Кольский полуостров

Хибины являются крупнейшим горным массивом на Кольском полуострове. Геологический возраст этих гор - около 390 млн лет. Само название Хибины произошло от финского слова «хибен», что означает «гора, возвышенность, холм». Местные горные массивы названы коренными жителями Северной Европы, саамами: 🎯 Юдычвумчорр по-саамски означает «гудящая гора» 🎯 Кукисвумчорр - «горный массив у Длинной долины» (недалеко от хребта тянется долина Кукисвум - та самая «Длинная долина») 🎯 Часначорр означает «гора дятла» 🎯 Расвумчорр - «травянистая плоская гора» Звукосочетание «чорр», которым заканчивается каждое название гор и плато в Хибинах, означает «горный массив с плоской безлесной вершиной» - т.е. плато или возвышенная равнина. Хибины пользуются популярностью у туристов, оффроуд автомобилистов, альпинистов и лыжников. Круглогодично тут можно встретить людей на различных видах транспорта: машины, квадроциклы, мотоциклы, лыжи.

Кольский 🖤 Года два или три уже у нас была мечта - проехать от Терского берега на север через Ловозерские тундры и Хибины практически без асфальта и выехать в Апатитах. И в этом году мы это сделали!!! Первая часть пути проходит по старой дороге, называющейся «Зимник Кировск-Умба». Видимо, когда-то эта дорога зимой связывала Кировск и Умбу. Проходит она по лесам и болотам и заканчивается в посёлке Октябрьский. Населенных пунктов тут почти не осталось, только вначале пару домов и уже в самом конце, ближе к цивилизации. По дороге приходится переезжать речки и ручьи, вокруг - красивые озёра. А ещё тут находится старый запасной аэродром. Асфальт на нем до сих пор идеально ровный, правда, местами уже прорастает травка. После посёлка Октябрьский дорога идёт вдоль Умбозера. И называется она очень романтично «1000 ручьёв». Откуда такое название? Да все просто! Слева у вас - Умбозеро, а справа - горы Ловозерские тундры. С них прямо в озеро стекает очень много ручьёв, особенно весной и ранним летом, когда тает снег. Параллельно с «автомобильной» дорогой (хотя до такой ей ещё очень далеко 😂) проходит железнодорожная насыпь. Хотя самой железной дороги уже нет. Железная дорога Айкувен-Ловозеро была ведомственной железной дорогой, протяжённость которой составляла 87 км. Открыта она была в 1967 году. На всем своём протяжении она была однопутной и не была электрифицирована. Пассажиров здесь не возили. Дорога использовалась для перевозки грузов (топливо, стройматериалы, рудный концентрат). В 2007 году эта железнодорожная ветка была полностью разобрана в связи с банкротством предприятия-владельца - Ловозерской горно-обогатительной компании. Поднявшись в горы, через перевал Геологов в Ловозерских тундрах мы выехали к посёлку Ревда, дальше небольшой перегон по асфальту и дальше - опять только горы. На этот раз уже Хибины. И в завершение нашей поездки, проехав несколько бродов, перевалов и фантастически красивых мест, выехали в Апатиты. А тут уже - цивилизация. Люди, машины… Можно меня обратно? 🥺

Север - это любовь навсегда! Те, кто побывал там хоть раз, уже не могут остановиться и возвращаться снова и снова… Вот и у меня также: приехала на север первый раз во время пандемии и теперь каждый год летом обязательно приезжаю на Кольский. Так интересно наблюдать, как все меняется с каждым годом. В первый приезд там не было вообще никого, только местные. Границы между областями были закрыты, в гостиницы не заселиться. Вот и сидели все дома. А спустя всего пару лет картинка кардинально изменилась! Гостиницу в Териберке нужно бронировать чуть ли не за пол года. На Рыбачий и Средний строят дорогу. Везде открываются все новые и новые глэмпинги. Но меня это не останавливает! Буду приезжать в Мурманскую область снова и снова!