Топы про все

Стою как-то на парковке у гипермаркета, оглядываю ряды машин и ловлю себя на мысли: а где, собственно, «Весты»? Раньше их было как грязи - каждая третья машина. А сейчас смотришь: сплошные китайцы, какие-то новые шильдики Tenet, которых год назад не существовало, и вдруг - свежая Mazda CX-5 с идеальными номерами. Причём не одна. И тут до меня доходит. Пока мы обсуждали, вернутся ли европейцы и когда подешевеют китайцы, рынок развернулся на 180 градусов. То, что ещё вчера было хитом продаж, сегодня пылится на стоянках...

Прежде чем перейти к списку, важно понять механизм. Машины попадают в основном через Китай. Там на заводах совместных предприятий собирают те же Тойоты, БМВ, Фольксвагены, которые потом под видом "подержанных" (с нулевым пробегом и документами о регистрации в Китае) отправляются в Россию . Схема позволяет обходить запреты производителей, которые официально запретили поставки. Второе направление - прямые поставки из Японии и Кореи через дальневосточные порты, но там свои сложности с утильсбором....

Давайте сразу к цифрам, без лишних предисловий. В феврале 2026 года в России продали 80 027 новых легковых автомобилей . Это на 2,5% больше, чем в феврале прошлого года, но радоваться рано - эксперты называют этот рост "эффектом низкой базы" . По итогам двух месяцев рынок всё ещё в минусе: минус 3,9% . Но главное не это. Главное - кто теперь в топе и почему наши люди голосуют рублём именно так, а не иначе. Открываю рейтинг марок и тру глаза. Lada по-прежнему на первом месте - 19 040 машин . Но падение относительно прошлого года - 22,5% ...