов, на которых собирали мопеды, один из них был Львовский...

Сейчас многие из нас не представляют себе жизнь без перелетов и самолетов. У кого-то это связано с отдыхом, а кто-то часто летает из-за работы, поэтому самолет на данный момент считается самым удобным транспортом в мире. Самолеты давно вошли в нашу повседневную жизнь, и мы мало обращаем на них внимание. А если подумать, то каких-то 50-60 лет назад эта отрасль только развивалась и не было такого большого числа моделей, какое мы имеем сейчас. Помимо удобства, это еще и самый затратный транспорт, который требует дорогостоящего обслуживания и вложений...

Вторым по популярности личным транспортом у населения считается мотоцикл. Он во все времена был востребован, особенно это чувствовалось в годы Советского Союза. Когда не было возможности купить автомобиль и других альтернатив не было, вот тогда-то и приходила мысль о покупки мотоцикла. У мотоцикла есть ряд преимуществ, таких как малый расход топлива и хорошая мобильность, что играет в его пользу. Но конечно и недостатки присутствуют, например отсутствие крыши над головой. В СССР тоже выпускались мотоциклы и качество их было довольно хорошим, но не без изъяна...

В нашей стране автомобили выпускаются довольно давно и есть так сказать наработанный опыт, который вроде должен помогать в усовершенствовании технологий и в общем машин. Но большая часть автозаводов существовавших при СССР были закрыты, да и продукция для внутреннего рынка не пользуется большим спросом у современного населения. Всему вина и пример зарубежные автомобили, они сверх популярны сейчас и стали такими сразу после открытия импорта в нашу страну. Взять к примеру автомобиль Mercedes W124,...

С распадом Советского Союза закончилась и целая эпоха, во время которой прошла юности многих из нас. В эту эпоху страна пережила многие потрясения, но в тоже время и преобразилась и многое успела сделать. Например в тот период стремительно развивалось автомобильное строительство, различные автозаводы проектировали и представляли новые модели, где конечно лидером был Москвич. Это один из первых серийных автомобилей, на котором ездила вся страна. В 1967 году с завода выходит обновленная модель Москвич-412 и становится объектом для мечтаний...

В годы Советского Союза определенный период времени шли восстановительные работы во всех имеющихся отраслях. Заводы и предприятия, которые были переквалифицированы на нужды армии, стали вновь заниматься своим привычным производством и выпускать разную технику. Таким предприятием был и Минский мотоциклетно-велосипедный завод, который в 50-х годах возобновил сборку велосипедов. Велосипед для советского человека был отличным и во многих случаях основным транспортом, с помощью которого можно было добраться на довольно дальние расстояния, он очень хорошо выручал...