Виктор Як Чернявский

Виктор Як Чернявский Самолет «ПО-2», в народе его называли «кукурузником», имел верхнее и нижнее крыло.  А «кукурузник» из-за того, что самолеты данного типа использовали тогда для опыления колхозных полей. На  высоте более 600м мне необходимо было вылезть из кабины и встать на нижнее крыло. И это при том, что на спине закреплен на лямках основной парашют, а на груди еще и запасной. При обучении иногда мы даже возмущались. Зачем нам несколько раз повторять простейшие движения. Вначале приподняться с сиденья, пригнуться, чтоб не упереться основным парашютом в верхнее крыло...

Виктор Як Чернявский Уйти от ракеты??! (Отрывок  из  моей  повести «Любовь в конверте».  Эта повесть о трудных временах перестройки. В ней Любовь,  коварство, иные страсти,  женская стервозность и расследование происшедшего случая – отравление преподавателя.  Все это происходит в  среднем профессиональном учебном заведении). Шавров помнил, как в последний день пребывания в Афгане он на «Мигаре» барражировал в южном небе над своим аэродромом. Очередное и последнее дежурство. Струящимся маревом дышала...

Виктор Як Чернявский Рассказ о трудной земной жизни летчика-испытателя Валентина Ивановича Перова, получившего тяжелые увечья при аварии в небе. Это случилось на «заре моей туманной юности». Я, тогда еще молодой специалист, работал в конструкторском бюро по проектированию и изготовлению рекордного планера. Изготовленный планер КАИ-14 имел в то время прекрасные аэродинамические характеристики. При размахе крыла 14 м он имел аэродинамическое качество 34. Это значит, что если отбуксировать самолетом планер на высоту один км, то он в свободном полете пролетит 34 км...

Виктор Як Чернявский Герой Российской Федерации, лауреат Ленинской и Государственных премий, создатель самолетов мирового значения "СУ-30", "СУ-34" и др., Генеральный конструктор "ОКБ Сухого" Михаил Петрович Симонов. Мне легко писать о нем, поскольку в первый период его творческой деятельности в течение 10 лет мне посчастливилось работать рядом с ним в одном конструкторском бюро. Мне трудно писать о нем, потому что он стал многогранной Личностью истинно мирового масштаба. И я с уверенностью могу...

Виктор Як Чернявский Я помню слова летчика-испытателя, сказанные перед полетом: – Знаешь, Витя, если что случится, буду бороться за машину до последней возможности. И я знаю, Юрий так и сделает. От того торжественно и смутно на душе. Гордость и опасение тормозят мозг, грызут сердце. Штопор. Это когда самолет (в данном случае планер) стремительно падает вниз, при этом вращаясь вокруг своей оси, по траектории, сходной со штопором, используемым при открытии пивной бутылки. Но это лишь примитивная аналогия...

Виктор Як Чернявский Бытует традиция – после успеха «качать» новичка. При этом кто-то может крикнуть: "два раза подбросим, раз поймаем." Эту шутку вспомнила на аэродроме аэроклуба моя одноклассница Вера. Именно она была инициатором создания кружка парашютистов при аэроклубе. Бегала, согласовывала, убеждала, чтобы после теоретических занятий нам разрешили прыгнуть хотя бы по одному разу. Почти весь учебный год несколько раз в неделю после школы в классах аэроклуба мы изучали устройство парашютов, конструкцию самолета – биплана «По-2»...