Современные технологии

Изначально, на Московском Автозаводе (АЗЛК) и на ГАЗе была запущена лицензионная фордовская базовая модель А1 и впоследствии модернизированная М1, которые позиционировались прежде всего в качестве служебного автомобиля - их покупали государственные организации и артели (кооперативы, колхозы и т.д.) Продажа частникам имела место, но была достаточно редка. Выдающихся деятелей в СССР 30-х годов награждали исключительно дорогими иномарками - БМВ, Мерседес, Опель, Бьюик и т.д., пока не были созданы аналогичные отечественные автомобили...

При разработках современного маневрового тепловоза на Российских железных дорогах, упорно не замечаются их главная проблема - неудобство обслуживания... Причём по параметру удобства обслуживания, современные тепловозы находятся на уровне паровозов, и давно отстало от тракторостроения, так и от магистральных тепловозов: Однако, имеются образцы маневровых локомотивов, в которых проблема обзора решена вполне успешно, как например Чешская CZ Loko... А ещё проще и дешевле, использование в качестве маневровых...

С осени 2021 г. я приступил к разработке ТЭМ241-002 (Тепловоз с Электрической передачей, Маневровый, тип 241), являющегося трёхосной версией производимого ранее двухосного маневрового тепловоза с гибридной силовой установкой, производимый ООО НПП «Полёт» (разработка ООО «Полёт-сервис»). Модуль предназначен для выполнения маневровых и хозяйственных работ на путях необщего пользования промышленных предприятий, ремонтных предприятиях, предприятиях путевого хозяйства. Тяговый модуль ТЭМ241-002 базируется на унифицированной бесчелюстной тележке...