Путеводитель по Тверской области

После экскурсии в усадьбу Рябушинского мы пошли на Пятницкое кладбище. К тому времени уже смеркалось и времени на прогулку оставалось немного. Да и гулять по кладбищу зимой - это не очень хорошая идея :) снега много, и нет доступа к историческим могилам. А на Пятницком кладбище захоронен практически весь цвет дореволюционного и советского Вышнего Волочка. В центре комплекса кладбища стоит каменный Преображенский храм. Храм имеет интересную историю. Он столько раз перестраивался, что превратился из строения в стиле барокко, в храм в стиле эклектики с шатровыми кровлями...

За территорией Вышневолоцкого хлопчатобумажного комбината на берегу реки Цны стоит бывший усадебный дом Рябушинских. Он принадлежал Сергею Павловичу Рябушинскому, второму по старшинству из братьев. С 1900 года он стал директором Вышневолоцкой мануфактуры и остался надолго в Вышнем Волочке. Для своей усадьбы он выкупил уже готовый дом и перестроил по своему вкусу. А вкус у него был отменный! После революции Рябушинский эмигрировал во Францию, и усадьба осталась брошенной. Сергей Павлович оставил в усадьбе здесь семейные архивы и также большую часть своей коллекции...

От железнодорожного вокзала мы поспешили в усадьбу Рябушинских. Ну как сказать, поспешили :) Путь лежал через промышленный микрорайон, где хорошо сохранилась промышленная архитектура конца XIX – начала XX вв. Для меня это красиво, поэтому быстро пройти не получилось. Приглашаю вас на прогулку! Сразу за железной дорогой мы увидели жилые деревянные дома. А первым красивым зданием на пути стала баня для рабочих (1910-е гг.) Я видела в интернете рассказы о том, что баня работала, видела фото красивой парадной лестницы...

Наше знакомство с Вышним Волочком началось с железнодорожного вокзала и уходящего от него главного проспекта города, Казанского. Правда, приехали мы ночью и осматривали вокзал и проспект на следующий день. История станции 3-го класса «Вышний Волочек» началась в 1849 г. и 29 июля 1850 г. здесь было открыто пассажирское сообщение. 19 августа 1851 г. из Петербурга вышел императорский поезд с остановкой в Вышнем Волочке. Первоначальный вид станции сохранился частично, здания вокзала были разобраны при увеличении количества ж/д путей...

В 12:50, точно по расписанию, ретро-поезд прибыл в Осташков. В рамках однодневной поездки у нас было 2 часа на знакомство с городом. Много это или мало я напишу в завершении поста, а пока прогуляемся по привокзальной площади. Исторический вокзал, построенный во время строительстве железной дороги, сгорел при открытии. Новый вокзал не стали строить на пепелище, теперь Осташков - единственный вокзал на линии, который стоит по правой стороне. Рядом с ж/д вокзалом находится автовокзал. Возможно, когда-то здесь было активное автобусное сообщение, но сейчас здание выглядит заброшенным...

На своем пути паровоз Бологое - Осташков делает длительную остановку на станции Куженкино. Паровоз заправляется, а пассажиры могут просто погулять или отправиться на сборную экскурсию. Конечно, мы с вами отправляемся на экскурсию :) Нужно сказать, что железнодорожная линия Бологое-Полоцк является уникальным памятником истории и культуры железнодорожного транспорта. А станция Куженкино практически полностью сохранила комплекс зданий и сооружений 1902-1906 годов постройки. Это был вокзал IV класса с двумя залами ожидания: для простых пассажиров III класса и для состоятельных - I и II класса...