Какой матрас выбрать для VOLVO FH4: Эконом, Комфорт или Премиум? Разбор и сравнение.
Не двигатель. Не коробка. А спина. Потому что штатный матрас в спальнике – пружинный блок. С виду нормальный, 15 см толщиной. Но в кабине никто не лежит как в кровати. Вы сидите на нём, облокачиваетесь, ставите сумки, спите на боку, на животе, перекатываетесь. И пружины под такой разнонаправленной нагрузкой не расплющиваются, а превращаются… в горбы и ямы. Через полгода-год вы спите в «окопах». Просыпаетесь с затекшей шеей и больной поясницей. И думаете: «Ну, это дальнобой». А это – не норма. Вместо пружин – беспружинная ортопедическая система: А теперь – три класса...