Автомобили

На шинах NOKIAN Hakkapeliitta R2 SUV я когда-то поездил по зимним заснеженным Альпам, да и по российской глубинке успел покататься. Потом у меня появились NOKIAN Hakkapeliitta R3 SUV, на которых изъездил и зимнюю Восточную Европу, и Прибалтику, и некоторые регионы России. Скажем так, что обе модели изучил достаточно, чтобы иметь представление об их поведении в разных дорожных условиях. Теперь я езжу на IKON Autograph Snow 3 SUV, которые, по идее, повторяют модель HKPLT R3, но производятся во Всеволожске уже после ребрендинга завода...

На заводе ЗМЗ начали производство российской шестиступенчатой механической КПП, которая теперь устанавливается на коммерческие автомобили Sollers Atlant с дизельным двигателем 2.7 литра и 150 л.с. Совсем недавно на таком автобусе я проехал 11 000 километров по Средней Азии в самых разных условиях: от заснеженных перевалов Киргизии до убитых степных дорог Казахстана и "Атлант" показал отличное сочетание двигателя и коробки передач. При том, что замечания к эргономике автомобиля у меня были просто недетские...

У нас во дворе был один "Горбатый" Запорожец. Его хозяин, имени которого я уже не помню, постоянно возился у него в ж… под капотом, то есть, что-то проверяя, ремонтируя или просто протирая тряпочкой. Он его не стыдился, он на нем ездил, но в глазах других почему-то было стыдно владеть "Горбатым", да и мы – пацанва, не спешили крутиться возле него, хотя стоило кому-то открыть капот 21-й Волги, как тут же собиралась толпа советчиков и ротозеев. Это было давно, в стране, которой уже давно не существует, но ее "следы" все еще ездят...

Вчера увидел вот такой УАЗ Профи с композитным кунгом вместо бортовой платформы. Подошел поближе рассмотреть и понял, что он мог бы заменить прицеп-каплю, при этом оставаясь универсалом для работы. Но закрались сомнения и пошел узнавать подробности у менеджера. Кунг сделан очень неплохо. Внутри можно разместить модули для туризма: кровать, кухню и чего-нибудь еще, что вне путешествий будет сниматься и храниться в гараже. Пространство в кузове такое, что я спокойно лягу в полный рост со своими 193 см...

Когда-то я строил внедорожный кемпер на базе Соболя 4х4, на котором хотел поехать в Исландию на весь сезон, но пандемия обрушила все планы и проект так и остался реализованным не до конца. Однако я проехал на Соболе 4х4 очень много, начиная китайской пустыней Гоби и заканчивая норвежской и российской Арктикой. Так что, мне есть что ответить на вопросы читателей, что я думаю относительного нового Соболя NN и автодома на его базе. Когда-то давно, когда шел еще первый год ожидания нового Соболя 4х4, президент Группы ГАЗ Вадим Сорокин рассказывал мне, что я буду доволен обновлениями новой машины...