Советские авиалайнеры

В марте этого года Як-42 исполнилось 50 лет. Хорошая дата. Один из немногих советских авиалайнер оставшийся встрою и сегодня перевозящий пассажиров. Разработка самолёта началась в 1972 году в связи с необходимостью в пассажирском самолёте средней дальности, который со временем должен был заменить Ту-134 и Ил-18, но как мы знаем в полной мере этого не произошло. Первый полет Як-42 совершил 7 марта 1975 года. И только через 5 лет в 1980 году началась коммерческая эксплуатация самолета. 28 июня...

Долго думал над итогами года и как их преподнести. Выложить кучу авиационных фотографий в одной публикации, или разделить по месяцам или типам самолетов или авиакомпаниям. Но в итого в любом случае их будет всегда много. В итоге решил просто делать небольшие солянки из фотографий сделанных в 2024 году. Солянка № 2 Начнем с яркого Ан-2 RA-40605 В этой подборке как в предыдущей будет разные типы в том числе и советские. Листаем внимательно что бы не пропустить. 2024.06.26 Boeing 737 RA-73223 2024...

В прошлом году удалось сделать много интересных фотокарточек самолетов. Были изумительные рассветы, туманы, дожди, фотографии с новых точек и локаций. На днях соберусь с силами и покажу вам самое интересное и любимое, на мой вкус. Но сегодня самый "жирный" улов. Это Ан-22 "Антей". Для Уфы это просто редчайший самолет. За всю историю аэропорта я смог узнать только одно подтверждение его прилета, а поэтому будем считать, что это был второй раз и скорее всего, последний в истории. Ни для кого...

Когда я ехал на слет любителей авиации мне поступила информация, что к нам планируют прилететь пару Як-18Т. Советские самолеты всегда большая радость, особенно "Яки". Они довольно часто прилетают к нам. Но в этот раз мы ждали экипаж из самого Владивостока. Тогда я даже не мог подумать, на каком Як-18Т они прилетят..... Но обо всем порядку. Рождение. Для начала надо вернуться в далекий 1971 год. Тогда Советом Министров СССР ОКБ Яковлева была поставлена задача на базе Як-18Т разработать санитарный самолет...

Во многих аэропортах есть своя "изюминка" или точка притяжения - то, ради чего многие авиафотохудожники хотят попасть на перрон, на официальное мероприятие. Это может быть интересная точка съемки с какой-нибудь нестандартной привязкой к местности, или, к примеру, редкие самолеты или авиакомпании, которые нечасто встретишь в других местах. Такое место есть и в Тюмени. Сегодня хочу показать "изюминку" Тюмени аэропорта "Рощино" - это безусловно Ан-24РВ. Любое мероприятие начинается с вопроса: "Ну что, куда пойдет?"...