Актуальные новости

Покупка нового автомобиля сегодня — это давно не про абстрактные эмоции, а про сухой прагматичный расчёт. Мечты о привычных немецких или корейских седанах упёрлись в космические ценники, а вторичка переполнена машинами с темным прошлым. И вот перед обычным водителем встает конкретная дилемма. Взять понятную отечественную Lada Vesta NG в районе 1,8–2,1 миллиона рублей? Или глянуть в сторону привезённого по «серому» импорту Chevrolet Monza из Китая примерно за те же 1,95–2,3 миллиона? На бумаге «шевроле»...

В мировом автопроме сейчас творится нечто невообразимое. Если раньше бренды соревновались в том, кто выкатит больше моделей и модификаций, то сейчас вектор развернулся ровно на 180 градусов. Гиганты индустрии один за другим объявляют о режиме жесткой экономии. Они безжалостно пускают под откос даже те автомобили, которые годами считались культовыми или очень перспективными. Под давлением китайских конкурентов, жестких пошлин и угасающего спроса производителям приходится буквально выживать. Давайте...

Давайте затронем такую тему как модернизация «нашего» авто. Да, назвать его нашим это будет очень грубое нарушение, но давайте посмотрим на изменения, а потом обсудим эту тему. Помните, как все вздыхали, когда марка Sollers впервые показала свой новый рамник ST8? Машина вроде крупная, брутальная, но безальтернативная «механика» и скромный дизельный мотор многих городских автолюбителей сразу оттолкнули. Ну не хочет современный покупатель отдавать несколько миллионов рублей и при этом постоянно дергать «мешалку» в пробках...

А вы заметили, как стремительно меняется картинка во дворе, когда вызываешь машину? Не так давно к подъезду послушно подкатывал серый Solaris или Kia Rio, который мог без единого кашля намотать полмиллиона километров в две смены. А сегодня? Сегодня нас встречает совсем другая реальность. Минпромторг обновил перечень автомобилей, которые допущены к работе в такси по закону о локализации. Давайте прямо сейчас разберёмся без лишнего пафоса, на чём мы с вами будем ездить, сколько за это удовольствие придётся платить и почему таксопарки тихонько хватаются за голову, изучая новые правила игры...

Друзья, новости в последнее время приходят такие, что только успевай удивляться. Буквально на днях вовсю заговорили о временном откате назад — возврате к производству и продаже топлива экологического класса Евро-2. Помните, как пахли выхлопные газы старых «Жигулей» во дворах нашего детства? Похоже, у нас есть все шансы вспомнить этот незабываемый «аромат». Давайте без паники и лишних эмоций разберем эту ситуацию по косточкам. Почему идут на такой шаг, чем «двушка» отличается от привычного нам Евро-5...