Новости Авто-Мира

Лёд тронулся! В судьбе АвтоВАЗа наметился переломный момент. Притом важные подробности, касающиеся будущего отечественного автогиганта, сообщили не французы из Renault, а министр промышленности и торговли Денис Мантуров. Для начала напомним, что акционерным обществом «АвтоВАЗ» единолично владеет московская фирма «Лада Авто Холдинг», которая, в свою очередь, на треть принадлежит госкорпорации «Ростех», а оставшиеся 67,7% — это доля группы Renault. С конца февраля французские акционеры взяли паузу...

Это прозвучит неожиданно, но… производитель мотоциклов Урал покидает Россию. Это был последний мотоциклетный завод полного цикла. Более того, в прошлом году предприятие отметило 80-летний юбилей. А теперь подробности. Вот уже долгие годы Ирбитский мотозавод выпускает классические мотоциклы Урал: с боковой коляской, карданным приводом заднего колеса и двухцилиндровым оппозитным мотором. По итогам 2021 года ирбитчане продали по всему миру 2400 таких машин, притом главными рынками оказались США, Канада, Евросоюз, Австралия и Япония...

Вице-премьер правительства Марат Хуснуллин заявил, что наложенные на Россию санкции никак не повлияют на строительство трассы М12 Москва — Казань. Все участки будут сданы в срок. А первыми, уже в этом году, откроются подмосковный фрагмент (от Центральной кольцевой автодороги до «большой бетонки») и новый южный обход Владимира. Всего в 2022 году «Автодор» введёт в эксплуатацию 46 километров дороги из 823-х. На мегастройке задействовано порядка 5000 единиц техники, а в одну смену трудятся по 30 тысяч человек: работа одновременно ведётся на всех участках трассы...

На этой неделе главным источником новостей может оказаться АвтоВАЗ. Оба завода Лады наконец-то работают: автогигант вышел из трёхнедельного отпуска, который руководство дальновидно сдвинуло на весну, чтобы накопить запас особо дефицитных компонентов. Как пишет сообщество Avtograd news в соцсети VK, план пополнить склады реализован лишь частично. Деталей хватит, чтобы собрать примерно 5500 автомобилей. Притом среди них нет классической Нивы, так как для неё не завезли датчиков АБС. Очевидно, что дальнейшая работа двух заводов — в Тольятти и Ижевске — будет оставаться неритмичной...

Поток антироссийских санкций и остановка поставок компонентов из Европы поставили на паузу российский автопром. О том, что заграничные заводы тоже успели постоять, мы уже рассказывали в начале марта, но радикально проблемы не решены. Так, пасхальные каникулы Европа провела точно так же, как российские производители планируют использовать майские праздники, — на вынужденном отдыхе. Например, перед католической Пасхой головной завод европейского Форда в Кёльне работал по сокращённому графику, а далее останавливается на две недели...

Короткая или длинная? Теперь этот вопрос больше не должен волновать потенциальных покупателей баварской «семёрки». В новом поколении седьмой серии остался только один вариант колёсной базы: растянутый. Вообще, со сменой генераций флагманский седан марки BMW сделался просто гигантским. Если поставить рядом прежнюю версию, то новинка окажется сразу на 131 мм длиннее, на 48 мм шире и на целых 78 мм выше. Из-за заметного увеличения формата инженерам пришлось внедрять полноуправляемое шасси. И даже странно, что задние поворачивающиеся колёса — платная опция, а не элемент базового оснащения...

Шинный завод ООО «Континентал Калуга», ушедший в простой 8 марта, возобновил производство на прошлой неделе. 19 апреля об этом сообщил головной офис немецкой компании во Франкфурте, причём c любопытной формулировкой: «Наши сотрудники и менеджеры в России столкнутся с серьёзными уголовными последствиями, если мы воздержимся от обслуживания местного спроса. В целях защиты наших сотрудников в России от судебного преследования мы временно возобновляем производство легковых шин для местного рынка». О том, что завод вышел из простоя, во вторник сообщил и калужский губернатор Владислав Шапша...

Австралийский дилер марки ГАЗ, брисбенская фирма AAV, отмечает стабильный спрос на полноприводные грузовики Садко Next. На Зелёный континент недавно прибыла свежая партия таких машин, а впереди — уже следующая отгрузка. По просьбе клиентов дилер расширил местную гамму шестиместной версией вездехода. У него двухрядная кабина, удлинённая база и очень богатая комплектация, в которую среди прочего входят кондиционер, лебёдка и многое другое. А вот технически экспортный вариант повторяет своих российских собратьев...

До сих пор иностранные автопроизводители только приостанавливали бизнес. А General Motors, похоже, приготовился из России уходить. Официальное заявление сформулировано хитро: компания «расширяет меры по остановке деятельности в России». Но фактически к увольнению сотрудников московского офиса уже приступили: весь пиар-отдел распущен по домам, поэтому пресс-релиз подписан американцами. И здесь важна предыстория. В 2015 году, в разгар предыдущего кризиса, концерн General Motors принял решение до минимума сократить своё присутствие на российском рынке...

Выпуск легковых автомобилей внутри России с конца февраля практически прекратился. Однако концерн Stellantis, которому принадлежит 70% калужского завода «ПСМА Рус», держался достаточно долго… Напомним, что под Калугой главным образом делали фургоны и минивэны под марками Peugeot, Citroën и Opel. Притом техника из России активно уходила на экспорт… Ради него французы даже создали большой экспортный хаб. Собственно, заграничные отгрузки фургонов и микроавтобусов были остановлены полтора месяца назад, но делать машины для внутреннего рынка удавалось благодаря заделу комплектующих...

О том, что российский автопром вынужден создавать упрощённые версии машин, мы уже рассказывали. А сейчас из разных источников посыпались подробности того, как эту инициативу поддержит российское правительство. В чём тут дело: все новые автомобили обязаны соответствовать Техническому регламенту Таможенного союза (ТР ТС 018). Чтобы легализовать «упрощёнку», Совет Евразийской экономической комиссии только что разрешил каждой стране — участнику ЕАЭС устанавливать свои правила по производству автомобилей, отличные от требований единого Техрегламента...

Как уже рассказывали «Новости с колёс», Евросоюз, Япония и США запретили экспортировать люксовые автомобили в Россию. Однако Министерство промышленности и торговли приглашают выйти на отечественный рынок… китайских производителей «премиума» и «люкса». Очевидно, первыми среди равных будут автомобили Hongqi (Хунци), то есть «Красное знамя». Эта марка, принадлежащая государственному концерну FAW, хоть и выпускает множество моделей, но известна, прежде всего, своими автомобилями для китайской партийной элиты...