Техника времен СССР

Очень многие в современном мире эксплуатируют автомобиль. В первую очередь это связано с доступностью рынка, т.к. если вспомнить Советский Союз, то машину там приобрести было проблемно. Различные предложения банков тоже играют свою роль, и мы видим на дорогах пробки и большой трафик. От этого наверно за рулем появилось много людей, которые не совсем понимают конструкцию и специфику машины, что для чего нужно и как работает. Сегодня мы решили немного поговорить о ручном тормозе, о работе которого много спорят и имеется много мнений...

Советский Союз это было время большого количества экспериментов, которые проводились с различной техникой, а точнее по ее разработке и дальнейшему производству. Инженеры на благо основных разных областей, разрабатывали невероятные и очень запоминающееся машины, каким к примеру был МАЗ-525. Это был карьерный самосвал, который стал серийно выпускаться в 1951 году. Интерес к машине был из-за ее размеров и полезной нагрузки, которую тот мог перевозить. В длину он был 8310 мм, высоту 3680 мм и ширину 3230 мм, его масса 24380 килограмм...

В Советском Союзе очень хорошо была развита сельская жизнь, где в колхозах трудились миллионы людей. Жизнь там кипела и все работы были поставлены на поток, поэтому и получалось давать стране рекордные урожаи. Все это не могло бы существовать без техники, которая требовалась для работы в поле и не только. Помимо прочей здесь главенствующее место всегда занимал трактор, с этим не поспоришь. Трактора в те годы выпускались исправно и сразу на нескольких заводах. Были гусеничные трактора в основном для работы на пашне в поле, и колесные, они считались более универсальными...

В Советском Союзе выпускалось большое количество легковых автомобилей, но на дорогах их было довольно немного, если сравнить с современным миром. Иметь в то время машину было престижно, и тем кому это удавалось передавали ее из поколения в поколение, пока та сосем не изживала себя. Самыми престижными автомобилями были Волги, которые производились на Горьковском автомобильном заводе. Первая Волга с индексом ГАЗ-21 появилась в 1956 году и с этого момента на долгие годы заняла пьедестал. Сегодня мы посмотрим, как менялся салон у автомобилей Волга в трех его поколениях...

В наши дни многие наверное и представить себе не могут, что было время, когда на улицах не было пробок, телевизоры были не цветными и без пульта управления, а связаться с кем-либо можно было только по проводному домашнему телефону. Все это присутствовало в годы СССР и мы вполне хорошо и счастливо жили. Сложно было и с автомобилями, на них были большие очереди, да и стоимость их была по карману не каждому. Если говорить о самом доступном автомобиле того времени, то сразу вспоминается Запорожец, который в свое время был на вес золота...

Что еще может вызвать большой восторг, массу адреналина и эмоций, как не скорость. Сейчас существует большое количество спортивных автомобилей, которые с легкостью достигают скорости в 200+, ну а про мотоциклы здесь и говорить нечего. В общем и целом любителю таких заездов есть из чего выбрать и в основном это конечно иностранная техника. В годы Советского Союза такой роскоши не было и существующие мотоциклы ездили не так быстро, максимальная скорость обычного мотоцикла среднего класса была 120 км/ч, но наверное этого тогда было достаточно...

Когда-то давным-давно в нашей стране очень быстро начали развиваться различные технологии, которые облегчали и оптимизировали труд человека. В СССР одной из ключевых отраслей было сельское хозяйство, поэтому на ее обеспечение были брошены большие силы в качестве инженерных разработок. Сначала человек вспахивал почву и работал с ней с помощью лошадей, затем появились первые трактора и грузовики, которые заменили лошадь и перевозили груз, и наконец пришло время для комбайна. Это изобретение конечно...

Как мы еще помним, годы Советского Союза были довольно сложными и в какой-то момент дефицитными. Товаров в магазинах было не много, а о импорте речь тогда и вообще не шла. Различные диковинные вещи попадали к нам в страну через дальнобойщиков или высокопоставленных лиц, которые имели доступ за рубеж. Конечно эти вещи не продавались или стоили очень дорого для обычного советского гражданина. Поэтому население училось само выходить из положения и изобретать так скажем "велосипед". Но и промышленность не оставалась в стороне выпуская разные зарубежные аналоги...

В Советском Союзе для молодых людей одним из самых интересных развлечений был мотоцикл. Техника была общедоступна и ей пользовалось огромное количество человек. Но большее применение мотоциклы нашли в деревнях да селах, где обычный общественный транспорт ходил редко, вот тогда на помощь и приходили мотоциклы. Автомобили конечно тоже занимали почетное место, но если вспомнить, то их тогда было мало. В СССР по улицам ездило несколько моделей мотоциклов, это Иж, Минск, Восход и тяжелые марки Днепр и Урал...

После Великой Отечественной войны нашей стране нужно было много сил и техники, чтобы восстановить утраченные отрасли. Заводы, которые производили оружие постепенно стали переквалифицироваться на гражданскую продукцию и одним из них был автомобильный завод в городе Горький. Горьковский автозавод был основан в 1932 году и с того времени квалифицировался на производстве автотехники, которая в том числе помогала стране в трудные годы. Нас сегодня заинтересовал грузовик ГАЗ-51 вышедший в серийное производство в 1980 году, хотя был готов к этому еще в 1939 году...

Советские автомобили давно покинули конвейер, но все еще продолжают нам встречаться на улицах. В основном это конечно машины более поздних годов выпуска, например ВАЗ-2109 или ГАЗ-31029, но бывает и попадется прямо раритет. К таким редким машинам можно отнести ГАЗ-21, которая не выпускается с 1970 года, тем не менее изредка встречается в крупных городах. Впервые автомобиль был представлен в 1956 году, производил его Горьковский автомобильный завод. Волга в длину 4770 мм, высоту 1620 мм и ширину 1800 мм, масса составляет 1460 килограмм...

В СССР наверное главным транспортом в деревне был конечно же мотоцикл. Многие могут сказать, что это велосипед и с этим тоже можно согласится, но все же для больших расстояний больше подходит мотоцикл. Заводы Советского Союза выпускали много разных моделей, но конечно для нашего населения в приоритете были мотоциклы из-за границы, из Чехословакии. Оттуда ввозили модели марки Ява, от которых любители мотоциклов сходили с ума. Но у нас тоже был достойный ответ, это мотоцикл Иж Планета 5, который производил Ижевский машиностроительный завод...