Истории ЦУП

В предыдущих историях я уже знакомил тебя, мой читатель с особенностями воздействия на работу Центра управления полетами различных метеоявлений и наших "наземных" коллег, но есть еще одна (довольно значительная) составляющая авиакомпании, которая существенно занимает внимание сотрудников ЦУП. Речь идет о летной службе, ведь именно с ней нам приходится чаще всего контактировать по телефону. С какими только просьбами к нам не обращаются пилоты, касающимися рабочих моментов и личных проблем, некоторые...

Вулкан и Бермудский треугольник, что их может объединять? Конечно же истории из жизни ЦУП. Были в нашей сетке расписаний три аэропорта в Ханты-Мансийском автономном округе -Югре, которые находились в шаговой доступности друг от друга и образовывали равнобедренный треугольник - "бермудский треугольник", как мы его называли между собой. Нет, корабли и самолеты к счастью там не пропадали, а вот проблем нам в ЦУП подкидывали стабильно в межсезонье. Соединяли мы этот "треугольник" регулярными рейсами с окружным и областным центрами региона...

Удивлен мой постоянный читатель? Согласен, довольно странная заставка для канала про ЦУП авиакомпании. Вот чем мне нравится моя работа, так это тем, что ситуации с которыми приходится сталкиваться настолько разнообразны и непредсказуемы, они не дают заржаветь главному мужскому органу - мозгу. Героем этого эпизода будет....вулкан! Фирменный календарь отмерял четвертый месяц 2010 года. Весенняя погода лениво вносила свои корректировки в регулярность наших рейсов, то оттепелями, то неожиданными заморозками на обширной территории нашей страны...

В предыдущем эпизоде я затронул разницу в подходах по ремонту техники иностранных специалистов и наших умельцев. И в продолжении этой темы, хотелось бы вспомнить еще пару моментов. Итак, стоит отметить еще одно незначительное расхождение в восстановлении работоспособности импортного самолета руками наших и "не наших" техников. Сразу скажу, я не представитель инженерного сообщества и могу ошибаться в некоторых деталях производственных процессов инженерно-авиационной службы. Нашу технику ремонтировали...

Во времена, когда началась активная фаза замещения отечественной авиатехники на импортные воздушные суда, выполнение техобслуживания самолетов в первые месяцы производили иностранцы. Наши же компанейские техники проходили стажировку у иноземных специалистов и набирались опыта. Необходимо обязательно обозначить, что поступали чужеземные изделия в сертификат эксплуатанта по штучно, а не партиями с автовоза. Однако наши коммерсанты спешили по максимуму загрузить "новоприбывших" работой и получалась...

"... в оперативной смене ЦУП присутствует сотрудник подразделения по организации наземного обслуживания, в сферу его интересов входит не только наземное обслуживание самолетов, но и контроль за благоприятным отношением к пассажирам не только во время задержек (большинство пассажиров конечно же сталкиваются именно с этими услугами от авиакомпании), но и при прохождении регистрации нестандартного багажа или при сбое в его перевозке (багаж тоже летает трансфером через аэропорты вместе с его владельцем)...