Автомобили

Тут один блогер нервно топит за «новую» Ладу Искру (простите правильно писать Ladu Iskru, потому что это НАШ автомобиль и так написано на оф. сайте). Так вот это блогер назвал меня балаболом (только матом) потому, что я назвал Iskru еще одной поделкой АвтоВАЗа, новости про «доминирование» которой лезут уже из унитаза. Назвал меня балаболом человек, который рассказал, какой это хороший автомобиль, внимание, стоя в автосалоне. Ему даже не дали прокатиться на ней, но он уже удостоверился, что Iskra das auto...

Недавно мы прокатились по Красноярскому краю и Хакасии на великолепных автомобилях BMW X3 и BMW X5 ради тестов новых шин Gislaved ActiveControl. И если к X3 у меня не возникло ни одной претензии — я просто не ожидал от него ничего выдающегося, но он показал себя с лучшей стороны, то от X5 я ожидал чего-то стоящего его стоимости, а оказался перед скучной панелью, на которой даже экранчик убогий, да и материалы так себе. А еще не оказалось регулировки поясничной поддержки, хотя полный фарш и даже регулировка боковой поддержки была — видимо это гоночная версия...

Так сложилось, что журналисты тестируют шины на полгода раньше, чем они появляются в продаже, чтобы к сезону иметь представление и возможность сравнивать и давать оценки тем или иным моделям. И вот, пока я прямо в этот момент тестирую шины Gislaved ActiveControl на дорогах Сибири и Хакасии, расскажу вам о впечатлениях от тестов зимних шин Gislaved IceControl и ArcticControl, которые мне удалось испытать весной в Тюменской области. Думаю, это будет полезная информация перед зимним сезоном, когда пришла пора выбирать, на чем будем ездить...

В моей жизни было три Буханки. Первая стала арт-объектом, снималась в кино и участвовала в фестивалях. Вторая стала демонстрацией возможностей тюнинга, и на ней я поездил по выставкам и фестивалям Европы, пугая народ на автобанах 35-ми колесами и железным обвесом. Третью я купил прямо перед началом пандемии, но отказался и вернул деньги из-за начинавшегося локдауна. О четвертой я тайно от всех мечтаю, хочу, но понимаю, что это будет еще одна игрушка, которую в итоге продам, чтобы снова ее хотеть...

Португалия стала Клондайком автомобильных находок: едешь так по дороге, а боковым зрением видишь брошенные у забора автомобили, да еще и старые. В Америке такому редко удивляешься, а вот в Европе автомобильные кладбища попадаются не так часто. Если Renault 5 многие узнают, то вот Datsun 1200 опознают далеко не все. Уже все меньше остается тех, кто видел их на дорогах живьем. Впрочем, и Рено не для всех такой однозначно понятный и узнаваемый. Разве что логотип виден. Дальше интереснее, кто узнает, что за синенький автомобиль, а точнее его останки? На минутку остановитесь и попробуйте угадать...

Если бы ДПС добирались до удаленных районов Якутии, они бы нашли много интересного: автомобили без номеров, а если и с номерами, то такими, что не найдутся даже у президента и у самых богатых мира сего. Такие автомобили не выезжают в «цивилизацию», а находятся в такой дали от дорог общего пользования, соединенных с континентом, что ставить их на учет, платить налог и покупать страховку просто нет смысла. И я могу таких людей понять. Наши философии отличаются. У них: не плачу налоги — не нужны дороги...