Болгарские автомобили

Ikar-1 - самодельный автомобиль, созданный болгарским экскаваторщиком Христо Недевым в 1972 году. Машина получила кузов из стеклопластика с дверями в виде крыла чайки и двигатель от ГДРовского седана Wartburg. Ярко-оранжевое купе с черным капотом и дверьми типа «Крыло чайки» выглядело весьма оригинально на фоне легковых автомобилей, выпускаемых по лицензии в то время в НРБ. Фотографии спортивного купе Христо тут же попали на страницы местных автомобильных изданий таких как «Авто Мото» и «Орбита»...

Bulgaralpine - спортивный автомобиль, который производили в г. Пловдив ( Болгария) в течении трёх лет (1967-1969). В конце 1966 года основатель французской автомобильной компании Alpine - Jean Rédélé (17 мая 1922 года — 10 августа 2007 года) прибыл в болгарскую столицу по приглашению ЭTO (экспортно-торговая организация). Находясь в Болгарии, Ределе познакомился со знаменитым болгарским автогонщиком Илией Чубриковым. Илии дали прокатиться на Alpine A110 на строящейся кольцевой трассе вокруг Софии — автомобиль произвёл на гонщика сильное впечатление...

#Balkan_1200 Балкан 1200 - первый легковой автомобиль, построенный в 1960 году в Народной Республике Болгарии. Первая официальная презентация двух готовых прототипов состоялась 1 мая 1960 года в Ловече, а в сентябре один из двух экземпляров, окрашенный в белый и красный цвет, был выставлен на открытой площадке на Международной выставке в Пловдиве. Также наряду с новыми легковыми машинами летом 1960 года был собран и представлен малотоннажный грузовик Balkan T800, копирующий заднемоторный Volkswagen Transporter Typ 1 (с некоторыми отличиями)...

Машина была разработана болгарским предприятием ГХО „Металхим“ на основе Bulgarrenault 10, который на тот момент выпускался в Пловдиве. Руководил разработкой инженер Дмитрий Свирачев. За дизайн отвечал Иван Хинов. Кузов типа fastback был сделан из стекловолокна и окрашен в синий металлик. Часть внешних элементов кузова и экстерьера были взяты от разных автомобилей, от Fiat 124 (бампера и приборная панель), Wartburg 353 (передние фары), Peugeot 204 универсал (задние фонари и колеса)...

Вахтовый автобус "Чавдар-Ф7" был создан путём установки пассажирского кузова на грузовое полноприводное трёхосное шасси Урал-4320-1911-30. Автобус был оборудован 31 отдельным мягким сиденьем с высокой спинкой и автономным отопителем.  Всего было изготовлено 8 автобусов "Чавдар-Ф7",  предлагавшихся на российском рынке под названием "Бурал". Такое название автобус получил от сокращения "Болгарский Урал". Поиск новых изготовителей вахтовок был вызван отказом НефАЗа от уральских шасси. Заполнить эту...

В 1962 году на болгарском заводе Чавдар началось серийное производство моделей М-65 и М-66, предназначенных соответственно для городских и междугородних перевозок. На автобусы устанавливались пневматические автоматы для открывания дверей. З.Ы. #Чавдар - болгарский производитель автобусов и троллейбусов. В 1921 году в Ботевграде была открыта слесарно-тележная мастерская (в которой работали четверо рабочих). В 1924 году мастерские были расширены, в этом же году здесь был изготовлен первый автобусный кузов...